minulla on fiat-ducato ja primus lämmitin.
lämminvesivaraajan tyhjennysventtiili on toiminut tähän asti aivan moitteita, mutta nyt kun suljen sen venttiilin niin silti vedet valuu ulos. onko jollain tietoa mistä moinen johtuu?
lämminvesivaraajan tyhjennysventtiili on toiminut tähän asti aivan moitteita, mutta nyt kun suljen sen venttiilin niin silti vedet valuu ulos. onko jollain tietoa mistä moinen johtuu?
Vastaukset 10
Vanhimmat
olisikohan venttiilissä vikaa.
vain jos on lämpöä tarpeksi, onko ongelma silloin kuin auto on kylmä vai koko ajan?
Ainakin meillä oli se ongelma Fiat/Adriatik 650SP että autossa piti olla muutama astetta ennenkuin venttiili pysyi kiinni! Kuulema estää sen että putket jäätyy.
venttiilit ovat kunnossa jos vesi pysyy sisällä yhtään, mutta jos se vuotaa jatkuvasti niin silloin ventiilissa olisi vikaa.
varaajassa on pieni transistori joka on saattanut vioittua tai irrota ja jos sulla on vähän näppituntumaa niin voit katsoa sen transistorin lämminvesi varaajan primus pumpusta että onko se siellä kiinni.
transistori säätää katkaisian säätöjä jotta varaaja voidaan sulkea ja avata.
epäilen että vikaa on transistorissa!
vesi ei valu jatkuvasti. ainoastaan silloin kun vesihanan avaa.
yritettiin kyllä etsiä sitä transistoria, mutta ei osunut silmään.
monella menee sormisuuhun kun ruvetaan puhumaan eletronisista komponenteistä ja transistori kuuluu juuri niihin.
asian voi ilmaista helpommallakin tavalla eli kiertovesipumpun lämminvesi varaajan pyrostaatti tarvitsee vaihtaa.
niinkuin on tarkoituskin,elikkä varoventtiili laskee varaajan tyhjäksi kun lämpö laskee 4 asteeseen.
mikäli sulla on se transistori vioittunut niin se vaikuttaa myös ventiilin sulkijaan eli saattaa myös käydä niin että vaikka et käyttäisi vesihanaa laisinkaan niin vesi valuu silti ulos.
eli tämä transistori ohjaa aukaisu venttiiliä jolloin veden pitäisi valua vain silloin pois kun venttiili on auki ja silloin kun vetiili on kiinni niin veden pitäisi pysyä sisällä.
eli tässä vaiheessa vain transistori on vioittunut ja jos vesihanaa käyttää viottuneen transistorin kanssa niin tällöin saattaa myös itse venttiili hajota jolloin korjaus kustannus on huomattavasti korkeampi.
eli perus-sääntönä on jos transistori on rikki niin ei saisi käyttää vesipumppua laisinkaan.
kerros mika mullekkin oikea vastaus kun tunnut olevan noin viisas.
mulla on asuntoauto step-457 sierra ja lämminvesivaraajan vesi putkissa ei kierrä vesi vaan autoni on aina kylmä koska se on vesi lämmitteinen. pumppuna on tämä primus turbo jonka ohjaus ventiilit ovat sylintereitten varassa ja ne sylinterit on kyllä tutkittu ja ne toimii. voisikohan mika vika olla tässä primus turbon imusarjassa koska en usko että pakosarjassa olisi mitään vikaa?
olen ollut yhteydessä yhteen SFC:n edustajaan ja hän veikkasi että vikaa olisi primus turbon sylinterikannen tiivisteissä, mutta itse kyllä epäilen että ei niissä mitään vikaa ole.
autoni on diesel käyttöinen jotenka en myöskään usko että bensapumpun toiminta sekoittaa mitenkään vesipumppuni primus turbon varaventtiilejä.