Riittääkö, että moottorinlämmitin on päällä yhden tunnin ennen liikkeelle lähtöä? Se on tuollainen 1,2 litran bensamoottori.
1h moottorinlämmitystä riittää?
BlondHair
101984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Riippuu lämmittimen tehosta ja pakkasasteista. Entisaikaan tuollaiseen koneeseen laitettiin 500 watin lämmitin, dieseliin jopa 750 wattia. Nykyään yleisin lienee 300 wattia 1200:lle koneelle. Kyllä siinäkin tunti riittää, jos pakkasta ei ole 10 astetta enempää. Jos pakkasta on yli 25 astetta, vaatii se aikaa yli 4 tuntia.
itse ainakin pidän puoli tuntia jos pakkasta alle -10 astetta ja tunnin -10 ja -20 välillä. Kone 1.6-litrainen ja lämmittimen tehosta ei tietoa.
kun et tiennyt?
näin niinkuin suositukset
5...-5 astetta puoli tuntia
-5...-10 astetta tunti
-10 tai kovempi pakkanen: kaksi tuntia
esim. automaattivaihteinen auto hyötyy pidemmästä lämmityksestä, jos laatikko jäähdytetään moottorin jäähynesteellä
Yli 25 asteen pakkasessa vähintään 3 tuntia, muutoin on moottorivaurio mahdollinen.
..(elektroninen ohjausyksikkö)
alle 10 15min ja portaittain alle -10 2h
yli kahden tunnin lämmitys ei enää auta. Turha lämmittäminen rikkoo lämmitysvastuksen pidemmän päälle
Alle 20 asteen pakkasessa ei uudehkon auton käynnistämiseksi tarvita lohkolämmitintä lainkaan. Yli 25 asteen pakkasessa alkaa uusienkin autojen käynnistys ilman lohkolämmittimen käyttöä olemaan kyseenalaista puuhaa. Jokainen joka säännöllisesti käyttää autoa kovilla pakkasilla tietää että moottori ei ole vielä riittävän lämmin 2h lämmityksen jälkeen, itse asiassa kun pakkanen lähentelee 40 astetta ei moottori ole tuolloin edes vielä alkanut kunnolla lämmetä. Sopiva lämmitysaika moottorin käynnistämiseksi on 2...4 tuntia. 4 tunnin jälkeen ei mainittavaa lämpenemistä enään tapahdu, jos ei sillä lämmittämisellä käynnisty niin ei käynnisty sitten ollenkaan.
Moottoria voi lämmittää leudommilla ilmoilla myös pelkästään poltoainnen kulutuksen vähentämiseksi. Tämä on sitten asia erikseen ja nuo yleiset ohjeet koskee nimenomaan juuri tälläista lämmittämistä
...laittaa omia luulojaan.
2h tunnin lämmityksellä moottori on VARMASTI lämpimämpi kuin LÄMMITTÄMÄTÖN moottori -20 asteessa.
Sinulle voin sanoa, että että ei se moottorin lämmittäminen enää autakaan, jos ei lämmitä AKKUA.
Akun kapasiteetista kun ei ole käytössä -20 asteessakaan kuin 20%
Ja tosiaan yli 2h lämmittäminen ei juurikaan auta. Ääritapauksissa sillä voi olla merkitystä, lämmittäähän se moottori sitä akkuakin jo siinä vaiheessa, kun moottorin ylilämmitämiseen kulunut energia katoaaa taivaan tuuliin......
Tottakai läämitetty moottori on lämpimämpi kuin lämmitetty, mutta silti jos kaikki on kunnossa niin auton kun auton piäisi käynnistyä vielä 20 asteen pakkasessa ilman lämmitystä.
Totta kai akun lämmittäminen auttaa mutta ei sellaista tilannetta ole vielä eteen tullut että kunnossa olevaa akkua olisi tarvinnut ruveta lämmittämään.
Tutkimusten mukaan yli 2h lämmittämisestä ei ole hyötyä energiatalouden kannalta missään olosuhteissa. On silti turha kuvitella että edes välttämättä uusi auto käynnistyisi paukkupakkasilla parin tunnin lämmityksellä.
Taitaa olla niin ettet ole juurikaan autoillut yli 30 asteen pakkasissa.