Autokauppa on tulevaisuudessa niitä viimeisiä valtion suuria tulolähteitä.
Tähänastinen valtion panostus autokauppiaille on ollut ymmärrettävää valtion tulojen hoitajana.
Entäpä nyt kun autokauppa ministerien ja autokauppiaiden puheista ja toiveista huolimatta supistuu voimakkaasti,riittääkö meillä veronmaksajilla rahat pyörittämään tätä valtion raha-automaattia.
Näistä vanhoista autonromuista millä tuotteliain kansanosa kulkee ei "verovouti" paljon kostu.
Ainakin täällä itärajan pinnassa suuri osa käy jo nyt tankkaamassa naapurissa.
Jo vuosia sitten esitin puoluepukareille koppimopotehtaan perustamista Uuteenkaupunkiin,olisimme olleet edelläkävijöitä halvan ja vähäpäästöisen kulkemisen/kuljettamisen saralla,nauroivat idealle ,se vain tyhmyys ja heikko itsetunto tuntuvat käyvän käsi kädessä.
Nämä nykyiset kuljetukset voidaan kyllä kohta hoitaa mopollakin,autoja tarvitaan ainoastaan poliitikkojen puheiden kuljetukseen.
Tähänastinen valtion panostus autokauppiaille on ollut ymmärrettävää valtion tulojen hoitajana.
Entäpä nyt kun autokauppa ministerien ja autokauppiaiden puheista ja toiveista huolimatta supistuu voimakkaasti,riittääkö meillä veronmaksajilla rahat pyörittämään tätä valtion raha-automaattia.
Näistä vanhoista autonromuista millä tuotteliain kansanosa kulkee ei "verovouti" paljon kostu.
Ainakin täällä itärajan pinnassa suuri osa käy jo nyt tankkaamassa naapurissa.
Jo vuosia sitten esitin puoluepukareille koppimopotehtaan perustamista Uuteenkaupunkiin,olisimme olleet edelläkävijöitä halvan ja vähäpäästöisen kulkemisen/kuljettamisen saralla,nauroivat idealle ,se vain tyhmyys ja heikko itsetunto tuntuvat käyvän käsi kädessä.
Nämä nykyiset kuljetukset voidaan kyllä kohta hoitaa mopollakin,autoja tarvitaan ainoastaan poliitikkojen puheiden kuljetukseen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kai sitä erikseen tarvitse tukea, kokonaisuudessaan helpotuksia voisi muutoin parantaa, polttoaineverotus, ajoneuvovero, uuden auton verotus, riisseliverot jne. Sieltä vaan pois, osa kokonaan ja muissa kevennyksiä. Kyllä sillä vaikuttaa autojen myyntiin.
Nytkin on jäämässä hirveä määrä isompikoneisia autoja vaihtoautoliikkeisiin jos polttoaineen hintaseikkailu jatkuu tulevina vuosina samanlaisena. Ei perus duunari osta enää 2.0> koneista autoa kuin korkeintaan riisselinä. Pienemmälläkin koneella se auto liikkuu, panostaa enemmin vaikka automaattivaihteistoon niin on mukava ajaa vaikka kuinka pienikoneisella. Vuosi sitten kun kattelin niin liikkeiden rivissä on toinen toisensa vieressä 2.0-3.0 moottorisia autoja. Todella vähän pienimoottorisia.
Kevyen liikenteen tukeminen olisi myös kestävää kehitystä,polkupyörähän on ainoa, joka kulkee ilman bensiiniä. Ei vain ole kiinnostanut valtiota ekologiset kulkuvälineet, koska auto on niin tuottoisa lypsylehmä.
Vähäpäästöiset autot ovat huuhaata, mieluummin pitäisi pyrkiä siihen, että yksin ajavat voisivat halutessaan ajaa kaksipyöräisellä, se olisi ekologista.
Aika monessa paikassa tienrakennuspolitiikka on sanellut sen, ettei polkupyörällä/mopolla voi ajaa edes kesällä, kun takavuosina tehtiin asialle karhunpalveluksia, kun tuhottiin uusien teiden rakentamisen yhteydessä vanhat tiet kokonaan. Olisi voinut vähän ajatella, että ne vanhat tiet kannattaisi ehkä sittenkin jättää kevyelle liikenteelle, kun ei se tien tuhoaminenkaan ilmaista ole. 70-luvulla vain "tiedettiin" se, ettei kukaan tulevaisuudessa aja muulla kuin autolla...ja siksi sitten päätettiinkin tehdä kaksipyöräisillä ajaminen maaseudulla mahdottomaksi, ellei se ole moottoripyörä, jossa taas kustannukset ovat mahdottomat, ja ajokorttipolitiikka nykyisin vittumaista. (Ei saa ajaa B-kortilla edes mopon kokoista kevaria, vittu mitä paskaa...)
Sekin on ollut paskapäätös, että alasajettiin rautatiet, ja päätettiin tuoda ylikuormitetut rekat maanteille. Tuloksena mm. Konginkangas ym....lähes joka kylässä oli ennen rautatieasema. Nyt on kiskotkin purettu monin paikoin, vaikka moni rata tehtiin vasta juuri ennen sotaa. 70-luvun poliitikot vain "tiesivät kaiken" kaikesta. Jos rahti kulkisi junilla, uskaltaisi maanteillä ajaa mopolla. Nykyisin ei.
Yksi koppimopovalmistajahan suomessa 90-luvun alussa oli, jäi vain mopojen teko pariin prototyyppiin ennen konkurssia, koska EIHÄN SUOMALAISEN KANNATA MITÄÄN TEHDÄ, kannattaa vain tuoda ulkomailta kallista tavaraa....suomalaista valmistusta ei tueta, vaan kaupantekoa, jolla valuutta menee ulkomaille. Ulkomaillehan se valuutta ollaan aina työntämässä. Koko ajoneuvoala on suomessa hevonperseestä, koska se perustuu vain ulkomaisten tuotteiden tuomiseen.
Saisivat nykyisiä muovikippoja myyvät autokauppiaat mennäkin sossunjonoon, kaikki autot on tehty jo ajat sitten.
tarpeeksi kaupaksi, keksitään uusi väliaikainen käyttömaksu vanhoille autoille.