Uudet ja pienet maasturit

Järkevän kokoisia, noin 4,5 metrisiä perheautoja, jotka soveltuvat suomen olosuhteisiin erittäin hyvin.

Autojen leveys ja pituus on aivan samaa luokkaa kuin suosittujen VW Golf farmarin ja Skoda Octavia farmarin.
Eivät siis mitään jättiläisiä. Korkeutta on parikymmentä senttiä enemmän, mutta suuremmat (mukavammat) renkaat ja hieman korkeampi maavara tekevät tämän eron.
Korkeushan ei ole muilta tienkäyttäjiltä pois. Lisäksi nykyiset tila-autot saattavat olla jopa suurempia ja korkeampia kuin nuo autot.

Jotkut autoilijoista haluavat ajaa tilavilla autoilla, niin suotakoon se heille.

VW Passat, Ford Mondeo ja E-sarjan Mersu - ne vasta isoja autoja ovatkin.

Ai jälleen sinä, jolla ei ole autoista mitään kokemusta. :)

Hävettääkö köyhyytesi ja tyhmyytesi noin paljon, että joudut jopa useita provoja trollailemaan per viestiketju...

cittarien ostajat ovat niin kädettömiä auton ratissa että sen S-marketin luiskan kanttikiven ylitys ei onnistu enää kaksipyörävetoisella autolla joten on ihan pakko ostaa sitimaasturi.

Niin ja hui kauhia, talvella voi olla kahtena päivänä jäätä valoissa eikä kaasun annostelu onnistu neidiltä (sukupuoleen katsomatta) ilman että auto jäisi paikalleen sutimaan. Kyllä pitää olla neliveto ettei tarvii mennä pussilla.

Noillehan on luotu automallisto joka painaa vähintään 1,5 tonnia pienimmällä koneella ja jonka maavara riittää juuri sen kanttikiven ylitykseen.

Ihan oikein että näiltä nyhdetään vähintään kymppitonni ylihintaa vastaavaan pohjalevyyn perustuvaan henkilöautoon verrattuna. Voivat myydä sitten perinteiset autot normaalikuskeille halvemmalla kun avuttomilta saadaan noin suolainen kate.

ei muuten pääse kirjoitti:

cittarien ostajat ovat niin kädettömiä auton ratissa että sen S-marketin luiskan kanttikiven ylitys ei onnistu enää kaksipyörävetoisella autolla joten on ihan pakko ostaa sitimaasturi.

Niin ja hui kauhia, talvella voi olla kahtena päivänä jäätä valoissa eikä kaasun annostelu onnistu neidiltä (sukupuoleen katsomatta) ilman että auto jäisi paikalleen sutimaan. Kyllä pitää olla neliveto ettei tarvii mennä pussilla.

Noillehan on luotu automallisto joka painaa vähintään 1,5 tonnia pienimmällä koneella ja jonka maavara riittää juuri sen kanttikiven ylitykseen.

Ihan oikein että näiltä nyhdetään vähintään kymppitonni ylihintaa vastaavaan pohjalevyyn perustuvaan henkilöautoon verrattuna. Voivat myydä sitten perinteiset autot normaalikuskeille halvemmalla kun avuttomilta saadaan noin suolainen kate.

Köyhille kaikki on kallista. Lidlinkin hinnat kauhistuttavat.

itseäsi noin pahasti pelkällä autotyypin nimellä.
Ainoa, missä olet oikeassa on se, etteivät ne ole maastureita. Ei kukaan niitä maastureina ostakaan.
Nimi voisi paremminkin olla vaikka monikäyttöauto tai vapaa-ajan auto tms. Ilmeiseti se joillekin muuttaisi sitten koko asian, eikä osattaisi enää vaatia alenusvaihteita, napalukkoja ja muita älyttömyyksiä. Nimestäkö se siis on vain kiinni?

Kaupunkiautoina nuo ovat aivan mainioita ja ketteriä varsinkin. Näkyvyys on erinomainen ja parkkipaikan löytää vaikka lumikinoksen päältä.

Jokainen ainakin yli 190 senttinen osaa lisäksi arvostaa sitä, että autoon sopii sentään väljästi sisään, eikä pää ole katossa kiinni ja liikennevaloja ei tarvitse kurkkia matalan katon alta.
Mainioita vehkeitä fiksuile harrastaville ihmisille.

ei muuten pääse kirjoitti:

cittarien ostajat ovat niin kädettömiä auton ratissa että sen S-marketin luiskan kanttikiven ylitys ei onnistu enää kaksipyörävetoisella autolla joten on ihan pakko ostaa sitimaasturi.

Niin ja hui kauhia, talvella voi olla kahtena päivänä jäätä valoissa eikä kaasun annostelu onnistu neidiltä (sukupuoleen katsomatta) ilman että auto jäisi paikalleen sutimaan. Kyllä pitää olla neliveto ettei tarvii mennä pussilla.

Noillehan on luotu automallisto joka painaa vähintään 1,5 tonnia pienimmällä koneella ja jonka maavara riittää juuri sen kanttikiven ylitykseen.

Ihan oikein että näiltä nyhdetään vähintään kymppitonni ylihintaa vastaavaan pohjalevyyn perustuvaan henkilöautoon verrattuna. Voivat myydä sitten perinteiset autot normaalikuskeille halvemmalla kun avuttomilta saadaan noin suolainen kate.

niitä samoja höpön vääntäjiä joita suljetulla citymaasturipalstalla pyöri. Asiaa jutustasi ei juuri irtoa, ainoastaan rivien välistä paistaa vajaavetoisen ketutusta.

Älä välitä jos joku katumaasturi jättää joskus kärrysi liukkaan ylämäen liikennevaloissa ja katoaa horisonttiin, ajelet sitten omaa tahtia perässä kun kerkeät...ja pääset.

Lumisille pikkuteille älä yritä ensinkään, pysy vaan tielaitoksen vastuualueilla talviaikaan...kyl se siitä ;)

harhauttaa kirjoitti:

itseäsi noin pahasti pelkällä autotyypin nimellä.
Ainoa, missä olet oikeassa on se, etteivät ne ole maastureita. Ei kukaan niitä maastureina ostakaan.
Nimi voisi paremminkin olla vaikka monikäyttöauto tai vapaa-ajan auto tms. Ilmeiseti se joillekin muuttaisi sitten koko asian, eikä osattaisi enää vaatia alenusvaihteita, napalukkoja ja muita älyttömyyksiä. Nimestäkö se siis on vain kiinni?

Kaupunkiautoina nuo ovat aivan mainioita ja ketteriä varsinkin. Näkyvyys on erinomainen ja parkkipaikan löytää vaikka lumikinoksen päältä.

Jokainen ainakin yli 190 senttinen osaa lisäksi arvostaa sitä, että autoon sopii sentään väljästi sisään, eikä pää ole katossa kiinni ja liikennevaloja ei tarvitse kurkkia matalan katon alta.
Mainioita vehkeitä fiksuile harrastaville ihmisille.

Itse sain ennen joulua pariksipäiväksi koeajoon Volvo xc60 autom. Jos joku väittää, että auto ei ole ketterä ja että auto on hankalan kömpelö kaupungissa, niin ei todellakaan ymmärrä autoista yhtään mitään.
Ko. auto on tosi mukava ajettava. Valoista lähdettäessä olin jo kymmenienmetrien päässä, kun muut vasta survoivat ykköstä sisään. Enkä sen kummemmin lähetellyt, ihan rajoitusten mukaan ajelin.

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin katsoo tarpeelliseksi.
Auton osto on aina valintakysymys, ja hankintaan vaikkuttavat hyvin monet muuttujat. Kukaan, joka hankkii em. linkissä olleita autoja ei kuvittele lähtevänsä oikeasti maastoon. Ei todellakaan.
Ihan normaali ajoon kyseiset autot hankitaan. Kuitenkin ko. autoilla voidaan mennä sellaisille teille, joihin ei tavallisella henkilöautolla ole menemistä.

Jokainen ostaa ja hankkii autonsa itse ja jokainen se autonsa myös maksaa ja huoltaa. Joten on aivan ääliömäistä lätistä muiden ihmisten hankinnoista, etenkin kun tällaisella lätisijällä itsellään ei useinkaan ole yhtään mitään.
Etenkään korvien välissä.

Jere jarruvaunu kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin katsoo tarpeelliseksi.
Auton osto on aina valintakysymys, ja hankintaan vaikkuttavat hyvin monet muuttujat. Kukaan, joka hankkii em. linkissä olleita autoja ei kuvittele lähtevänsä oikeasti maastoon. Ei todellakaan.
Ihan normaali ajoon kyseiset autot hankitaan. Kuitenkin ko. autoilla voidaan mennä sellaisille teille, joihin ei tavallisella henkilöautolla ole menemistä.

Jokainen ostaa ja hankkii autonsa itse ja jokainen se autonsa myös maksaa ja huoltaa. Joten on aivan ääliömäistä lätistä muiden ihmisten hankinnoista, etenkin kun tällaisella lätisijällä itsellään ei useinkaan ole yhtään mitään.
Etenkään korvien välissä.

Antin vittuilussa on perää.

Kukaan ei varmastikaan väitä, että linkin autot olisivat normaalia henkilöautoa parempia ajo-ominaisuuksiltaan tai tilavampia. Siispä hankinnalle jää ainoastaan perusteeksi maasto-ominaisuudet. Pitää muistaa, että ennen katumaasturiaikaa ihmiset menivät helvetin huonoilla mökkiteillä Talboteilla ja lato-Volvoilla. Sitten markkinointimerkonomi keksi kirjoittaa mainokseen, että Amerikasta apinoidulla katumaasturikonseptilla voi kulkea teitä, joilla kukaan muu ei kulje. Kahden vuoden paasauksen jälkeen jotkut unohtivat, että tavallisetkin autot menevät niillä samoilla huonoilla teillä.

Se on länsimaista vapautta, että saa käyttää rahansa todella typeriin ostoksiin.

Jere jarruvaunu kirjoitti:

Jokainen ostaa sellaisen auton kuin katsoo tarpeelliseksi.
Auton osto on aina valintakysymys, ja hankintaan vaikkuttavat hyvin monet muuttujat. Kukaan, joka hankkii em. linkissä olleita autoja ei kuvittele lähtevänsä oikeasti maastoon. Ei todellakaan.
Ihan normaali ajoon kyseiset autot hankitaan. Kuitenkin ko. autoilla voidaan mennä sellaisille teille, joihin ei tavallisella henkilöautolla ole menemistä.

Jokainen ostaa ja hankkii autonsa itse ja jokainen se autonsa myös maksaa ja huoltaa. Joten on aivan ääliömäistä lätistä muiden ihmisten hankinnoista, etenkin kun tällaisella lätisijällä itsellään ei useinkaan ole yhtään mitään.
Etenkään korvien välissä.

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

Geeko kirjoitti:

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

..vai onkohan sitä härkeä ollenkaan?

Kuvissa olevat autot ovat samaa kokoluokkaa kuin Ford Focus, Vw Golf farkku, Peugeot 309 jne, eli keskikokoisia tavallisia autoja, joissa ainoa merkittävä ero on KORKEUS.

Jos lähdetään fasismin tielle, niin autot kuten Passat, Mondeo, E-mese jne. pitäisi kieltää, koska ne ovat TARPEETTOMAN SUURIA. Bensiiniäkin ko autot kuluttavat enemmän.

Siis järki käteen, jos sitä edes on.

järki käteen kirjoitti:

..vai onkohan sitä härkeä ollenkaan?

Kuvissa olevat autot ovat samaa kokoluokkaa kuin Ford Focus, Vw Golf farkku, Peugeot 309 jne, eli keskikokoisia tavallisia autoja, joissa ainoa merkittävä ero on KORKEUS.

Jos lähdetään fasismin tielle, niin autot kuten Passat, Mondeo, E-mese jne. pitäisi kieltää, koska ne ovat TARPEETTOMAN SUURIA. Bensiiniäkin ko autot kuluttavat enemmän.

Siis järki käteen, jos sitä edes on.

kun noilla kaikkein tyhmimmillä on fyrkkaa
ostella kalliita katumaastureita, kun sen
matalamman saisi niin paljon halvemmalla.

Kannattaapi olla tyhmä, niin tienaa enemmän.

asia, kirjoitti:

kun noilla kaikkein tyhmimmillä on fyrkkaa
ostella kalliita katumaastureita, kun sen
matalamman saisi niin paljon halvemmalla.

Kannattaapi olla tyhmä, niin tienaa enemmän.

viisaus kovasti ahdistavan. Noilla kriteereillä olen mielelläni tyhmä, varsinkin kun sen kateelliset määrittelevät!
Cittarin mukavuutta se ei vähennä!

Geeko kirjoitti:

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

"Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää."

Ei niin, mutta elämästä se tekee mukavaa.
Ponnistele, kyllä se siitä!

Geeko kirjoitti:

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

Taas näitä besserwissereitä jotka tietävät toisten tarpeet ja määrittävät itselleen ehkä turhan olemaan yleisesti turhan kaikille.

Minullekin esim. laskettelurinteet on täysin turhia, tyydytän liikumis- ja kuntoilutarpeet ihan muuten kuin konevoimalla ylös ja painovoimalla alas. Sähköä ja vettäkin haaskataan järjettömästi rinteiden lumetukseen. En kuitenkaan ole palstoilla vouhkaamassa niiden kieltämistä kaikille turhana...toiset tykkää ja tarvii niin hyvä.

Käyttötarve yleiskulkuneuvona arkena ja vapaa-aikana tekee katumaasturin valinnasta järkevää ja tietyt ominaisuudet miellytävää.

Arvostella saa mutta joutavat lätinät ilman edes omakohtaisia kokemuksia ajoneuvotyypistä ja niillä ajavista kannattaa unohtaa.

asia, kirjoitti:

kun noilla kaikkein tyhmimmillä on fyrkkaa
ostella kalliita katumaastureita, kun sen
matalamman saisi niin paljon halvemmalla.

Kannattaapi olla tyhmä, niin tienaa enemmän.

Kuka hullu nyt Skoda Octavialla tai vastaavalla matalalla kinnerillä haluaa ajaa.

Jos omat rahat riittää hieman parempaan ja korkeampaan autoon, niin siitä vaan...

Geeko kirjoitti:

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

mutta täytyy totuuden nimissä myöntää, että nautin cittaristani vielä enemmän juuri siksi, että tiedän sen ärsyttävän näitä tyyppejä.

Joo, olen vähän tuhma!

mitään, kirjoitti:

mutta täytyy totuuden nimissä myöntää, että nautin cittaristani vielä enemmän juuri siksi, että tiedän sen ärsyttävän näitä tyyppejä.

Joo, olen vähän tuhma!

Se nyt olisi perin erikoista jos ei nauttisi fetissistään. Minusta on täysin yksilön asia mistä pitää. Toiset aatteen miehet/naiset hankkivat neuvosto-ladan, toiset taas katumaasturin ja kolmannet kulkevat ranteenpaksuinen dildo pepussa. Kaksi ensimmäistä eivät tosin sulje kolmatta pois.

Joitakin miellyttävät asiat (kuten katumaasturit) eivä ole järjellä selitettävissä mutta eihän sen tosiaan pitäisi muita haitata.

Turrikaani kirjoitti:

Se nyt olisi perin erikoista jos ei nauttisi fetissistään. Minusta on täysin yksilön asia mistä pitää. Toiset aatteen miehet/naiset hankkivat neuvosto-ladan, toiset taas katumaasturin ja kolmannet kulkevat ranteenpaksuinen dildo pepussa. Kaksi ensimmäistä eivät tosin sulje kolmatta pois.

Joitakin miellyttävät asiat (kuten katumaasturit) eivä ole järjellä selitettävissä mutta eihän sen tosiaan pitäisi muita haitata.

fantasioitasi peilaat aivan ymmärrettävästi, joten tuskin sinun tarvitsee kovin huolissasi olla.
Järjen vajavuudet pystyt hyvin korvaamaan noin vahvoilla tunnetiloilla.
Ei tuota haittaa kenellekään!

hätää... kirjoitti:

fantasioitasi peilaat aivan ymmärrettävästi, joten tuskin sinun tarvitsee kovin huolissasi olla.
Järjen vajavuudet pystyt hyvin korvaamaan noin vahvoilla tunnetiloilla.
Ei tuota haittaa kenellekään!

Loppuiko sinulla argumentit kesken kun jouduit alentumaan henkilökohtaisuuksiin?

Hermostuitko Turrikaanin esimerkeistä? Ei sinun pidä hävetä sitä, jos sinulla on dildo hanurissa. Pitää tehdä asioita, joista tykkää (kunhan pysyy lain rajoissa), siis kuten Turrikaanikin sanoi. Se on sitä elämästä nauttimista.

Göran Poroporvari kirjoitti:

Antin vittuilussa on perää.

Kukaan ei varmastikaan väitä, että linkin autot olisivat normaalia henkilöautoa parempia ajo-ominaisuuksiltaan tai tilavampia. Siispä hankinnalle jää ainoastaan perusteeksi maasto-ominaisuudet. Pitää muistaa, että ennen katumaasturiaikaa ihmiset menivät helvetin huonoilla mökkiteillä Talboteilla ja lato-Volvoilla. Sitten markkinointimerkonomi keksi kirjoittaa mainokseen, että Amerikasta apinoidulla katumaasturikonseptilla voi kulkea teitä, joilla kukaan muu ei kulje. Kahden vuoden paasauksen jälkeen jotkut unohtivat, että tavallisetkin autot menevät niillä samoilla huonoilla teillä.

Se on länsimaista vapautta, että saa käyttää rahansa todella typeriin ostoksiin.

Etenkin Volvo xc60 kyykyttää ajo-ominaisuuksillaan valtaosan 20000€-100000€ henkilöautoista.
Asia ei ole uskonasia. Käy testaamassa. Testauskin tuottaa tulosta vain, jos sinulla on riittävästi vertailupohjaa uusista 20000€-100000€ autoista, muuten puhu pukille.

Geeko kirjoitti:

Tietenkin kaikkea saa arvostella, etenkin sellaisia asioita, jotka eivät ole makuasioita. Jokainen katumaastureiden puolesta puhuva vetoaa valinnan vapauteen ja tuomitsee muut mielipiteet lätinäksi. Valinnan vapaus ei tee valinnasta järkevää. Suomen laissa ei vielä sakoteta ääliömäisistä ostoksista mutta toivottavasti tähän tulee muutos. Katumaasturit ovat turhinta maailmassa heti sotien ja lehtipuhaltimen jälkeen.

Suorastaan latteuksen evankeliumia.
Valinnan vapaus merkitsee sitä, että jokaisella on vapaus valita vapaasti mitä haluaa ja mihin rahkeet riittävät. Eikä tähän valintaan vaikuta sinun hengentuotteesi yhtikäs mitään.

Ymmärrän, että olet katkeroitunut, kun elämä on vetänyt sinua päin näköö oiken julmalla nyrkillä. Jokainen on kuitenkin oman onnensa seppä.
Koita keksiä itsellesi mielenvirkistykseksesi vaikka joku harrastus, vaikkapa virkaaminen.

Ei tuollaisella ole mukavaa olla liukkailla muuta kuin masokistin mielestä. Mielummin liukastelen nelivetoisella henkilöautolla, jossa samanlaisella moottorilla ja säilytystiloilla varusettuna teho/paino-suhde on paljon parempi ja painopiste huomattavasti matalemmalla. Myös ohjaustunto on henkilöautoissa parempi eivätkä ne ole niin herkkiä tuulen vaikutukselle.