Paljon tulisi maksamaan jos saksasta ostaisi 500-1000 euron auton niin että siihen saisi suomalaiset kilvet ja ajella täällä?en itse ymmärrä näitä juttuja kait siihen tulee verot muut kulut.paljon olisi hinta arvio?viisaammat kertokaa.kiitos
paljon tulisi maksamaan?
meeri77
171466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pakollisia kuluja, rahti 500-800 e, katsastus 180 e,talvirenkaat300-400 e,ja lokilämmitin 150-200 e. Sitten verot päälle, 0-800 euroon riippuen autosta. Ostohinnalla ei mitään tekemistä veron kanssa.
500-1000,-E autoon!!! Herää Pahvi
Tosta sun listasta on oikein katsastus. Talvirenkaita pyörii kaikilla nurkissa jos ei valkkaa häkistä sellaista jossa on siedettävät kitkat alla, kestävät luultavasti auton loppuiän. Rahti pitää jyvittää lomareissun kanssa, siitä tulee jotain. Bensakulut kuitenkin suurin osa
Itsekin olen miettinyt tuollaista reissua, kiinnostais tosissaan tietää millä autoilla verot jää sinne nollan pintaan?
Herää kusipää. Kummallahan meillä enemmän kokemusta auton tuonnista. Mulle ainakin lämmitimet maksaneet 100-200 e laitto noin 100 e. Mutta en paskoja tuokkaan. Eikä se tuo aloittaja tarvitse tuomoisia kusipäitä haku reissulle!
että kuka ääliö laittaa sen lokilämmittimen vanhaan autoon?
ja jos laittaa niin sen saa paalaukseen menevästä yksilöstä ja romuttamon veijari repii sen vanhasta raadosta, laittaa uuteen ja laskuttaa max 20,-E
Aloittajan kanssa nimen perusteella muuten ehkä lähtisinkin yhteiseen reissuun mutta on jo toimiva parisuhde. Yksin lähden jos lähden. Velipoika alkusyksystä kävi, lento frankkuun, auto alle, välimeren rantaan ranska-espanja ja ajamalla kotiin. Tosin auto oli "hieman" kalliimpi koska tarvitsee työssään 4-veto pakua. Useimmat yötkin nuukana poikana nukkui pakussa
Kerropa nyt tosiaan asiantuntijana mitkä autot jäis veroltaan nollan pintaan?
Muuten älä välitä noista kovasti kapeasta kulmasta asioita katselevien kommenteista. Eivät kaikki vaivaudu edes kunnolla ajattelemaan mitä toisella saattaisi olla mielessä.
Olen tuonut tai ollut mukana tulkkina/kartanlukijana liki parissakymmenessä autonhakureissussa. Useimmat tuotavat Saksassa alle 5 t€:n kamaa, vaikka joukkoon on mahtunut uusi parinkymmenen hengen bussi ja konkurssipesästä ostettu autokin.
Tuo tonnin- parin auton osto voi ihan hyvin olla kannattavakin homma, mutta vaatii tietysti tavallista huolellisemman pohjatyön. Se oikean yksilön löytäminen on se tärkein/vaikein asia. Ne verot löytyvät suuruusluokaltaan vastaavan auton toteutuneista veromääristä Tullin sivuilta ja kaiken aikaa toteutuneet veromäärät ovat tulleet alas päin.
Ja tosiaan, ei tonnin autoon kannata asentaa monen sadan lisävarusteita, ellei sitten ole tarkoitus käyttää autoa monia vuosia. Ja niitä osia saa sekä Saksasta että suomesta käytettynäkin ja talvirenkaita pinnoitettuna ja pääsee paljon halvemmalla.
tollaisen matkan voisi tehdä vaikkapa hauskana lomamatkana. Menisi lentäen saksaan ja ostaisi hyväkuntoisen vähänajetun vanhan auton. Tulisi Ruotsin kautta kotiin. Matkalla kokisi saksan, tanskan ja ruotsin lomailun ilot. Kotimaassa duunaisi samanlaiseen suomiaautoon mahdollisimman paljon osia tuontiautosta. Tietysti tuliaisina olisi edullisia erikoisvanteita ja muita spesialisti osia. Jäisi pois kalliit katsastukset ja autoverot ja paperityöt mukaanlukien vaativuusmukaisuustodistukset. Olisihan tiukkapipoisilla ihmisillä ihmettelemistä!
ja voin todeta ettei tonnin autoa kannata missään nimessä hakea.
Kyllä kannatta myös ns tonnin auton tuonti.
Tuon joku japsisportti 1990 luvun alusta.
Veroa tulee hyvin vähän ja yllättäen noista Suomessa vielä pyydetään lähes 5 000 euroa.
maksaa ja majoitus. Suomalainen nautiskelee alkoholia, joka ulkomaanmatkalla. Riittääkö kolmetonnia.
laskee pennosia!
Tuo auton hinta ostomaassa on vain yksi kriteeri auton hankinnassa ja vaikka en ole tuollaisella kriteerillä yhtään tuonut, niin ihan varmasti siitäkin saa aikaiseksi onnistuneen ostosmatkan kunhan keskittyy oleelliseen. Saksassakin on esim. hyvin vähän ajettuja riittävän vanhoja autoja ja myös täällä harvinaisia malleja, joista joku on valmis maksamaan kunnon hinnan kun vain saa.
hakee tonnin autoja. Ihme jos sitten vielä maksaa matkoista ja muista kuluista. Ei kyllä Egonomia toimi.
ei mene autoveroa.
Tonnin autolla bisnes. Höpö höpö.
ongelma ole. Voihan sitä pikkurahalla käydä shopppailemassa vaikka autonostossa saksassa. eihän sitä elämää pidä niin vakavasti ottaa!
Minusta itse olemiseen ja elämiseen reissussa jää enemmän pätäkkää kun ostaa halpisauton kulkineeksi.
Sinullekin tiedoksi että eivät kaikki mitoita autonsa ostohintaa aina ostokykynsä mukaan, vaan ostavat TAKOITUKSENMUKAISEN ja hintaisen auton!
Kun menen kohtapuolin käymään muutenkin eteläisessä Euroopassa, niin jätän jo monta kuukautta sitten maksetun halpislennon Saksa-Suomi osuuden käyttämättä ja poikkean auto-ostoksille. Ajelen sitten kaaran kotiin. Auton tuonnista aiheutuneet kustannukset jäävät n. 600 €uroon, vaikka en mitään extremereissua teekään ja plussapuolelle tulee mahdollisuus aivan toisenlaiseen määrään edullisia tuliaisostoksia kuin lentäen tullessa.
Rupeankin tässä seuraavaksi kartottamaan Saksan halpisautotilannetta jo hyvissä ajoin.
Muuten, bisnes se on pienikin bisnes, aina kun lopputulos on positiivinen. Elantoni on turvattu muulla tavoin.