On perheenlisäystä tulossa ja sen seurauksena pitäisi hommata farmariauto.
Tarpeet ovat sellaiset (useimmiten alle 20 km:n ajoja), että näyttää viisaimmalta ostaa joku alemman keskiluokan farmari. Olen kuitenkin valitettavasti huomannut, että monet myynnissä olevat mallit ovat pian markkinoilta poistuvia (korvaantuvat uudella versiolla) ja mielummin hankkisin sellaisen, joka ei näytä esim. 3 vuoden päästä vanhalta. Mutta mitä niitä alemman keskiluokan farmareita onkaan?
Auttakaahan nyt vähän. Olen kerännyt seuraavan listan ko. hintaluokan farmareista puutteineen (aakkosjärjestyksessä):
- Citroen Xsara (uusiutumassa?)
- Fiat Stilo
- Ford Focus (uusiutumassa, meluisa?)
- Opel Astra (uusiutumassa)
- Peugeot 307
- Renault Megane
- Skoda Octavia (uusiutumassa?, ahtaat takatilat)
- Toyota Corolla
- VW Golf (uusiutumassa, ahtaat takatilat)
Onko vielä muita?
Noista kohtalaisen tuoreita malleja ovat siis Stilo, 307, Megane ja Corolla. Otan mieluusti vastaan perusteltuja mielipiteitä noista kaikista. Aika pieneksi menee valinnanvara näköjään.
Tarpeet ovat sellaiset (useimmiten alle 20 km:n ajoja), että näyttää viisaimmalta ostaa joku alemman keskiluokan farmari. Olen kuitenkin valitettavasti huomannut, että monet myynnissä olevat mallit ovat pian markkinoilta poistuvia (korvaantuvat uudella versiolla) ja mielummin hankkisin sellaisen, joka ei näytä esim. 3 vuoden päästä vanhalta. Mutta mitä niitä alemman keskiluokan farmareita onkaan?
Auttakaahan nyt vähän. Olen kerännyt seuraavan listan ko. hintaluokan farmareista puutteineen (aakkosjärjestyksessä):
- Citroen Xsara (uusiutumassa?)
- Fiat Stilo
- Ford Focus (uusiutumassa, meluisa?)
- Opel Astra (uusiutumassa)
- Peugeot 307
- Renault Megane
- Skoda Octavia (uusiutumassa?, ahtaat takatilat)
- Toyota Corolla
- VW Golf (uusiutumassa, ahtaat takatilat)
Onko vielä muita?
Noista kohtalaisen tuoreita malleja ovat siis Stilo, 307, Megane ja Corolla. Otan mieluusti vastaan perusteltuja mielipiteitä noista kaikista. Aika pieneksi menee valinnanvara näköjään.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos nappulaa riittää, niin osta auto seuraavasta kokoluokasta. Noihin pienemmän luokan autoihin ei välttämättä saa kunnolista turvaistuita takapenkille selkä menosuuntaan. Itse tein valintaa seuraavista malleista: Renault Laguna, Volvo V40, Nissan Primera, Ford Mondeo, Mazda 6. Päädyin lopulta Primeraan.
Itse huomasin että uuden ja vähän käytetyn ero ei ole kuin muutaman tonnin ja kun uusiin saa paremman rahoituksen, niin kuukausi erä on usein uudessa pienempi. Mutta syitä auton valintaan on enemmän kuin valitsijoita, joten paha tässä on alkaa neuvomaan.
V40 on ehkä hintaluokaltaan isompi, mutta tuskin kooltaan...
Kyllä isompi kokoluokkakin on ollut harkinnassa, mutta uskoisin että pienemmätkin riittävät tilojena puolesta. Isommissa sekä ranskalaisissa/Fiatissa epäilyttää suurempi arvon aleneminen eli suuremmat kokonaiskulut, en sitten tiedä onko asia näin. Kyllä nappulaa sinänsä riittää, jos ei muuten niin rahoituksella, mutta en välttämättä halua käyttää ihan kaikkea autoon...toisaalta kyllä "rittävän" hyvä auto pitää saada.
Uusi minullakin kiinnostaa, hintaero ei tosiaan ole kovin suuri ja on uuden osto aina helpompaa.
Onko pohjaanpalaminen mennyt jo liian pitkäksi, ettei enää kerkiä tehdä sitä järkevintä liikettä, eli aborttia. Kasvaisi se valinnanvara autojen suhteen huomattavasti ja tulisi muutenkin edullisemmaksi ja elämä pysyisi mukavampanakin.
Stilo ja 307 ovat kokoluokassaan TODELLA tilavia autoja.Meidän Stiloon mahtuu turvaistuin takapenkille mitenpäin tahansa.MM VW Passatissa ja Citroen C5:ssä on pienemmät tilat takapankillä..
Pösö 307 wagon tai sw on hinta-/laatusuhteeltaan mielestäni ylivoimainen. Renun malli on uusi ja nykyaikainen myös, mutta ihan uutena mallina kannattaa vielä odotella vuosi tai pari. Pösöstä on lastentaudit korjattu ja ominaisuudet ovat loistavia. Ei kannata ostaa vanhanaikaista mallia ja tämä kokoluokka on käytännössä yhtätilava kuin esim. Primera jne. Vertaileppa esim. takakontteja ns.isompiin, siinä moni poika yllättyy.
Nuo Pösö ja Renu vaikuttavat minustakin tällä hetkellä parhailta vaihtoehdoilta. Lähinnä jälleenmyyntiarvo mietityttää, mutta eipä noissa taida olla paljon eroa muihin enää nykyään ja tässä kokoluokassa. Paremmin arvonsa pitävät ehkä Golf ja Corolla, mutta kumpikaan ei oikein kiinnosta.
Konttien koot ovat tosiaan suunnilleen samoja tässä ja isompien luokassa. Sisätiloissa on eroa, mutta ei ongelmaksi asti. Isommissa (perusmalleissa) on ehkä parempi varustelu ja parempi mukavuus, mutta onpa tuota hintaakin, niin ja enemmän pituutta parkkihallissa venkslatessa.
jos nyt vaikka verrataan farkkuja 307 (kokoluokkansa suurimpia) ja Primera (kokoluokkansa pienimpiä) niin auton pituudessa on kuitenkin eroa 25cm, joka on aika paljon ja parhaiten tuon pituuden eron huomaa takapenkillä. No jokainen tekee oman valintansa, omilla perusteillaan.
ettei lastenvaunuja tarvitse purkaa aivan osiksi, vaan sopii tavaratilaan ja muut tavarat.
Stilo MW vaikuttaa aivan riittävän tilavalta ja on edullinen.
Minäkin luulin että kun tulee perheenlisäystä, niin P I T Ä Ä olla farmariauto.
Ihan siis omasta kokemuksesta (sekä perheenlisäyksestä että farmariautosta), kehoittaisin tutkimaan myös muita tilavia vaihtoehtoja kuin farmareita.
Farmarit kun ovat monesti eräänlainen kompromissi, jossa joudut kenties tinkimään ajo-ominaisuuksista, sisämelukin on useimmiten häiritsevämpi, eikä lämmityslaitteen tehotkaan välttämättä riitä koko auton lämpimänä pitämiseen talvisin.
Jos et välttämättä tarvitse Farmariauton tavaratilan korkeutta (kuljeta polkupyöriä?), niin käy edes liikkeessä katsomassa millainen tavaratila on Skoda Octavian HB mallissa. Esim. Fiat Stilon Farmarissa tavaratilan tilavuus on 510L, kun se Octaviassa on 528L.
Ja mitä "vanhoihin malleihin" tulee, niin useimmilla automerkeillä (kuten kännyköissäkin) on kauhea kiire saada uusia keskeneräisiä malleja kuluttajien "testattaviksi". Eli muutama vuosi aina menee kun uudesta mallista "lastentauteja" korjaillaan. Lisäksi uusissa malleissa lähdetään useimmiten varusteluissakin liikkeelle "karvalakki malleista" ja pikkuhiljaa vuosien varrella varustelua lisätään. Miksi siis ostaa uusin vain siksi että se on uusin.
Valitsitpa minkä tahansa, niin huolettomia ajokilometrejä sinulle ja perheellesi toivottelen.
Mutta mutta... farkun litra-tilavuus mitataan aina siihen suojaverhoon saakka (tai sivuikkunoiden alalaitaan saakka), eli siksi farkuissa tämä litratilavuus vaikuttaa pienehkölle verrattuna esim LB -malliseen skodaan. Kun kontista ottaa käyttöön koko tilan, niin päästään aivan eri lukemille tilavuudessa.
Lisäksi farkku on paljon monikäyttöisempi ja ajettavuuessa ei varmasti ole mitään eroa johonkin lb-malliin verrattuna. Kuormattuna farkku on yleensä aina parempi, koska kantavuus on usein suurempi, joten alusta on tukevampi.
Ja octavia on ahdas juuri sisätiloiltaan, eli jos kuskin on yli 180 cm pitkä, niin takapenkille ei mahdu kuin pieni lapsi istumaan.
kohdassa "mitä vanhoihin malleihin tulee".
Farkuissa käytettyjen arvo näkyy säilyvän paremmin, eli jos ostaa uuden niin melkein ehdottomasti kannattaa ostaa farmari.
Ja sitten niistä lasten taudeista, niitähän korjataan uusiin autoihin, ei vanhoihin.
Itselläni oli samoja ongelmia. Edellinen autoni oli -00 Chrysler Neon, jota haukutaan näillä palstoilla pieneksi. Se onkin toki pieni varsinkin takaluukunreiästään. Mutta todellinen ongelma muodostuu vasta, kun mukula on niin iso, että joutuu vaihtamaan turvaistuimeen.
Mulla oli lainassa turvaistuin turvaistuimia myyvästä liikkeestä ja kiertelin niitä. Siinä tuli todistettua, että jos ostat auton, jossa on molemmissa etupenkeissä airbag, niin istuimen mahduttaminen moneen autoon tekee sen, että etuistuin tulee hankalaan asentoon. Se tuli todistettua ainakin Astran, Focuksen, uuden Corollan ja vanhakorisen Meganen kohdalla. Todennäköisesti sama vika vaivaa Golfia, ainakin koeajon perusteella. Octaviasta joku sanoi, että vaikka se on halpa ostettaessa, niin sitä ei kannata ottaa vaihdokiksi kun sitä ei halua kukaan ostaa. Muista en tiedä, mutta ranskalaisuus ja italialaisuus pelottaa.
Itse päädyin ostamaan muutaman vuoden vanhan Omegan. Vastaavat tilat olisi mun makuuni Passatissa ja Mondeossa.
Olen samaa mieltä yhden toisen kanssa vertailusta 5-oviseen.. paljon halvempi, syvempi tavaratila, ja ehdottamasti hiljaisempi. Riippuu paljon vaunuista. Esim vanhaan farkku Mondeoon ei sopinut meidän vaunut verhon alle ilman fillareiden irroittamista mutta viisoviseen kyllä.
Tarve riippuu siitäkin, että onko niitä vaunuja tarkoitus raahata aina mukana. meillä ollut vuoden aikana ehkä kymmenen kertaa mukana, että farmari auto on ehkä enemmänkin muotioikku ja ehkä elämän helpotusta, kuin todellista käyttöhyötyä
Ideana olisi, että vaimo voi helposti mennä muksun kanssa kaupungille vaunujen kanssa ja yksin nostaa vaunut kyytiin ja pois helposti ja nopeasti. Tavaratilan nostokynnyksen on oltava matala (mielummin ei ollenkaan). Kamojen mahtumisella verhon alle ei ole niin suurta merkitystä. Näillä kriteereillä farmari on vahvoilla.
5-ovinen voisi olla valintani, jos hakisin isompaa autoa. Pienen keskiluokan peleissä viistoperämallien kontit ovat kuitenkin vain n. 300 litran kokoluokkaa, kun ne ovat isommissa n. 500 litraa. Siksi pienen kokoluokan viistoperä ei sovi.
Tietysti saman kokoluokan viistoperä on halvempi kuin farmari, mutta kyllä pienen keskiluokan farmari on reilusti halvempi kuin isomman keskiluokan viistoperä.
Ideana olisi, että vaimo voi helposti mennä muksun kanssa kaupungille vaunujen kanssa ja yksin nostaa vaunut kyytiin ja pois helposti ja nopeasti. Tavaratilan nostokynnyksen on oltava matala (mielummin ei ollenkaan). Kamojen mahtumisella verhon alle ei ole niin suurta merkitystä. Näillä kriteereillä farmari on vahvoilla.
5-ovinen voisi olla valintani, jos hakisin isompaa autoa. Pienen keskiluokan peleissä viistoperämallien kontit ovat kuitenkin vain n. 300 litran kokoluokkaa, kun ne ovat isommissa n. 500 litraa. Siksi pienen kokoluokan viistoperä ei sovi.
Tietysti saman kokoluokan viistoperä on halvempi kuin farmari, mutta kyllä pienen keskiluokan farmari on reilusti halvempi kuin isomman keskiluokan viistoperä.
Nykyautojen uusissa malleissa on poikkeuksetta "lastentauteja" ja vikoja aina malliuudistusten ensimmäisinä vuosina, eli kannattaisi ostaa jo pidemmälle kehittynyt "vanhentuva" malli - lisäksi viimeinen vuosimalli juuri ennen uudistumista myydään yleensä huomattavan edullisesti, siis siksikin kannattaa.
Ahtaat takatilat eivät haittaa, ellet kuljeta säännöllisesti aikuisia henkilöitä takapenkillä. Ovia kannattaa kyllä olla enemmän kuin kaksi.
" lisäksi viimeinen vuosimalli juuri ennen uudistumista myydään yleensä huomattavan edullisesti, siis siksikin kannattaa. "
Näinhän se on, ja viimeisen vuoden perusmallissa tulee mukana kaikki mahdolliset lisävarusteet nettohintaan, kun uutuudesta saattaa puuttua vielä esim penkinlämmittimet, kuten Mazda6 perusmallista. Eiköhän tässä liene syy esim Golf farkun tämänhetkiseen myyntimenestykseen.
"Ahtaat takatilat eivät haittaa, jos et kuljeta säännöllisesti aikuisia henkilöitä takapenkillä"
Siis lasten kanssa nimenomaan takatilat ovat kynnyskysymys. Turvaistuimet kun sattuvat viemään enemmän tilaa kuin aikuiset, lisäksi niiden kovat reunat eivät anna tilojen suhteen yhtään anteeksi. Löytyy useita isomman keskiluokan autoja, joissa takapenkin muotoilu on sellainen, ettei kolmea istuinta saa millään mahtumaan rinnakkain. Ja etuistuimen airbag estää etuistuinsijoittelun.
Kun lasten vuoksi joutuu autoa vaihtamaan, kannattaa sitä kokeilla sekä turvakaukalon kuin myös -istuimien kansaa. Ja jos suunnitelmissa on mahdollisesti kolme lasta, pitää nuo kolme istuinta mahtua takapenkille.
Meidän 5-henkinen perhe matkustaa 307 SW:llä. Sopu säilyy, kun yksi tenavista voi istua lisäpenklillä, jolloin keskiriville mahtuu kaksi istuinta tilavasti. Vaunutkin mahtuvat mukaan ilman kattoboksia. Jälleenmyyntiarvosta en osaa sanoa mitään, kun ei näitä vaihtoautoina ole juuri näkynyt.
Koeajoin Stilon, Focuksen, Picasson ja vm.99 Mondeon sekä lopuksi Megane II Breakin. Päädyin Breakiin. Mielestäni siinä oli kaikki asiat hyvin tasapainossa, Focuksen ajettavuus, Picasson tilat myös takapenkillä, testattu turvalliseksi, varustelu kohdillaan ja muutenkin tyylikäs ja todella mukava ja hiljainen auto. Kaksi isoa turvaistuinta (Britax Twoway) mahtuu helposti taakse, jopa kasvot taaksepäin. Kaksosten vaunut (ORA) mahtuvat takaluukkuun pyöriä irroittamatta. Hintakin on reilusti alempi kuin esimerkiksi Peugeot 307 SW:ssä.
Kaksi kuukautta pitää nyt odotella ja ajella vanhalla sedan Kadetilla (E-malli). Kadetissa on muuten takaluukun koko 550 litraa, jos jotain kiinnostaa vanha tilava käytetty.
Pösö 307 wagon olisi ollut samanhintainen Renun kanssa, joten olisi kannattanut edes koeajaa.