Kyllä nykyajan kitkat ovat kehittyneet. Nastarenkaat kuluttavat teitä ja autoja.
Suolan käyttöä pitäisi vain lisätä, että nollakelillä ei olisi liukasta!
Suolan käyttöä pitäisi vain lisätä, että nollakelillä ei olisi liukasta!
Nastarenkaat historiaa!
Mies ajallaan
141144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä suolaa vaan pitäis saada enemmän niin vois ajaa talvet kesärenkailla!
Mitä noista pohjavedistä taikka jäätyneestä suolavedestä ikkunoissa. Kunhan on kesäkeli myös talvella.
Totta höpäjät, suolan korvikkeeksi on ympäristöystävällisempiäkin versioita, eikä nastarenkaiden louhima asfalttipölykään ole mitään vitamiinia ympäristölle eikä ihmisille. Samoin on asfaltin uusimisen kanssa.
Mielestäni tuon suolan kylvämisen voisi lopettaa vaikka heti siitä ei ole kuin haittaa autot paskaantuu ja ruostuu.Pitää vain ottaa sellainen asenne että talvella on joskus enemmän tai vähemmän liukasta ja kitkarenkaallahan ei muualla pärjääkkään kuin suolatulla tiellä.
Kitkalla pärjää nimenomaan siellä, missä ei suolata. Suola tekee tiestä äärimmäisen liukkaan, kun se suolavelli jäätyy tielle. Parhaat ajo-olosuhteet on pohjoisessa, jossa ei suolata ja tiet hoidetaan auraamalla. Kolmen talven ja 60 000 km kokemuksella. Neljäs talvi alkamassa.
Jos kaikki ajaisi kitkarenkailla niin tiet toki pysyisi parempina, mutta samalla ne olisi hyvin liukkaita. Nastarenkaat nimittäin rikkovat jäätä ja mahdollistavat kitkarenkaille vähemmän liukkaat tiet. Jos taas kaikki ajaisivat nastarenkailla niin tiet ei kestäisi nykyisenkään vertaa. Molempia siis tarvitaan joten puheet nastarenkaiden historiaan joutamisesta saa unohtaa.
On myös kelejä joilla nastarenkaat ovat ylivoimaisia ja kun autoja ja kuskeja on monentasoisia, niin on parempi että huonommilla renkailla ja autoilla ajelevat käyttävät nastoja ja uusilla ABS/ESP autoilla ajelevat voivat sitten halutessaan ajella kitkoilla. Pitää muistaa tämä Suomen ikivanha autokanta. Jos kaikki kokemattomat kuskitkin ajelisi vanhoilla autoillaan kitkoilla niin liikenteessä vallitsisi täysi kaaos huonommilla keleillä.
Käytät nikkiä "mies ajallaan".
Koskahan se aika mahtaa koittaa, että sinustakin mies tulee?
Katsoppa itteäs peiliin!
...ja toista kertaa en halua. Miten joku voi pitää talvirenkaina sellaisia renkaita, joiden pito jäällä on täysin olematon?
Tutkimusten mukaan nastarenkaan ja kitkarenkaan ero tien kulumisen suhteen on olematon.
Minkä tutkimuksen? Nastat syö yhden tutkimuksen mukaan 9g/km tietä enemmän kuin nastattomat renkaat.
Mikäli löydät linkin tuohon tutkimukseen, niin olisi tosi kiva. Minun ymmärtääkseni tuo 9 g/km on se luku, minkä nastarenkaat sitä asfalttia kuluttavat - ei siis se, kuinka paljon enemmän kuin kitkat. Siksi toisekseen kiinnostaisi tietää onko tuo lukema vanhoilla 1,8 gramman vai uusilla 1,1 gramman nastoilla ja onko tuo lukema mitattu paljaalla asfaltilla vai onko kyseessä jonkin sortin keskiarvo missä kulutus on suhteutettu keskimääräiseen ajosuoritteeseen eri pinnoilla (lumen/jään peittämää asfalttia ei nastat taida paljon kuluttaa?).
Niin ja se paljon puhuttu katupöly on pääasiassa hiekoitushiekkaa.
Tutkimukset kertovat myös, että mikäli nastarenkaiden käyttö puolittuisi, lisääntyisi onnettomuuksien määrä n.350:llä, mistä osa kuolonkolareita. Yhden kuolonkolarin hinnaksi on määritelty n. 1,5 miljoonaa euroa. Tarkastellaan asiaa miltä kannalta tahansa, ei millekään nastarengaskiellolle ole minkäänlaisia perusteita.
Muuttuuhan se nastarengaskin pikkuhiljaa kitkarenkaaksi, kun nastoja lähtee tarpeeksi. Suolauksen vois lopettaa kokonaan, oppis ihmiset taas ajamaan kelin mukaan.
Lukekaapa Tuulilasi 10/2003 Talvirengas testi ja verratkaa mittaus tuloksia vaikkakin nastoja ja kitkoja ei keskenään vertailtukaan niin huomaatte että varsinkin sivuttaispitoa mittaavissa testeissä ero on kuin yöllä ja päivällä nastojen hyväksi pitkittäispidon suhteen ei ero ole ihan niin suuri mutta siinäkin nasta kyllä pesee kitkan kirkkaasti.Onhan kitka kuivalla tiellä tietysti parempi ajella mutta sitten kun keli menee liukkaaksi ollaankin ihmeissään.
TM testissä kyllä kävi selkästi ilmi, miten kitkarenkaat ovat parantuneet. Uusi kitkarengas pesee jo muutaman vuoden takaisen käyttämättömän nastarenkaan. Jos ajaa hyväkuntoisilla kitkoilla, niin se on turvallisempaa, kuin se että ajaa pari talvea vanhoilla nastarenkailla.
Kyseisessä vertailussahan oli nämä "vanhat" renkaat käyttämättömiä 7 vuoden ikäisiä. Muutamalla vuodella käsitettäneen helposti paria, kolmea vuotta.