Mikä on mielestänne paras vaihteisto autoissa?
Mielestäni se on Nissan Micra 1.2:n 5-vaihteinen manuaali. Peruste: hoitaa hommansa, helppo käyttää, pieni huoltotarve.
T. tavisautoilija
Mielestäni se on Nissan Micra 1.2:n 5-vaihteinen manuaali. Peruste: hoitaa hommansa, helppo käyttää, pieni huoltotarve.
T. tavisautoilija
Vastaukset 32
Vanhimmat
viimeisen viiden viiden vuoden sisään?
kiitos kysymästä, viiden vuoden aikana olen ajellut ainakin näillä...
Toyota Corolla 1.4, 1.6 (useita)
Skoda Octavia (useita) 1.9 TDI, 1.9 TDI 4x4, 1.6b
Ford Mondeo (useita) 1.8, 2.0, 2.0d
Ford Fiesta 1.3
Ford Focus 1.6A
Ford Ka 1.3
Toyota Avensis 2.0d
Renault Clio 1.2
Mercedes Benz (joku paku)
VW Caravelle
Toyota Land Cruiser (useita)
Ford Maveric 3.0V6 A
Nissan Terrano (useita)
Hyundai Sonata 2.0d
Volvo V50 1.6d
Volkswagen Golf (useita) 1.9sdi, 1.9tdi, 1.4tsi, 1.6b
Volkswagen Passat 1.6, 1.9TDI 4x4
Renault Megane 1.4
Volvo V70 2.4
Opel Corsa 1.2A
Nissan Primera 1.6 (useita), 1.8 (useita)
Citroen Xsara 2.0d
Peugeot 405 1.9
Nissan Almera 1.5
Peugeot 307 1.6
Ensinnä, automaatti on nro 1.
Toiseksi, nuo pikkuautot ovat kauheita ajettavia, joilla olet ajanut.
Kokeile joskus isompaa edustusautoa, vaikka vähän vanhenpaakin mallia, niin tiedät mitä tarkoitan.
esim:
MB S sarja
BMW 700 sarja
Audi A8 ym.
Lexus LS 400
cadillac
"Toiseksi, nuo pikkuautot ovat kauheita ajettavia, joilla olet ajanut."
Ei - vaan sinä olet vaan aika huono kuljettaja. Toisin kuin minä.
MB S: käyttökelvoton
BMW 700: käyttökelvoton
Audi A8: käyttökelvoton
Lexus LS: käyttökelvoton
Caddy: käyttökelvoton
Eihän noilla tee urbaanissa käyttöympäristössä yhtään mitään! Micran kun pyöräyttää stokkan parkkihallin ruutuun betonitolppien väliin niin tietää ajavansa oikealla AUTOLLA.
kun parkkiruudun koko määrää auton.jos vaikka suunnittelisit auton mentäviä ruutuja mielummin
Kyllä auton pitää olla olosuhteisiin sopiva eikä toisinpäin.
Eri autoja omistaneena voin kertoa tavis ja pikkuautojen tulevan käytössä selvästi halvemmaksi.
Toisekseen osa pienistä autoista on paljon hauskempia ja näppärämpiä ajaa ja osa menee yhtä suoraa kuin isompikin. Ainoa missä pikkuauto todennäköisimmin häviää on moottoritemelu, tosin ei sekään aina pidä paikkaansa.
Kannattaa ajaa muullakin kuin mielikuvalla.
No kyllä automaattivaihteisto on paras. Ei tarvi koko keppiä olla yhtenää vatkaamassa.. =)
Auto on siis Opel -90..
se on homojen hommaa olla käsi kepillä jatkuvasti heteromiehet ajaa automaatilla
ZF:n automaattivaihteisto tuntuu mukavalta ainakin isommissa henkilöautoissa
puolella ZF/Getrgin laatikot parhaita.
yhtä varmatoiminen kuin normaali manuaalivaihteisto, mutta tarjoaa silti normaan automaatin edut, ja kulutus aina pienempi kuin vastaavalla manuaalilla
Kyllä pakkilaatikko on paras..pääsee peruuttamaankin eikä rutise eikä luista, jos laittaa viistuumaisia pohjasta läpi.
ei paljon loota parane,toimii kuin junan paskahuussi.
Kuplavolkkarin vaihteisto/vetopyörästö oli ja on huippuluokkaa kestävyytensä ja kevytkäyttöisyytensä vuoksi.
Mikään korjaamo ei olisi pysynyt leivässä, jos "potilaana" olisi ollut hajoilevia volkkarin laatikoita.
Ne olivat käytännössä pomminvarmoja ja sietivät mielettömästi vääntöä ja tehoa virivehkeissäkin.
Laatikoissa oli tiettävästi patentoitu "porsche synkronointi"
2007 volkkari meni vaihtoon 280 000 km kohdalla eikä vaihteistossa tai kytkimessä ollut mitään vikaa.
Epäilen kuplan vaihteiston kestoa samolla kilometreillä, varsinkin jos sama painomäärä vedettävänä🙂
aja nykyään juuri, kuin automaatilla, peruste: todellakin hoitaa itse hommansa, ei siis käytännössä tarvitse käyttää, nykyinen automaatti on ollut mulla noin 5-vuotta ja olen ajanut sillä noin160000 km, ei ole tullut mietittyä sitä huoltotarvetta. Vielä 80-luvulla , kun näytti, että tekniikka oikeasti uudistuu olisin lyönyt vetoa, että 2000-luvulla katsellaan museoissa manuaali-autoja ja puhellaan, että tuollasilla kirnuvehkeilläkin sitä on joskus ajeltu.
Vaan mitenkäs usein sen automaattilootan öljyt pitää vaihtaa ja mitä se maksaa?
Minulla vasta kolams auto menossa. Tälläkin ajettu vasta 560 000 km samoilla vaihteistoöljyillä paitsi mitä on pitänyt lisätä vetoakselien irrotuksessa hukkaantuneen tilalle. Sitä kun pakkaa aina vähän lirahtamaan lattialle vaikka kuinka huolellisesti aina tyhjentää ennen akselin irrotusta... Sitten olen sen vanhan öljyn rätin läpi suodattamalla liruttanut takaisin laatikkoon.
Ei ole rättiin roskia jäänyt, mutta kaiken varalta...
niin paras missä mielessä?
nopein?
hiljaisin?
vahvin?
helppokäyttöisin?
halvin?
kallein?
uudenaikaisin?
Teknisesti kehittynein tietysti
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7c5c3daa-0212-4ae8-bbac-cbdf77caa486
DSG on paras juu
Kuivat heikkoja, märät toimii paremmin.
mitäpä tuota inttämään..
https://www.asrgearboxrepairs.co.uk/nissan-micra-common-gearbox-problems/
entä huonoin.?
mosse elite.. vaihdekepissä laajat liikkeet , keppi kävi vänkärinpuolella naisen haarojen välissä kun vaihtoi vaihdetta,,
vanhassa kadetissa pitkä keppi...keppi hakkas munille kun yritti vetää sutia asvaltilla--
renussa jäi keppi käteen...
Makaroonilaatikko paras.
mazda laatikko..hih
Muncie M22
Mazda 323 1981 - 1985, täsmällisempää ja tarkemman tuntuista vaihteensiirtoa ei ole tullut vieläkään vastaan.
1989 Mitsu Lancerissa oli hyvin kevytkäyttöinen vaihteensiirto, mutta senkään täsmällisyyden tuntu ei mielestäni pärjännyt em. Mazdalle.