Voi kele.. Mikä ihme siinä on että ei osata käyttää sitä kiihdytyskaistaa ruuhkan aikana?! Pistetään jarrut pohjaan heti kaistan alussa ja aletaan vilkuttamaan ja odottamaan että koko jono pysähtyy takiasi ja päästää sinut, väärin ajavan idiootin vaihtamaan kaistaa.
Ne kaistat ovat pitkiä sen takia että ne ajetaan loppuun asti ja on riittävästi aikaa sulautua liikkeessä jonoon.
Ehdotan että jokainen joka näkee tätä idiotismia liikenteessä käyttää erittäin voimakkaasti äänitorvea. Ehkä nämä teiden tukkeet oppivat joskus toivottavasti jotain.
Ne kaistat ovat pitkiä sen takia että ne ajetaan loppuun asti ja on riittävästi aikaa sulautua liikkeessä jonoon.
Ehdotan että jokainen joka näkee tätä idiotismia liikenteessä käyttää erittäin voimakkaasti äänitorvea. Ehkä nämä teiden tukkeet oppivat joskus toivottavasti jotain.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se on liukkaalla kelillä mielenkiintoinen yllätyspyllätys kun kaarrat muutaman kymppitonnin yhdistelmällä kiihdytyskaistalle ja huomaat että kas, siellä onkin joku valopää hidastamassa siinä kohtaa kun kaasua pitää painaa. Aina on tilaa tullut, ei sen puoleen.
on monenlaisia joillekin tuottaa ongelmia ajaa taajamanopeutta sohjoisella kelillä
No itseasiassa tuo kiihdytyskaistan alkuun pysähtyminen on ihan fiksu tapa, jos näkee, ettei valtaväylälle juuri nyt pääse liittymään, esim.
- kaista on lyhyt ja sen kohdalle on juuri osumassa pitkä ajoneuvoyhdistelmä
- edellä ajava himmailee kolmeakymppiä .... jos tällaisen ääliön perässä ajaa kiihdytyskaistalle, päätyy vielä itsekin pussitetuksi sinne kaistan päähän, kun himmailija estää kiihdytyksen
Paskamaisin tilanne, mihin olen itse joutunut, meni näin:
1. Edelläajava polkaisee kaasua kiihdytyskaistan alussa ja minä ampaisen perään, koska takaa päin lähestyvän rekan eteen sopisi mainiosti pari autoa.
2. Edelläajava säikähtää omaa varjoaan tms. ja hyppää jarrulle -> minäkin joudun jarrutamaan, koska en voi poukata neljänkympin nopeudella kahdeksaakymppiä lähestyvän rekan eteen.
3. Rekkakuski aavistaa, mitä tulee tapahtumaan (ei liene ensimmäistä kertaa pappia kyydissä...) ja jarruttaa ... koska ääliö köröttelee kolmeakymppiä kiihdytyskaistan päähän ja poukkaisee sitten rekan eteen.
4. Huomaan olevani nalkissa kiihdytyskaistan päässä. Siinähän oli sitten kiva odotella tarpeeksi pitkää rakoa, mihin kerkesi kiihdyttämään....
Mielestäni koskaan jos ei ole pakko ja miksi olisi ajaa kiihdytyskaistan loppuun asti. Koska aina joskus sattuu se virhearvio että kun sitten kaistanlopussa huomaat että tilaa ei olekkaan vaihtaa kaistaa motarille niin ei kiva tilanne. Pitkällä kokemuksella tänävuonna kävi näin mulla, ei ollut motari vaan helvetinlyhyt liityntäkaista kehä III:lla. Meni oikeanpuolen fillarit ulostieltä lumipöpperöpaskaan, onneksi se sieltä nousi. Näin kävi siksi että yksi bmwkuski alkoi venkoilemaan sen tilan antamisen kanssa.
Kaiken a ja o ja b on se että sovitat nopeuden moottoritien liikenteeseen ja pyri enemmin taakse kuin eteen!
Kaiken tuon voi pistää paskaksi se motarilla ajava joka ajaa ylinopeutta oikealla kaistalla ja kyttäämällä kyttää pitääkö antaa tilaa vai vaikka kohta ohittaa kuitenkin. Siirry sinne ohituskaistalle vaikka siitä kuolemantuomion näillä palstoilla saakin mutta kun kaikki asiat ei ole kirjoitettu lakiin niin pieni soveltaminen voi joskus edistää liikenteen toimivuutta.
Ps, osoita kaistanvaiihto aikeesi myös ajoissa suuntavilkulla, ajotaitoiset kunnioittaa sitä.
-Älä aja liian lyhyillä väleillä edellä olevaan kun menet motarille.
Koska siellä motarilla ei välttämättä ole tilaa 5-6 auton rekkayhdistelmälle eli se pakka pitää hajottaa sitten kuitenkin ja sitten koko liikenne kakoo kun siellä säädetään ja säädetään..
Edelliseen rekkajonoon liittyen niin vaikka sulla kiire niin ota huomioon että se edellä olevakin voi sillä vilkun räpsäytyksellä mennä suoraan ohituskaistalle.
Rekat, bussit ja moni muu raskaampi liikenne ei saa riittävää moottoritievauhtia tai edes pääse niin kovaa rajoittimen takia. Saa siis joustaa kun ohitat sen KUITENKIN.
Kiihdytyskaista systeemi on perseestä,ihme ettei ole tullut ruumita enemmän, motarilla ajava ei ole velvollinen väistämään kiihdytyskaistalta tulevaa, tosin se on jonkunlainen käytäntö.
Toisaalta kiihdytyskaistalta tuleva ei ikinä voi tietää väistääkö motarilla ajava ohituskaistalle vai ei.
Ja koskaan ei voi tietää mitä nopeutta motarilla ajava auto ajaa, vedä siinä sitten väliin, pitäisi olla oma tutka jolla sihtailee sivuikkunasta.
Ainakin Espoossa on monta liittymää joissa ramppiin yhtyy pysäkin kautta koukannut bussikaista juuri ennen kuin ramppi liittyy moottoritiehen.
Kolmion takia ramppia ajavat autot joutuvat väistämään busseja jotka tulevat satasta mukavasti vasemmalta takaviistosta sellaisessa kulmassa ettei niitä näe peileistä vaan päätä pitää kääntää pöllön tyylliin lähes 180 astetta taaksepäin.
Homma menee siis lähes poikkeuksetta näin: kiihdytät edessä ajavan idiootin takia vain 60-70km/h nopeuteen vaikka motarilla tai länsiväylällä liikenne kulkee 90-100 km/h mikä tekee liikenteen sekaan änkemisen todella vaaralliseksi.
Juuri rampin päässä joudut kääntämään pääsi takaviistoon nähdäksesi tuleeko bussia ja löytääksesi riittävän pitkän välin jotta mahdut siihen alinopeudesta huolimatta.
Kun käännät katseesi takaisin eteen ja valmistaudut lyömään kaasun lattiaan jotta pääset jonoon sisään, huomaatkin että se idiootti on iskenut kauhistuneena jarrut lukkoon rampin päähän tajuttuaan että ajaa niin hiljaa ettei mahdu mitenkään liikennevirtaan.
Edessä olisi ollut 300 metriä kiihdytyskaistaa jossa jopa tuo pelle olisi voinut kehittää riitävän nopeuden mutta ehei, koko jono joutuu lyömään liinat kiinni rampilla. Jos ehtii.
Noista tempuista pitäisi viedä kortti pois kerrasta ja eliniäksi. Jos pupu menee pöksyyn eikä pysty ajamaan normaalin liikenteen mukana, ei ole mitään asiaa ajoradalle. Jarrut voi lyödä lukkoon sen kiihdytyskaistan päässä jos taidot eivät kertakaikkiaan riitä normaaliin arkiajoon mutta rampin päässä niihin ei kosketa.
Näin se menee, ja tämä oli nimenomaan ensimmäisen postauksen pointti.
kun ajetaan kiihdytyskaistalle, tärkeintä olisi
että KATSE ON AJOSUUNTAAN, siis eteenpäin eikä
TAAKSE/TAKAVIISTOON kuten useimmat hönöilijät tekevät.
Ja silloin auto kiemurtelee, vauhti hiljee ja homma tökkii.
Mm. kehäI:llä on muutama liittymä joka jatkuu pari sataa metriä eteenpäin,mutta urpot eivät sitä huomaa kun katselevat taaksepäin,eivätkä eteenpäin ajolinjan suuntaan,jolloin huomaisivat että kaista jatkuu eikä sinne väliin tarvitse ihan heti päästä.
Nyt en puhu ruuhkasta, mutta joskus kiihdytyskaistan lopussa on pakko pistää jarrut lukkoon, kun joku molopää ajaa tahallaan kyljessä, koitti sitten kiihdyttää tai jarruttaa. Eli jarrutit tai kiihdytit, niin molopää pitää vauhdin samana ja näin ei anna sinun liittyä motarille. Vaikka kenelläkään ei ole velvollisuutta päästää ketään motarille, niin mielestäni tuollainen "blokkaaminen" voidaan katsoa liikenteen vaarantamiseksi. Itse usein joko kiihdytän, hidastan tai vaihdan ohituskaistalle, jos joku on tulossa liittymästä.
Heh, siis tasaisella nopeudella moottoritietä ajava muodostaa sinulle ylitsepääsemättömän esteen. Pieneen mieleenkään ei tietenkään tule, että *sinä* voisit joko kiihdyttää tai hidastaa.
Se on voi voi.
Näköjään kaltaisillasi lukutaidottomillakin on ajokortteja. Siksi en ihmettele yhtään miksi niin monenlaisia törppöjä liikenteestä löytyy.
Kyllä sun kannattaa pysyä ainakin ruuhka-ajat kotona.
Juuri tuo hinkusi antaa kiihdytyskaistalta tulijoille tietä paljastaa, että odotat itsekin samanlaista vastapalvelusta. Eli ensin tosiaan kiihdytät, mielellään tasaisella nopeudella ajavan rinnalle (kun et osaa jo kiihdytyskaistalle tullessasi katsoa sopivaa rakoa, johon tähdätä), sitten yrität pakottaa tämän vaihtamaan kaistaa tai jarruttamaan, jotta voisit siirtyä motarille miel. 20 km/h muuta liikennevirtaa alhaisemmalla nopeudella (= ällistyttävän huikea polttoaineensäästö luvassa) ja lopuksi joudut jarruttamaan, kun motarilla ajava toimiikin - yllättäen - liikennesääntöjen mukaan. Et tosiaan ole yksin tyylisi kanssa...
Ja ihan oikein arvasit, minä en rupea väistelemään kuutiopäitä, jotka haluaisivat käyttöönsä juuri sen 5 m pätkän tietä, missä autoni sattuu olemaan, vaikka sekä edessä että takana olisi 100 m tyhjää tilaa. Kas kun kaltaisesi molopäät eivät kuitenkaan osaa katsoa, onko minulla tilaa väistää ... parempi kouluttaa molopäät a) toimimaan liikennesääntöjen mukaan tai b) pysymään kotona, mikäli vaihtoehto a tuntuu ylivoimaisen vaikealta.
"Itse usein joko kiihdytän, hidastan tai vaihdan ohituskaistalle, jos joku on tulossa liittymästä. "
- älä vaan tee juuri noin hönö!
Tuo aiheuttaa siellä moottoritiellä ylimääräistä sählinkiä kun jonossa joku yllättäen HIDASTAA tai
kiihdyttää, pahinta on tuo hidastaminen - se aiheuttaa heiluriliikettä ja sitä kautta ruuhkaa!
Moottoritiellä ajan on tärkeintä jatkaa samalla vauhdilla eteenpäin, ei mitään ylimääräisiä.
A) väistämisvelvollisuus on liittymästä tulijalla,hän voi arvioida parhaiten sinua kun et ryhdy sooloilemaan
B) sinulla ei ole väistämisvelvollisuutta ja turhaa kaistanvaihtoa ei saa tehdä
C) nopeuden nostolla/laskulla aiheutat ongelmia moottoritien muille ajajille sekä sieltä liittymästä tuleville.
miten tämä on niin vaikeaa.....
Koska suomalainen on niin tanan, itsekäs liikenteessä, muut väistäköön minä olen kunkku periaatteella mennään liian paljon.
Olen ollut lontoon liikenteessä ja huomasin heti miten herrasmiesmäistä ja joustavaa voi liikenne olla, ero on kuin yöllä ja päivällä tähän junttilandian liikenteeseen verrattuna!