Monet varmaankin nuorena arvostavat autossaan kovia tehoja, karvanoppia ja "upeaa" ulkonäköä.
Myöhemmin kenties perheen ja iän mukana on tullut käytännöllisyys, turvallisuus ja huolettomuus.
Kuinka "autoilun historia" on omalla kohdallasi toteutunut ???
Myöhemmin kenties perheen ja iän mukana on tullut käytännöllisyys, turvallisuus ja huolettomuus.
Kuinka "autoilun historia" on omalla kohdallasi toteutunut ???
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ensimmäisissä autoissani ei vuosimallilla (=vanhoja romuja), eikä ajokilometreillä (=loppuun ajettuja) ollut mitään väliä. Kunhan olivat komeita ja liikkuivat... jos liikkuivat.
(Toyota Corolla coupe, BMW 1502, Opel Kadet coupe)
Iän karttuessa alkoi autolta kaipaamaan jo varmuutta, eli tielle ei saanut jättää. Toisaaltaan en kaivannut sellaisia automerkkejä joilla kaikki muutkin ajavat.
(Lada 1200S, Citroen BX14 RE, Citroen Bx Van)
Viimein kun oli "varaa" ostaa uusia autoja ja alkoi perheen myöta arvostamaan myös auton turvallisuutta tulivat toisenlaiset autot
(Fiat Bravo, Fiat Marea Weekend, Fiat Brava, Skoda Octavia).
Eihän sulla ole 18 vuoden aikana ollut yhtäkään kunnollista autoa! Osta ennemmin pyörä jos tuollaisilla rutkuilla pitää ajella.
Juuri sinunlaistesi kommentoijien takia ajelenkin kyseisillä automerkeillä. Ei näet ole mitään identiteetti ongelmia, että tarvitsisi ajella sellaisilla autoilla jotka naapureillkin on.
Monet arvostelevat autovalintojani ja kädet rasvassa tienpientareilla "korjaavat" omiaan, kiroavat pakkasaamuina hyytyneitä autojaan, jne...
Itse ajelen tyytyväisenä :)
Niin joo, Fiat on niin hyvä talviauto että! ;-)
... Ja minulla on siitä sentään kokemusta.
Oikeastaan kaikki Italialaiset autot (Alfa Romeo, Fiat, Lancia), joita olen omistanut ovat olleet talvella erinomaisia... Niinkuin myös kesälläkin.
Sinähän se sen tiedät, sinulla on käsitys että Fiateilla ei tee mitään. Niistä ei ole talviautoiksi eikä ne edes toimi kun sinä LUULET niin ja käsityksesesi olet saanut kun ihmiset PUHUVAT näin. Et ole koskaan omistanut Fiatia etkä ikinä osta, vai mitä? Ihan vaikka periaatteessa! Fiatien jälleenmyyntiarvoissa huomaa että monet ihmiset ajattelevat juuri näin!
Tosiasiassa huollettu ja hyvin pidetty Fiat on ihan hyvä auto. Saat halvalla vähän ajetun, uudehkon Fiatin ja sillä on ihan miellyttävä ajaa. Tilavakin se on ja osat ovat edullisia verrattuna muiden automerkkien hintoihin.
Mielestäni ja kokemukseni perusteella Fiat on hinta/laatusuhteessa ihan hyvä valinta. Lanciasta olen toista mieltä.....
Teho tai huippunopeus ei tosiaan enään merkitse mitään, kunhan ohitukset onnistuu riittävän helposti.
Kyllä uudet autot ovat olleet aina hinoja. Uusi malli saattaa näyttä heti alkuun hieman oudolta, mutta silmä tottuu sihen nopeasti ja edellisen sukupolven autot alkaa näyttää tavallisilta. Edellistä vanhempi malli alkaa näyttää vanhanaikaiselta.
... altius, citius, fortius... :)
Enään ei pääasiallisena harrasteena ole autot, vaan moottoripyörät. Varallisuuteni rajallisuus estää ostamasta riittävän tehokasta ja näyttävää autoa. MP puolella kaupanhieronta on paljon helpompaa. Onhan se moottoripyöräily muutenkin huomattavasti autolla ajamista hauskempaa.
Mutta jos rahaa olisi rajatta, niin todennäköisesti harrastaisin MP:n rinnalla myös jonkin tehokkaan klassisen urheiluauton ylläpitoa. (AC Cobra, De Tomaso Pantera, F40 Ferrari, -69 Corvette...)
Käyttöautossa arvostaisin tietysti käytettävyyttä. Kesäisin sen mittariin tuskin tulisi kovinkaan montaa kilsaa. Rajattomalla budjetilla hyvä käyttöauto voisi olla vaikkapa M5 bemukka tai T5 farkkuvolvo. Niihin mahtuu kyytiin muutakin kuin terveiset... :)
Eka oli vuonna -74 Chevy Bel Air -61 piti olla kulkeva näyttävä ja tilava kulutuksella ei niin väliä. Myöhemmin kun lapset oli pieniä niin Saab ja Volvo turvallisuus ratkaisi valinnan. Nyt ajan Ford Fiesta -03 eli pienet kulut ratkaisee.
Ensin mahdollisimman hieno ja tehokas auto. Sitten enää mahdollisimman tehokas auto. Nykyisin mahdollisimman luotettava ja vähävikainen auto mieluiten keskinkertaisilla pelleillä (ruostuminen ja naarmuuntuminen ei haittaa silloin). Kaipaan siis stressitöntä ajelua ilman minkäänlaista glamouria. :)
Onhan ne arvostukset varmaan muuttuneet ajan myötä, mutta jotkut arvot ovat pysyviä:
Tehoa/vääntöä ei ole koskaan liikaa. En tarkoita missään nimessä mitään säälittävän ylikireätä puolimoottoria, vaan käytännöllistä ja käyttökelpoista voimaa. Kunnon väännöllä ohitukset ja risteyksestä/liittymästä liikenteen mukaan kiihdytykset tapahtuvat helpommin ja turvallisemmin! Vaikka olen omistanut ja omistan edelleenkin suht. tehokkaan (345hv, 500Nm) auton, ei suorituskykyä ole reservissä koskaan tarpeeksi. Tämä ei siis tarkoita, että urheiluautolla hurjasteltaisiin jatkuvasti!
Jos ajokilometrejä ei jostain pakottavasta syystä synny tarpeeksi huikeita määriä, ei dieseliä kannata hankkia! Itse en ostaisi dieseliä missään tapauksessa.
Viime vuosina ja näköpiirissä olevassa tulevaisuudessa pidän mieluummin kahta erilaista autoa eri käyttötarkoituksiin kuin yhtä kompromissiautoa, joka yrittäisi soveltua joka käyttötarpeeseen. Siitäkin huolimatta, ettei kilometrejä kerry turhan paljoa. Nelivetoinen sopii city&maantieajossa talveen paremmin kuin kesäkäyttöön.
"Tunattuja" spoilerihirviöitä en arvosta ikinä.
---
Omistelin aikoinaan nopeita autoja joita vielä viriteltiin. Nyt naurattaa vain nämä ajat.
Niin me ihmiset kuitenkin ollaan niin erinlaisia..
Ei Suomessa todellakaan tehokkailla autoilla tee mitään! Päinvastoin! Tehokkaalla autolla saat vain sakkoja ja kortin menetät helposti. Itseasiassa on vaikeaa ajaa tehokkaalla autolla 80 km/h joka on yleisin nopeusrajoitus täällä. Vanhemmuutta arvostaa hyviä ajo-ominaisuuksia, äänettömyyttä, luotettavuutta, tiloja, pientä kulutusta....yhteenvetona Diesel Mersu on minun mieleeni.