No niin lumiketjut hommattu ja nyt ihmettelynä kumpiin renkaisiin kannattaa asentaa eli etu vai takarenkaissa hyötyä jos ja kun on niitä alle laittamassa.
Tietenkin neliveto päällä ettei siitä tarvitse huolta muiden kantaa.
Mielipiteitä olen kuullut sekä että.
Tietenkin neliveto päällä ettei siitä tarvitse huolta muiden kantaa.
Mielipiteitä olen kuullut sekä että.
Vastaukset 22
Vanhimmat
mites crv lumiketjut?? käsittääkseni neliveto ei ole jatkuva??
crv ei ole maasturi...pajero tms. on maasturi...
paljoa. Etupyörissä auttaa varmaankin kääntyvyyteen ja etenemiseen enemmän, jos ei painoa takana. Mutta riskinä pyöriä käännettäessä, että ketjut nappaavat esim. jarruletkun mukaan. Samoten suuremman pidon takia saattaa rasittaa etupään voimansiirtoa, joka lienee heikompi kuin takapään "jäykät" nivelet. Asia lienee varmaan olevan vähän tapauskohtainen.
nissan kingcapis ohjekirja kieltää laittamasta etupyöriin ketjuja. takapäähän ok.
Mikä auto on kyseessä?
Ainakin jos autossa on keskilukko, niin ketjut kaikkiin pyöriin. Muuten voimansiirto joutuu rasitukselle, kun toisella akselilla pyörät pyörivät eri matkan kuin toisella. Katso myös, ottaako autosi ohjekirja kantaa asiaan - usein ottaa.
Jeep Cherokee 1998 ja manuaalilaatikolla ja siis ihan karvalakkimalli perässä ilmeisesti jonkinlainen kitkalukko?
Tarvetta ei ole kuin 5km ajella tarvittaessa lumihangessa ja oma ajatukseni ketjuille on takapäähän ja etupää antaa hangessa muutenkin periksi matkaeron koska ketjut eivät ole mitkään kovin rouheat ja lumi tekee oman tehtävänsä.
Ketjujahan ei laiteta ennen kuin on kiinni , mitäpäs niillä enne tekee :)
pitäää mielessä että ketjujen kanssa pääset pahempaan paikkaan kiinni.
Aikanaan ajeltiin Balkanilla ketjujen kanssa Pasi-vaunulla. Etu- ja taka-akselille ketjut, keskimmäinen oli ilman. Hyvin meni kinosten läpi vaikka nietokset löi nokan kiilaosan yli. Enemmän oli kesäaikaan vaikeuksia kun jallakura tukki renkaat ja pito hävisi totaalisesti, oli sitten Eemeli-Sisu tai Masi tai mikä vaan alla. Land Rover Discovery oli täysin nou-nou. G-Mersulla niitä Lantikoita sitten hinailtiin jos ei isommalla mahtunut pelastamaan pinteestä.
Tiedetään joskus kaivettu ja kaivettu Pasin ja Masin alta maata, lumessa ei vielä kertaakaan kiinni moisella paitsi hangen läpi suohon uponneena.
Normi auraamattomasta metsäautotiestä oli kyse ja lumi ainoana haittana, Sk ja Masiin en ainakaan laittanut ketjuja kuin takapyöriin ja riitti ihan kivasti tiellä liikkumiseen Rasilla pystyi poikkeamaan myös ajouralta vähän pitemmällekkin.
ja korkeintaan 30 km/h.
Täysin riippuvainen tien kallistuksesta. Siis ketjut joko vasemmalle puolelle tai sitten oikealle puolelle.
Sitten vauhtina korkeintaan 25 km/t.
:O.... hauskaa joulua sinne umpimetsään, mitä siellä sitten teetkin!
maastureiden ketjuja saa kireälle kun nopeusrajoitusta tarjoilet?
Jopas meni kauan kun tuli valoa pimeään ;)
Hmm mitenpä jos on ylä tai alamäki tai menenkö keula vai peräedellä ?
Milloin tarvitsee lumiketjuja?
Ainoa tarve itselle tulee mieleen, jos ajelee kitkarenkailla ja tulee tilapäinen tarve parempaan pitoon.
Mutta jos asuu Suomessa, erityisesti jos pohjoisessa, missä lunta ja jäätä vielä on talvella, niin käyttää nastarenkaita. Silloin kyllä pärjää ilman ketjuja.
Huomaatko ollenkaan, että luet maasturipalstaa?
tekee hangessa ajamisessa?
etupyöriin, ohjautuu paremmin ja keulassa enemmän painoa.
Hyundai Tucson, (jolla ei ole mitään tekemistä maasturien kanssa,) on neliveto toteutettu haldex-kytkimellä. Siinä takapyörät kytkeytyvät mukaan viiveellä.
Siinä ohjekirja käskee laittamaan lumiketjut etupyöriin.
Toisin sanoen, se mille pyörille lumiketjut pitää laittaa, riippuu olosuhteiden lisäksi myös nelivedon toteutustavasta.
kysyjän auto on oikea maasturi kuten palstan nimi edellyttää, niin silloin ketjut takapyöriin. Syynä tähän että taka-akselin voimansiirto on vahvempi, eli kaksivetoisena auto on takavetoinen. Mitä tulee ketjuista johtuvaan erilaiseen pyörien halkaisijaan ja edelleen eri kehänopeuksiin akseleiden välillä niin sillä ei ole merkitystä koska ketjuja vaativissa olosuhteissa on luistoa jokatapauksessa
Jeep Cherokee -99 manuaalilaatikolla ja näin olen asian sisäistänytkin.
Takapyöriin ketjut ei muualle.
autonvalmistajan ohjekirjasta, kumpaan päähän
siinä käsketään ketjut panna. Subarun jatkuvalla
nelivedolla ketjut pitää panna etupyöriin.
Johtuneeko siitä, että takana ketjut tuskin mahtu-
vat pyörimään.
on tällaiset ohjeet?
ketjut kaikkiin pyoriin.sitkea savi tayttaa pyoran kotelot,ohjaus katoaa.lapiolla kuokalla ja rautakankella poistetaan savea,jotta saataan ohjaus toimimaan....ollaan kuin siat ropakossa