Niin kauan kun japsimerkkejä on tehty euroopassa, kaikesta mielikuvamarkkinoinnista huolimatta fakta on se että eurojapsit on heikompaa laatua kuin aidot japsit. Katsokaa vaikka nyt näitä nissanin ja tojon takaisinkutsujakin.
Myös ulkomuodot & varustelu on sabotoitu, uusimman avensiksen muotoilu on jonkin fransmannin suunnittelema, tyylitaju täysin kateissa, mitäänsanomaton tylsimys kun taas edellinen avensis oli vielä suht tyylikäs. Carina E oli mielestäni tyylikkäin mutta se olikin vielä aitojapanilaista suunnittelua.
Toinen vikatikki tojolla oli -98 mulkosilmä corolla mikä oli muka erityisesti eurooppalaiseen makuun suunnattu. Sabotaasia?
Japanilaisten perinteisesti runsas varustelukin on eurojen sabotoima, Nissan Micrasta on pudotettu lämpömittari pois mittaristosta ja esim. Mazda6:n halvimmassa mallissa ei kaiketi ole istuinlämmitintä, eipä löydy Mazda-malleista autoa ilman istuinlämmitintä kuin viimeksi 70-luvulta kunnes nyt Ford meni sabotoimaan hyvän aitojapanilaisen merkin!
Eurooppalaisuus on yliarvostettua!
Myös ulkomuodot & varustelu on sabotoitu, uusimman avensiksen muotoilu on jonkin fransmannin suunnittelema, tyylitaju täysin kateissa, mitäänsanomaton tylsimys kun taas edellinen avensis oli vielä suht tyylikäs. Carina E oli mielestäni tyylikkäin mutta se olikin vielä aitojapanilaista suunnittelua.
Toinen vikatikki tojolla oli -98 mulkosilmä corolla mikä oli muka erityisesti eurooppalaiseen makuun suunnattu. Sabotaasia?
Japanilaisten perinteisesti runsas varustelukin on eurojen sabotoima, Nissan Micrasta on pudotettu lämpömittari pois mittaristosta ja esim. Mazda6:n halvimmassa mallissa ei kaiketi ole istuinlämmitintä, eipä löydy Mazda-malleista autoa ilman istuinlämmitintä kuin viimeksi 70-luvulta kunnes nyt Ford meni sabotoimaan hyvän aitojapanilaisen merkin!
Eurooppalaisuus on yliarvostettua!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olenkin ihmetellyt näiden nykyisten Avensisten muotoilua kun ne alkaa olla auton näköisiä, jopa hieman persoonallisuutta havaittavissa.
Nytpä selvisi sekin mistä se johtuu.
Ei ollut japseissa öljyvuotoja -ennen kuin Primeran koonti aloitettiin Englannissa! Siitä se laadullinen alamäki alkoi.
Laatujärjestelmästä tää on kiinni ja siitä kuka tekee kokoonpanon. Japanissa on tuotannossa ihan toisenlainen laatujärjestelmä kuin tämä naurettava ISO9000... ja jotain. Eli tilanne on se, että Japanissa susi narahtaa linjalla, jos se on sinne asti päässyt, yleensä ei pääse. Työntekijöiden moraali on myös palkkauksen mukainen, työ on aina etusijalla, kaikki muu tulee kaukana perässä.
Toiminnan laatu ja tuotteen laatu ovat kaksi aivan eri asiaa, seikka, joka tuntuu olevan vaikea ymmärtää asiaa paremmin tuntevillekin.
Toimintaahan se ISO ohjaa, jonka seurauksena syntyy laatujärjestelmän mukaisia tuotteita. Sinänsä koko systeemi on vain luokituslaitoksen lypsylehmä ja leima myyntipaketissa sekä sertifikaatti seinällä. Todelliseen tekemiseen siitä ei ole muuta kuin haittaa. MOT.
Edellinen Avensis ja Carina olivat ulkonäkösuunnittelun puolesta mitäänsanomattomuuden riemuhuutoja. Jos ison harmaan kiven viereen parkkeerasi, niin ei palatessa tiennyt, kumpi on auto. Nyt Avensiksessa on sentään jotain ideaa. Kiitos eurooppalaisuuden Nissan-niminen tehdas on edelleen olemassa. Ja ko. merkin myynti on yhtäkkiä alkanut kasvaa Yhdysvalloissa, jopa nopeampaan kuin Toyotan. Autoteollisuuden ongelmat paikantuvat globalisaatioon ja kannattavuuteen: tehtaiden kannattaa tehdä sellaisia tuotteita, jotka myyvät mahdollisimman hyvin mahdollisimman tärkeillä markkina-alueilla. Euroauto kannattaa tehdä Italian, Ranskan, Saksan ja Britannian teille ja ko. maiden ihmisten makuun sopivaksi. Siinä valitettavasti unohtuu kylmä ja kuoppainen Suomi.
Upeaa, että japsitkin alkavat muistuttaa autoja eikä samasta valumuotista vedettyjä peltilaatikoita. Kiitos siitä eurooppalaiselle muotosilmälle. Ja laatukin alkaa olla sillä tasolla, että voisi jopa ajatella japanilaisen ostamista.
...todellisuutta. Olen samaan mieltä, että japsien mallit ovat parantuneet euroopassa tapahtuneen vaikutuksen vuoksi, siis ulkonäöltään. Mm. Avensis (98-03), Accord (99-03)ja 626 (97 -02) ovat mitään sanomattoman näköisiä :( Mutta se laatu viitaten edelliseen "laatu on sillä tasolla, että...": Laatu sana japanialaisissa on kestävyyttä. Jos laadulla tarkoitetaan joitain yksityiskohtia, niin kumpi valitaan: Kestävyys tai ulkonäkö?