Hei
Mitä tehdä jäätyneelle käsijarrulle, joka johtunee alustapesusta ennen pakkaskeliä ja sitten käsijarrun päällejättämisestä? Auttaako nollakelin odottaminen? Jos auto ei hievahdakaan ja takarengas jumissa, mitä tehdä? Auttaako lukkiutuneeseen renkaaseen "pamauttelu" ja käsijarrun eestaas nostelu?
Mitä tehdä jäätyneelle käsijarrulle, joka johtunee alustapesusta ennen pakkaskeliä ja sitten käsijarrun päällejättämisestä? Auttaako nollakelin odottaminen? Jos auto ei hievahdakaan ja takarengas jumissa, mitä tehdä? Auttaako lukkiutuneeseen renkaaseen "pamauttelu" ja käsijarrun eestaas nostelu?
Vastaukset 24
Vanhimmat
odottelu.
tai siis antaa vasaralla napakan iskun päyränpulttien päihin niin se vois irrota
ku huomasin et olet nainen niin varmaan löytyy hiustenkuivaaja ja sillä vois antaa lämpöä myös sinne pyörään ja vaikka vähän vaijeriinkin..
Sulaahan se viimeistään juhannuksena. Mutta jos haluat pian sulaksi, niin voit kokeilla auton sisälämppäriä tai huistenkuivaajaa. Noissa puhaltimissa on sekin etu, että ne puhaltavat sulattamansa veden pois. Älä kuitenkaan jätä niitä valvomatta. Voivat kastua ja aiheuttaa oikosulun.
Kiitokset vastauksista. Mutta mistä sitä tietää mikä on jäässä - rumpu vai vaijeri? Auto ei vain liiku, koska takarengas ei hievahdakaan. Eikä mitään lämmitintä voi auton sijainnin vuoksi käyttää. Jos auton saa naputellen ym. liikkeelle, pitääkö sitten viedä huoltoon? Eli voiko jokin mennä rikki tällaisessa jäätymisessä?
ole jäässä.
Rumpu on sitä varten, että jarrukengät painautuu sitä vasten ja hidastaa pyörivää liikettä.
Autoa ei tarvitse viedä huoltoon, kun naputtaa.
Itseasiassa on lyötävä reilusti.
Pitää vain katsoa, ettei lyö pyörän kiinnityspultteja.
Tai vastaavasti, mikäli on mutterit, on katsottava ettei osu niihin.
Sillä sen jälkeen saattaa renkaanvaihto hankaloitua huomattavasti.
Yleensä jumiutuneen jarrujen avaamiseeen käytetään kolmen kilon moskaa.
Mitä katsastusmies sanoi käsijarrusta?
Eiköhän näillä neuvoilla selvitä.
Minä vaan lisäsin kaasua ja kyllä ne jäät lähti. kerran laahas takapyörä 3-400 metriä mutta sitten paukahti jumit pois ja matka jatkui.
käyttänyt autoa aluatapesun jälkeen ja käsijarru jäi päälle?
Ensin kannattaa kokeilla tuota käsijarrun edestakas vetoa, ensin hölläät ja sitten reipas veto ylös.
Toistoja vähintään viisi.
Mikäli ei auta, paukutelu niihin rumpuihin, joihin käsijarru vaikuttaa ja kokeile uudelleen.
Tosin, jos käsijarrumekanismi on jäätynyt rummussa, jää siellä sulaa ajettaessa.
Syntyvä kitka pitää siitä huolen.
Huono puoli siinä, ettei tiedetä mistä autosta ja vuosimallista on kyse ja miten käsijarru on ennen pesua toiminut.
Pahimmassa tapauksessa joudut ottamaan renkaan irti ja naputella kohtaa mihin käsijarruvaijeri on kiinnitetty vipuun siihen suuntaan, mikä vapauttaa käsijarrun.
Käsijarrun on oltava lepotilassa.
Ja muista tukea auto hyvin, ettei romahda alas.
Mikäli käsijarruvaijeri menee suoraan jarrukilven sisään, toimenpide on hankalampi. Koska jarrurumpu on irroitettava, ellei jarrukilvessä ole tulpallista aukkoa mistä pääsee käsiksi käsijarruvivustoon.
Aukko voi olla myös jarrurummussa.
yllä mutta itse kokeilisin aloittaa noista käsijarruvaijereista. Kurkkaa auton alle takapyörän edestä, kummaltakin puolelta kulkee vaijerin pätkät jotka kiinnittyvät auton pohjaan ja siitä kulkeutuvat sitten kohti keskellä sijaitsevaa käsijarrukahvaa. Ota jumiutuneen puolen "irrallaan" olevasta vaijerista kiinni ja pyörittele sitä edestakaisin hetken aikaa, käsijarrukahvan ollessa ala-asennossa. Jos ei tällä irtoa, sitten on itse jarrukilkkeet jäässä ja niitä pitää hieman kopautella.
Kiitokset vielä kaikille tälle palstalle vastanneille! Tänä aamuna - nollakelin myötä - jarru irtosi. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Ja nyt on hyviä neuvoja varastossa vastaisen varalle tässä tilanteessa sekä itselle että muille palstan lukijoille. Rengasta en tosin olisi osannut poisottaa. Paras joka tapauksessa olla joko tekemättä alustapesua pakkasella tai sitten olla jättämättä käsijarrua päälle. Tämä vinkiksi toisille.
laittamatta sen kässärin, kyllä auto parkissa pysyy vaihteellakin.
keinoja varmistaa ettei vika toistu on vaihtaa käsijarruvaijeri. Tuo vaijeri siellä useimmiten on jäässä. Harvoin vettä menee rummun sisälle niin, että siellä sisuskalut menee jäähän. Tuo vaijerin jäätyminen johtuu yleensä siitä, että vaijerin kuoren suojus on osittain rikki ja siitä menee vettä vaijerin kuoren ja vaijerin väliin. Tietysti tuo alustapesu voi työntää rumpuunkin vettä sisälle. Miten pesu suoritettu? Onko pesty painepesurilla auton ollessa nosturilla ilmassa vai normaalisti vesiletkulla pesemällä pesun yhteydessä. Pesen aina autonpesun yhteydessä letkulla lokasuojankaaret ym osat alustassa ja koskaan ei ole jää aiheuttanut kiusaa. Painepesurilla jos pesee, niin sillä kyllä saa tungettua vettä kaikista tiivisteistä sisään.
Ihan tavallisella huoltoasemalla tuo alustapesu oli tehty tavallisella pesupaketilla. Kaipa siinä oli siis painepesurit käytössä. Ja jostain netistä luin, että kyllä voi mennä silloin vettä jäätymiseen asti ihan ok kunnossa olevassa autossakin.
aloittajan auto onkin automaattivaihteinen, niin silloin on aika paha jättää vaihdetta päälle.
Mutta tosiaan, kyllä se auto ykkösellä pysyy paikalla ihan yhtä hyvin kuin jarrullakin
Automaateissa sattuu olemaan se p-vaihde joka kytketään kun pysäköidään...
esim automaatissa jota minä ajan hyvin paljon on asnnot R N A sekä ja - eli kyseessä on ikäänkuin normaali vaihdelaatikko, joka on tietokoneohjattu.
Niin mikä noista sun mielestä olisi se P joka lukitsee pyörät?
Robottivaihteistoissa voi jättää esim. R tai A asentoon ja pysyy paikallaan. Muista vain siirtää N asentoon kun käynnistät.
Parhaiten auttaa se kun ei jätä autoa talvella käsijarrun varaan vaan jättää pykälän silmään niin ei tuu noita ongelmia :)
Joo, ja parin vuoden päästä pääseekin uusimaan palikoita, jotka ovat jumiutuneet käytön puutteessa.
Jarrut ovat vähän niinkuin aivot - eivät ne käyttämättä parane.
Itsellä jäätynyt kerran -90 golffissa käsijarru. Lähdin vain ajamaan ja annoin takapyörien laahata perässä, kyllä se jarru antaa periksi lopulta.
Kun jo syksyllä laittaa jarruvaijereihin jäähdytinnestettä niin eipä vaijerit jäädy muutamaan vuoteen. Parempi tulos kuin joillain jäätymättömillä öljyillä ja suihkeilla.
Siis ihan raakaa jäähdytysnestettä.
Paitsi, että raaka jäähdytysneste jäätyy jo -15 asteessa
siinä asteessa