Tuontiautossani (530 tdi farkku 01) on miltei kaikki mahdolliset lisävarusteet runsaiden vakiovarusteiden lisäksi. autom. ilmastointi, metalliväri,automaattivaihteet, navigaattori/tv, sähköpenkit kolmella muistipaikalla, valkoinen nahkaverhoilu, sähköratti, lasinen sähkökattoluukku, tepom. Kiinteä puhelinjärjestelmä, sport alusta, xenon valot, sadetunnistin, sähkötoiminen automaattisesti säätyvä ratti, peruutustutka, ym. ym.
Autolla on ajettu hieman yli 80 tkm.
Missä Suomiautossa on vastaavat varusteet ja mitä ne tulisivat maksamaan? Nyt ne tulivat ikäänkuin kaupan päälle ja hintakin jäi reippaasti alle Suomi auton. Ei todella kannata edes kusta Laakkosen suuntaan.
Autolla on ajettu hieman yli 80 tkm.
Missä Suomiautossa on vastaavat varusteet ja mitä ne tulisivat maksamaan? Nyt ne tulivat ikäänkuin kaupan päälle ja hintakin jäi reippaasti alle Suomi auton. Ei todella kannata edes kusta Laakkosen suuntaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Siellä ai taida kumminkaan olla lämmityslaitetta?
Minä olen aika varma ettei ole?
Voiko tuo lista olla ihan tottakaan? Eihän noin hyvin varusteltuja autoja edes valmisteta?
Kyllä nyt on suomalaista taas höynäyetty!
Pentti
P.S. Heh heh, onnea vaan hyvin varustellulle autollesi! Sehän näitä jurpoja harmittaa kun tuontiauto voi olla ihan oikeasti huippuauto!
Kaverilla kanssa -00 porraperänen samoilla mausteilla vähän enempi ajettu!
Vaikka en ole mikään bemun kannattaja mutta on uupee kiesi! on palkko myöntää!
Ja hinta veroineen oli yli 8000€ alle suomen pyyntihintojen.
Hyviä ostoksi teillä!
No esim. suomalainen 530 tdi (farkku 01) sisältää noi varusteet.
Sen täytyy olla huikea, kun siinä on peräti kaksi sähkörattia! Kääntyykö molemmat;)
Onko muuten "tepom" sama kuin tempova vakionop.säädin? Cruise olisi parempi, se on toimiva vakionopeudensäädin.
Säälittävää, että se on diisseli...
Mun urheiluautolle se häviää joka tapauksessa.
"Säälittävää" vääntöä ja kiihtyvyyttä, joka jättää sinun Corolla Coupesi haistelemaan pakokaasuja. Avaajan bemarin varusteluettelo sai pojun vihreäksi kateudesta. Veivaa sinä vaan Corollasi ikkunoita ja ole edelleenkin liikenteen tukkona.
on jo 3 vuotta vanha ruuvattu peli yäk....
Olit varmaankin paikka, kun ruuvattiin. Hahahahah!
Onko kateellisella mopopojalla kivaa? Hahahah!
Itse toin vastaavilla varusteilla samanlaisen, mutta pari vuotta vanhemman. Lämmityksestä huolehtii Webasto, joka löytyy kyseisestä mallista vakiona. Talvirenkaat ostin ja suojautin alustan. Mukavasti tuo "lisävarusteet kaupan päälle" vertaus verrattuna Suomiautoon pitää tässäkin tapauksessa paikkansa.
Mistä ko. autosta löytyy Webasto? Onko se kellolla tai ilman. En ole hoksannut sitä omastani, joka on 2000 mallia.
Webasto sijaitsee vasemman etulokasuojan sisällä. Kuskinpuolen oven kohdalla pohjassa on webaston oma pakoputki. Lisäksi kuskin puolen ilmansuodattimen kohdalta lokasuojan sisälle menee letkuja. Webasto oli automaattinen eli käynnistyksessä lähtee päälle. Merkkihuollossa vaihdoin taukotuuletuksen ajastuksen webastoon, joten nyt sen voi myös ajastaa päälle.
muuten kans sellasen vehkeen että kyllä kähtee ja varusteitaki on niin maanper...ei muute oo kellää nii hirveetä repertuaaria ja väri ? No ei oo muuten kellää sevväristä ja kaikki on sitte niin saatanan kateellisia ja kaikenkukkuraks sehän ei makasanu mitää tieksä.No ainoo asia mikä vähä harmittaa ettei tähän voi lärvikuvaa julkasta et tietäsitte kukamä oon ku näette et tietäsitte sitte et toi on Se.Panin huviksee takalaseihin sellaset MYYDÄÄN jutut,et kateelliset voi liikennevaloissaki kuolata mitä kaikkii herkkuja autos löytyy!
Löytyikö laite?
Ihan mielenkiintoinen viesti. Olen itsekin juuri hankkinut tuontiauton, mutta itse pidin tärkeänä että autossa on mahdollisimman vähän elektronisia hienouksia. Tarkoitus kun on nyt pitää autoa pitkään ja vielä pidempään.
Jos et loukkaannu, kommentoisin noin 35 vuoden kokemuksella ( 100.000km/v) noita autosi lisävarusteita.
Itse kelpuuttaisin automaattivaihteet, ehkä xenon-valot ja peruutustutkan. Metalliväri on toki selviö.
Entä ne muut. Kokemukseni mukaan hyvin säädettävä manuaali-ilmastointi on Suomen oloissa toimivampi kuin automaattinen. Automaattivaihteissa en kelpuuta tiptronicia tms. Lisää rikkoutuvia osia, ja kunnon automaatti ei käsivalintaaa kaipaa. Navi-järjestelmä ja tv? No, ehkä myöhemmin kun koko Suomi saadaan rompuille, mutta silloin on jo järjestelmän kolmas sukupolvi käytössä. Ja TV:n katseleminen ajossa on kiellettyä.
Sähköisesti säädettävät penkit: kivat mutta turhat. Valkoinen nahkasisustus. Hyh helvetti, munat jäätyy tai paistuu. Ja niillä olis vielä käyttöä.
SÄhköinen monitoimiratti: ongelmia ollut toimivuudessa, uudessa 500-Bemussa vielä lisää toimintoja. Huhhuh.
Sähköinen kattoluukku, turha kun on ilmastointi eikä käy autossa kuksimassa = ei tarvetta kohottautua laittamaan housuja jalkaan.
Kiinteä puhelinjärjestelmä. Ei pysy puhelimien kehityksen mukana.
Sport-alusta. Pilaa ajettavuuden urissa, mukulakivillä ja talvella. Tarpeeton kun noudattaa nopeusrajoituksia. Xenon-valot ovat hyvät mutta rikkoutuessaan armottoman kalliit ( kokemusta on).
Sadetunnistin ( tuulilasinpyyhkijät) periaatteessa hyvä, mutta yksinkertaisempaa on nipsata viipperät itse päälle kun kosteuden huomaa.
Se toinen ratti. Vaimo kyllä on vierellä ajavinaan mutta ei taida tarvita rattia sille paikalle. Vaimolle olisi varmaankin hyvä tuo peruutustutka, mutta itsellä saman asian ajaa kunnolla käyty autokoulu. Lumi- ja kurakelillä siihen ei voi luottaa.
Lisävarusteiden kanssa on niinkuin ruokailussa. Hyvä ruoka on yksinkertaista, hyvistä raaka-aineista tehtyä ja maultaan hyvää. Se ei mausteita sun muita tärpästikkeleitä kaipaa.
Asiallista!
Yksi lisähuomautus: niiden sähkövermeiden toiminta ei ainakaan parane käytön ja vuosien myötä, eli niistä on iloa vain uusissa/uudehkoissa autoissa jos niissäkään.
Asiallista oli, joo.
Minullakin on autossani käsin veivattavat ikkunat. Sähkösäätöiset ovat ihan turhia, lihaksethan siinä vaan surkastuvat. Lisäksi moiset nykytekniikan kotkotukset hajoavat joka toinen päivä!
Sähköisiä peilejäkään ei kannata hankkia. Turhaan menee virtaa hukkaan. Itse vaadin uuteenkin autooni aina käsin, ulkokautta säädettävät peilit. Jotkut sanovat, että olisi muka epämukavaa talvisin niitä säädellä kohdalleen, mutta moiset kylmää pelkäävät pellet lähinnä naurattavat.
Entäs radio sitten! Varsinainen turhuuden tavaramarkkina! Kyllä meidän perheen matkat sujuvat mukavammin kun lauletaan kuorossa koko perheen voimin. Siinä kuljettajankin mieli virkistyy, kun pitää kytätä takapenkkiläisten yrityksiä livauttaa suvivirren sekaan härskejä sanoja.
Jatkan -82 Corollallani ajamista. Tuontiromuja en ota ilmaiseksikaan, vaan mielestäni tuollaiset uudet "sähköpommi"-Bemarit voi ajaa laivalta suoraan paalaimeen.
sarkasmia.
Tosiasia on kuitenkin että sähkövimpaimet ei tahdo suomessa (tai muuallakaan) kestää.
Mitä vähemmän elektroniikkaa sitä vähemmän huolia 10 vuoden päästä.
Toista rattia ei tietenkään ole, en huomannut, että se oli aiemmin listauksessa.
Valkoinen pehmeää nahkaa oleva sisustus on erittäin hyvä. 3- toiminen istuinlämmitys talvella saa hetkessä persukset lämpimäksi. Valkoinen väri hylkii lämpöä kesällä. Lisäksi nahkaverhoilu on helppo pitää puhtaana ja on huomattavasti kestävämpi kuin kankainen. Metalli musta väri ja valkoinen nahka ovat hyvä ja näyttävä yhdistelmä.
Bemarin vaihteisto on hyväksi todettu ja toimii loistavasti. Kattoluukku antaa näköä, eikä aina viitsi ajaa ikkunat kiinni ja ilmastointi päällä.
Miksi sähköisesti säädettävät penkit ovat muka turhia?
Minusta ne ovat käytössä erittäin mukavat. Muistiin saa kolme eri ajoasentoa, joten kolmelle perheejäsenelle saa automaattisesti omat ajoasennot ja myös ratti säätyy samalla.
Sport alusta on todella hyvä ja lisäksi se antaa autoon näköä, eikäole niin pappamainen. Mukulakiviä niin niin vähän, ettei siitä kannata huolehtia. Mitä haittaa siitä on talvella???
Sport-alustan vaikutukset ajo-ominaisuuksiin liukkaalla, soratiellä yms ovat turmiolliset.
Mitä vähemmän joustovaraa, sitä vähemmän pitoa. Seuraapas huviksesi miksi WRC-rallitallit laittavat pehmeämpää ja korkeampaa jousitusta alle kun tulee liukasta, No siksi, että näin saadaan renkaalle paremmin pintapainetta eli pitoa.
Sama koskee rata-autoja märällä kelillä. Jousitusgeometria on aivan erilainen kuin kuivalla ja täydellä pidolla ajettaessa.
Lisäksi Suomen olosuhteissa kova, matala jousitus tekee "kutaa" pyöränripustukselle. Täällä kun ei ole maltettu kaikkia teitä höylätä kesälläkään tasaisiksi, kuoppaa monttua sun muuta ikävää löytyy.
Hienohan sellainen matala on katella, vaan kamala ajaa. Omasta Bemaristani ( 325) vaihdoin kuukauden päästä pois vakio-osiin. Ja nyt on jo tärinäkin lakannut.
Höpö, höpö. Jos autoon on tehtaalla suuniteltu matala alusta, niin muutkin vempaimet ovat siihen sopivat. Voi olla, että sinä et pysynyt tiellä matala- alustaisellasi, sillä sinulla ei ole kunnon ajotaitoa. Rattimihes nauttii ajamisesta spor alustaisella autolla, varsinkin 530 bemarilla, jonka on suunniteltu kovaankin matka-ajoon.
Ralliautoihin ei vaihdeta joka pikikselle jousituksia, vaan se ajetaan lähes aina läpi samoilla jousilla ja auton surastaan viistää maata ja kipinät sinkoilee juuri alustan mataluuden takia.
Vai ajetaan ralliautolla kaikki pätkät samanlaisella alustalla.
Kysypäs esimerkiksi Öhlins- ja WP-alustoja myyviltä yrityksiltä mitä tarkoittavat säädettävät alustat? Ja miksi niitä säädetään? Missä olosuhteissa, kuinka usein yms.
Taidat olla niitä kiihdytysmiehiä, jotka eivät kurveihin joudu. Meillä niitä sanotaan kipsikäsiksi.
Kyllä tuo Racehemmo oli ihan oikeilla linjoilla.
Suomessa ei tarvita ultrakovaa ja -matalaa alustaa.
Ostin maaliskuussa Suomesta käytetyn auton, siis suomiauton,
joka on uutena 25000 euroa mainitsemaasi merkkiä
halvempi ja kas kummaa
mulla on
-automaattivaihteisto
-aut. ilmastointi
-plyysipenkit
-10 airbagia
-sähkötoimiset etupenkit muistilla
-sadetunnistin
-peilien autom. himmennys
-Xenon valot
-saattovalot
-ESP sekä luistonestot
-ABS
-ja kaikki ne muut mitä ikinä autoihin on
nykyään liitetty mukaan, jotka vielä
5 vuotta sitten olivat suurta erikoisuutta.
Autolla, jonka ostin, oli ajettu 9000km ja
oli hurjan edullinen ostaa aivan kotimaan markki-
noilta.
Vaihdossa annoin 12 vuotta vanhemman autoni,
jossa siinäkin oli
-automaatti
-aut.ilmastointi
-sähk. kattoluukku
-autom. maavaransäädin
-plyysiä
-ABSia
-jne jne
Maksoivat kivasti vielä tuosta, joten rahaa
tarvi käyttää reilu 10000 euroa väliin.
Että ei sitä tarvii mennä merta edemmäs kalaan,
jos vähän pitää silmät ja korvat auki ja
on muuten kaupankäynnin "taidot" korvien välissä!
...