Hommasin uudenkarhean 5-portaisella elektronisesti ohjatulla automaattivaihteistolla varustetun common-rali-turbodiesel-auton. Siinä on ns. touch-shift-toiminto eli vaihdekeppiä vasemmalle tai oikealla näpäyttämällä saa vaihdettua myös käsin pienemmälle tai isommalle vaihteelle, tai sitten antaa laiskasti hoitaa automatiikan hommat asennossa D.
Kysyisin, miten tällaisella kuuluisi jokapäiväisessä ajossa ajaa? Jos D-asennossa ajelee, niin lootahan vaihtaa aika ajoissa isommalle eli moottori kiertää kaupunkialueella vaivaiset 1000-1500 rpm. Onko tällainen alakierroksilla vedätys dieselille vaarallista? Toisaalta, olen kuullut että automaattiloota kestää parhaiten jos sitä ei itse "hämmennä" edes taas. Toisaalta itse vaihtamalla alaspäin jonoajossa saisi moottorin kierroksen nousemaan ylemmäs, ja moottorijarrutus säästäisi myös jarrupaloja.
Eli: kumpi on oikeampi ajotyyli tällaisella automaattivaihteisella autolla?
Kysyisin, miten tällaisella kuuluisi jokapäiväisessä ajossa ajaa? Jos D-asennossa ajelee, niin lootahan vaihtaa aika ajoissa isommalle eli moottori kiertää kaupunkialueella vaivaiset 1000-1500 rpm. Onko tällainen alakierroksilla vedätys dieselille vaarallista? Toisaalta, olen kuullut että automaattiloota kestää parhaiten jos sitä ei itse "hämmennä" edes taas. Toisaalta itse vaihtamalla alaspäin jonoajossa saisi moottorin kierroksen nousemaan ylemmäs, ja moottorijarrutus säästäisi myös jarrupaloja.
Eli: kumpi on oikeampi ajotyyli tällaisella automaattivaihteisella autolla?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Automaatilla kannattaa kaiketi ajella. Manuaalia voi käyttää sitten vierotusoireiden helpottamiseen ja onhan se muutenkin kiva. On se automaatti asento suunniteltu toimimaan niin kuin se toimii. Isoajan se tosiaan tarjoaa hyvin aikaisessa vaiheessa jos pientä ei tarvitse.
Ajelen yleensä sillä D:llä eikä mulla ole stick sydeemillä varustettua lootaa, mut vastaavasti mulla on Sport ohjelma (S-nappi konsolissa) jolloin laatikko vedättää moottorin kierrokset ylhäälle ennenkuin vaihtaa isomman vaihteen. Tiukemmissa ohituksissa tää on jees, mutta kaupunkiajossa sillä ei tee mitään, jos nyt ei haluu revitellä valoista.