Eli olisin tiedustellut kokemuksia korinvaihtoautoista saatuja korvaus summia vakuutusyhtiöstä? Onko hyviä vai pelkkiä riitoja ja millä perusteella ne katsovat korvaus summan?
Syy miksi kysyn tätä on että mulla on korinvaihtoauto ja kuulin huhun että vakuutusyhtiä saattaa polkea korvaustapaukseesa summan ihan maahan ja tällä hetkellä maksan sikakallista vakuutusta (kaskoa) "hienosta" korinvaihtoautostani.
Mutta kiitoksia kaikille jotka vaivautuvat asiasta jotain kommentoimaan.
Syy miksi kysyn tätä on että mulla on korinvaihtoauto ja kuulin huhun että vakuutusyhtiä saattaa polkea korvaustapaukseesa summan ihan maahan ja tällä hetkellä maksan sikakallista vakuutusta (kaskoa) "hienosta" korinvaihtoautostani.
Mutta kiitoksia kaikille jotka vaivautuvat asiasta jotain kommentoimaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Korvaus on todennäköisesti jotain aidon ja kanta-auton välistä. Eli jos vaikka kanta-autona on 1500 euron auto ja aito avo maksaisi vaikka 13000 euroa, niin korvaus on varmaan joku 6000 - 8000 välissä. Ehkä.. Kyllä sen pystyy tarkistamaan vähän siitäkin, mitä vastaavista korinvaihdoista pyydetään pörssissä V8:ssa... tai mikä sitten lehti onkin.. Hieno sun autosi varmaan onkin, mutta paska tsäkä jos joku torppaa siihen ja joutuisit uusimaan plommmatun (kanta-auto tarkistuksessa merkityn osan), niin etpä vaihdakaan, vaan suoristat sen vaikka väkisin.
Joo... Niinhän se on mutta olen joskus saanut tapella vakuutusyhtiön kans aikalailla, en tosin ko. asiasta mutta karmeat kokemukset jäin ns.selvästä asiasta. Tälläsessähän niiden on helppoa polkea hinta maihin kun vahinko on tapahtunut (Eli silloin kun yleensä vak.yhd. otetaan yhteyttä).
Tiedustelin kyllä asiaa vakuutusyhtiöstäkin ja sielä laskettiin maksua heti 20% sekin herätti vähän ihmetystä..? Ainut kommentti oli vaan että autosta maksetaan kertakorvaus ja romu jää ittelle, hintaa eikä edes sitä kuinka korvaus määritellään kerrottu lähemmin...?
ei korinvaihdot ole koskaan selviä asioita... Ei sellaisella autolla ole niin järjetöntä arvoa oikeastikaan... Kun sellaisen tekee itselleen, niin se on ihan hyvä ajatus, mutta jos vaihdettuja prosentteja alkaa olla yli 40, ei kannataisi sotkeentua sellaisiin autoihin ollenkaan.. Ennenmin ostaisin saksasta auton, kuin ostaisin korinvaihtoa. Ja yleensä nuo autot on sen ikäisiä, että ne on vakuutusyhtiön kannalta sellaisia romuja, ettei kannata sotkeentua niihin, kun ei edes tiedetä mistä autosta osat ovat peräisin. Mutta suomalaisen autoverotuksen takia näitäkin sotkuja tulee, kun on pakko kikkailla saadakseen alle hieno auto.
ei korinvaihdot ole koskaan selviä asioita... Ei sellaisella autolla ole niin järjetöntä arvoa oikeastikaan... Kun sellaisen tekee itselleen, niin se on ihan hyvä ajatus, mutta jos vaihdettuja prosentteja alkaa olla yli 40, ei kannataisi sotkeentua sellaisiin autoihin ollenkaan.. Ennenmin ostaisin saksasta auton, kuin ostaisin korinvaihtoa. Ja yleensä nuo autot on sen ikäisiä, että ne on vakuutusyhtiön kannalta sellaisia romuja, ettei kannata sotkeentua niihin, kun ei edes tiedetä mistä autosta osat ovat peräisin. Mutta suomalaisen autoverotuksen takia näitäkin sotkuja tulee, kun on pakko kikkailla saadakseen alle hieno auto.
Mutta siltikin, kun vaihdetut osat lähestyvät 50%:tia, niin auton arvo on vain osien arvo. Esim: 49% vaihdettu, LAILLISESTI EI VOI vaihtaa esim. starttia, laturia tai lokasuojaa, mitä sitten??? Venäjälle tai osina myyntiin.
Oletko ajatellut sellaista vahinkoa, että vaikka ajat keulan pylvääseen. Vahinko on sen verran pieni ettei auto mene lunastukseen ja korjaus ei ilman osien vaihtoa onnistu. (osien vaihto prosentti noin 49%) Vakuutusyhtiö maksaa sinulle rahamäärän jolla olisi normaali autossa saatu vaurio korjattua ja kieltää sinua korjaamasta autoa ellet hoida autoverotusta korjauksen yhteydessä, mikäli prosentit menee yli 50%. Eli sinulla taitaa olla nyt sellanen "kotiväen mieleinen auto"...