http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/01/17830
"meidän on valmistauduttava pahimpaan, sanoo VV-Auto Groupin toimitusjohtaja Pekka Lahti"
Mitä on "pahimpaan"?
"meidän on valmistauduttava pahimpaan, sanoo VV-Auto Groupin toimitusjohtaja Pekka Lahti"
Mitä on "pahimpaan"?
Vastaukset 25
Vanhimmat
kukaan ei osta enää yhtäkään autoa vaan autot jäävät kauppaan seisomaan. Seurauksena lomautuksia, irtisanomisia, konkursseja.
autojen pakkohuutokauppoja?
Siinä tapauksessa jos yritys tekee konkurssin, VV-auto ei ole ensimmäinen ja ensimmäisen konkurssin näkemiseen pitää tällaisten aikojen jatkua vuosia koska autoliikkeiden puskurit ovat kunnossa.
Vuosia?....puskurit kunnossa?
Maailman autoteollisuus pierii verta, GM Ford Chr käytännössä konkurssissa,Toytota pysäyttää koko tuotannon 2 viikoksi,maailman satamat vuokraavat takapihojaan autotehtaiden hätävarastoiksi.
Ja Suomessa joku hyväkäs kirjoitta että puskurit kunnossa!
tarkoitin autoliikkeitä, mietippä vaikka jouppia - siellä ja samankaltaisilla liikkeillä on puskurit kunnossa. autonvalmistajat on eri asia ja kaikki sen tietää että gm ja chrysler yskii. toyota vain sulkee tuotannon muutamaksi viikoksi jolla saa tuotannon tasoihin kulutuksen kanssa. siellä on myös puskurit kunnossa!
Jos puskurit olivat jonkinlaisessa kunnossa joulukusssa, niin tätä menoa ne tyhjenevät maaliskuun alkuun.
Tuotantoputki liukuhihnalta asiakkaan pihaan on ajallisesti yllättävän lyhyt, se perustuu jatkuvaan läpimenoon eikä kestä tällaisia pysähdyksiä. Vaihtoauto-bisnes on samassa kelkassa, vaikka vanhoja linttoja kestää seisottaa takapihalla ehkä pari kuukautta pidempään.
Käyttöpääoman sitoutumisen ongelmaa ei kukaan voi väheksyä tässä rahoitustilanteessa.
100 päivän varastointiraja on ihan realistinen mittari.
Siellä huuto maksetaan heti, käteisellä.
Sinusta ei siihen ole.
unohtunut!
Vuoden 2007 lopussa automyynti pysähtyi tulevan veroalen takia. Vuonna 2008 autoja taas myytiin paljon juuri veroalen takia ja nyt sitten todetaan suureen ääneen miten paljon automyynti laskee vuoden 2008 määrästä. Mitä jos vuoden 2009 myyntiennustetta verrattaisi vuoden 2007 myyntiin.
Vuonna 2007 myytiin rapiat 125 000 uutta autoa. Autoala on ennustanut vuodelle 2009 noin 100 000 auton myyntiä. Autojen myynnin lasku jatkuu, naapurimaissa on nähty jopa 40% laskua. Jos tämänhetkinen uusien autojen myyntitaso on tuo 100 000 auto ja myynti laskee siitä vielä 40% vuoden 2009 aikana, myydään kaikkiaan 60 000 uutta autoa tänä vuonna. Tarkoittaa yli 50%:n pudotusta vuodesta 2007.
Siinäpän putoaa parempi niin.Köyhien romut seisoo kolhoosien pihoissa ja minun laisillani on tilaa kaahata.
niin mä käyn ostamassa sen sun auton lapsille leikkimökiksi.
Sulle voin järjestää puolipäivähomman takapihallamme Ressu-koiramme kusitolppana.
worst case scenario olisi se, että joutuisivat kilpailemaan tasavertaisesti Euroopan sisämarkkinoilla. Olisko hankintavero poistumassa Suomesta.
että jäisi kukkaron pohjalle jotain matin seuraksi.
Hyrylän keskusauto, jee jee jee.......hajotkaa!!!!!!!!!!!
sellainen vajaan 10% hintojen nosto Subarun eri malleihin viimeisten kuukausien aikana lisää kummasti liiketoiminnan katteita eikä tarvita lomautuksia. Ainoa ongelma on vaan saada kallistuneita autoja kaupaksi kun muut pääasiassa laskevat hintoja.
ei ainakaan suomalaisen autoliikkeen katteita. Subarun ruotsalainen maahantuoja on pakotettu hintojen korotukseen rajujen valuuttakurssimuutosten takia.
Kauppa käy, laatuauto on aina hintansa väärti.
Se on niin kamalaa, kun myyntiluvut ei nousekaan jatkuvasti, vaan välillä autoja meneekin vähemmän kaupaksi.
Kovaan ääneen toitotetaan autoliikkeiden kamaluuttaa, näin saadaan taas yksi hyvä syy hyvittää vaihdoksita entistä vähemmän.
Minä en ainakaan kanna rahojani ylpeille suomalaisille autokauppiaille. Ajan nykyisellä romulla vielä hyvän tovin ja seuraavan hommaan suoraan vaikkapa saksasta.
Ruoho on aina aidan takana vihreämpää, ja autojen myyjät mukavampia. Ja tietysti autot parempia. Se nyt kyllä on vähän niin kuin naisen kanssa, ettei se vaihtamalla parane, nimittäin kauppias.
paljon näitä "hommaan seuraavan itse saksasta" tyyppejä. Siitä vaan jos luulette kykenevänne. Oikeasti niitä jotka siihen pystyvät, on kovin harvassa. Moni kyllä luulee osaavansa mutta paikan päällä voi olla vähän jäykkä olo kun ei siellä olekaan semmoista kuin suomessa. Mutta siitä vaan autonhakuun eikä sitten anneta rahojamme suomen riistokapitalisteille lasipalatsien ylläpitoon.
Eikö silloin kannattaisi jo vaihtaa?
Kaveripiiristä löytyy kyllä apuja, ei tarvitse ihan yksin mennä.
Harmittaako?
Jos puoliso pettää, niin se ei korjaamalla parane, vaihto voi auttaa.
Ei sitä tartte kun soitaa niin auto tuodaan OMAKOTITALON pihaan Suomi kilpisenä ja kaikilla mahdollisilla varusteilla.Ai niin eihän teillä onnettomilla ole varaa edes siihen puheluun.
sitten kun seisot pihallamme kusitolppana, niin käy vaikka peruskoulun oikeinkirjoitustunnit uusiksi.
Kolmasluokkalaisemme hakkaa nyt sun oikinkirjoituksessa mennen tullen.
Helppoa kuin heinän teko ja kaiken lisäksi hauskaa.
Suomi jobbarien ja Suomesta pätkällä ostaneiden suurin pelko on että tavalliselle taatelin tallaajalle selviää kuinka helppoa, hauskaa ja kannattavaa on käydä hakemassa auto Saksasta.
matkailu aina kivaa hyvällä porukalla. Tavallisen henkilöauton ostoreissua ei sitten kyllä voi puolustella muuta kun hupireissuna.
Suomesta löytyy käytettynä tuotuja sekä täällä ensirekisteröityjä autoja pilvin pimein liki tai jopa alle sen hinnan mitä kauppias Saksassa pyytää. Ja niitä hienompiakin saa kohtuuhinnalla.
Jos kuitenkin haluaa uudemman ja erikoisemman auton on silloin kannattavaa hakea autoa euroopan alueelta. Auton voi löytää Ruotsistakin jolloin haku ja kieli ovat tutummat. Rupeaa vaan pikkuhiljaa ylitehokkaiden bensarosvojen aika olemaan ohi.