Nyt alla Carina E 1.8 bensa vääntö 150, kuis olisi esim Peugeot 308SW 1.6 bensa vääntö 160, jos vaununa n. 1200kg kok.paino. Pösössä houkuttelisi tavaratila. Jaksaako tuo 1.6 vedellä,pitäisikö olla isompi kone?
Vetoautojen erot ?
CarinaPeugeot
91162
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vetoautoissa on toki eroja!!!!
Tietysti vain oman kokemukseni pohjalta sanoisin, että vaunuusi olisi 1,8 -> vetoauto ainoa oikea.
Tietysti on monta syytä valita se auto, joista vääntö on vain yksi. Jos muuten ei tarvitse tehokkaampaa autoa, sitä lienee turha hankkiakaan. Vetäähän 1,6 jotenkin ja sillä pääsee maltilla eteenpäin ja perille ja vielä takaisinkin. Mäkinen maasto hidastaa kyytiäsi kyllä melkoisesti.
Itsellä aiemmin 1,8 ja oli vähän alitehoinen. Mutta kyllä silläkin eukon kanssa ajeltiin ja välillä pysähdeltiinkin!!!!! Vaununi kok.paino juuri alle 1000 kg.
Kun mietit menniden aikojen vetureita, ei nekään mitään tehotykkejä olleet! Silti karavaanarikansa kulki maita ja mantuja katsellen ja elostaan nauttien.
Pelkkä vääntömaksimitieto ei auta, vaan tärkeätä on myös se millä kierroksille se löytyy.
Mulla on 10 vuoden kokemus 1.8 autosta, missä oli 90 hv ja 140 Nm. Tämä tarkoittaa käytännössä kaasu pohjassa ajamista jos on vähänkin vastamäkeä. Ja jos vauhdin päästi välille 70-80, niin se ei vetänyt enää kolmosellakaan. Oli siis koko ajan ajettava yli 80 niin veto säilyi nelosellakin.. Vääntöä ei siis ollut alakierroksilla, mutta kuitenkin riittävästi 1000 kg:n vaunun vetoon.
Jos sulla on 1200 kg , niin pitäisi kuitenkin olla bensaturbo tai diesel, niin siinä olisi vääntöjä oikeilla (ala)kierroksilla ainakin se 200 Nm. Silloin olisi veto paljon leppoisampaa.
Mulla on nykyisin tuon verran vääntöjä 2.2 koneessa, mutta kun se osuukin vasta kierroksille 4200 eli vaunua pitäisi vetää noin 160 nopeutta, että olisi parhaan väännön alueella. Onneksi automaatti antaa paljon anteeksi. Kun vielä jättää ylivaihteen käyttämättä, niin tehot riittää hyvin.
Kyllä 1.6 koneella voi varsinkin kiihdytettäessä tulla äitiä ikävä, mutta kyllä silläkin maltillinen mies pärjää, jos kytkin kestää ja sitä osaa käyttää nopeasti ja luistattamatta.
1,6 Hdi.
ovat teholtaan ja väännöltään suurin piirtein aikaisempien suurempien moottorien veroisia. Tuosta Peugeotin bensiini 1,6:sta löytyy myös turboversio, jossa vääntökin on pienen dieselin luokkaa. Peugeotilla on myös hyvä joukko erilaisia hdi-dieselkoneita.
Tekniset tiedot löytyvät kaikista osoitteesta:
www.peugeot.fi
ja tavaraa mahtuu......
Sopiva matkailuvaunun vetoon. Miten ihmeessä autotehtaat voivat (kilpailu)vetää painorajat epärealistisen korkealle.
Kokeileppa talvella miten kulkee.Ja laki sallii.
...mielummin "ylimitoittamaan" veturin. Itse vedin aikaisemmin 1000kg painoista vaunua 2.0 bensakoneella olevalla farmariautolla. Ei mielestäni mikään nautinto ajaa, vaikka hyvin kulkikin.
Ostin uuden vaunun 1400kg ja samalla tila-auton (pakun korilla)2.5 TDI korilla ja vaunua ei juurikaan huomaa olevankaan. Tavaraakin mahtuu mukavasti...
Jos on valmis säälimättömään kaasun ja vaihteiden käyttöön. Kyllä nykyaikaisen auton moottori, loota ja kytkin kestää vinguttamista. Vedin useita vuosia tehottomalla autolla tonnin vaunua. Nopeita vaihtoja ja reipasta kaasuttamista, niin kyllä senkin saa kiihtymään ja kulkemaan ihan mukavasti muun liikenteen mukana.
Leirintäalueilla on viisasta mennä helpompiin paikkoihin, niin ei tarvitse kytkintä polttaa vastamäkeen peruuttaessa.
Rekkojen imussa on hyvä ajaa, ei tosin liian lähellä sillä siinä on vaunua huojuttavia pyörteitä. Imusta on apua heikkotehoisella veturilla varsinkin kovassa vastatuulessa.
AINOA LAITE MILLÄ SAIS VAUNUA LIIKUTTA TIELLÄ ON ! MUTTA AUTON OMA MASSA ON RATKAISEVA TEKIJÄ.