Auto on ollut -5 -- -10 asteen pakkasessa. Luultavasti tuulilasinpesunestesäiliö tyhjänä.
Huolto-ohjekirjassa puhutaan ylikuumenemisesta. Jos moottoria huudattaa 15 sek tyhjällä säiliöllä.
Saako varaosaliikkeestä pissapojan moottoria, käsittääkseni niitä on sellaisia yleismoottoreita? Toimivatko?
Lisäksi moottori on sisälokasuojan takana. Onko lokasuoja muttereilla vai niiteillä kiinni?
Voinko itse korjata?
Huolto-ohjekirjassa puhutaan ylikuumenemisesta. Jos moottoria huudattaa 15 sek tyhjällä säiliöllä.
Saako varaosaliikkeestä pissapojan moottoria, käsittääkseni niitä on sellaisia yleismoottoreita? Toimivatko?
Lisäksi moottori on sisälokasuojan takana. Onko lokasuoja muttereilla vai niiteillä kiinni?
Voinko itse korjata?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sopivan "yleismoottorin" löytyminen on onnessaan. Voi tietysti koittaa, kun saa vanhan irti malliksi. Kannattaa silti kysyä merkkikohtaista moottoria sieltä tarvikeliikkeestä ja vaikka merkkiliikkeestäkin. Sisälokasuojat voivat olla ruuveilla, niiteillä tai sellaisilla nuovisilla niitin ja eräänlaisen nastan yhdistelmällä kiinni. Parhaiten kiinnitys selviää katsomalla.
Tottakai voit itse korjata, jos taito vaan riittää.
Mistä tiedät, että on hajalla? Eikö surise vai mikä? Oletko katsonut sulakkeen?
Enpä olisi ihan varma siitä moottorin rikkoutumisesta. Joulun jälkeen valmistelin Volvoa katsastukseen ja huomasin ettei vettä tule. Moottori kyllä pyöri ja arvelin, että parin edellispäivän reilu pakkanen oli vetäissyt letkut umpeen. Pistin säiliöön väkevää nestettä ja kun seuraavana päivänä lauhtui nollan tuntumaan, kokeilin uudelleen. Ei tullut vettä vieläkään. Sulattelin suuttimia kuumalla vedellä ja lopuksi kokeilin lähteekö moottorilta letkuun päin vettä. Ei lähtenyt. Siinä vaiheessa uskoin minäkin että moottori on rikki ja pyörii tyhjää.
No, menin katsastukseen valmistautuneena ottamaan vastaan huomautuksen asiasta. Vielä matkalla kokeilin turhaan pesulaitetta. Katsastusmies lähti ajamaan ja vetäisi vivusta. Juuri kun aloin selittää asiaa, vettä ruiskusi tuulilasille aivan normaalisti. Ja puhtaat paperit tuli.
Se on joskus kiinni vain siitä kuka yrittää.
Viime kesänä vaihdoin 523:een pissapojan moottorin, jonka hain Motonetistä, kun möivät kympillä oikein merkkikohtaisen. Siinä oli kuitenkin erilainen sähköliitäntä kuin alkuperäisessä, joten se meni takaisin sinne kaupan hyllylle. Piti sitten turvautua merkkiliikkeeseen, joka veloitti siitä kohtuulliset 30 euroa.
Pumpun vaihto oli itseasiassa aika helppo, vaikka se sijaitsee tosiaan sisälokasuojan suojassa oikean etupyörän takana. Sisälokari on ristipääruuveilla kiinni, eikä sitä tarvitse kokonaan irroittaa, pelkästään takapäästä kun raottaa niin pumppuun pääsee käsiksi. Pyörä tosin täytyy irrottaa.
Joskus saattaa letkutkin irrota liittimistä, joten ne kannattaa tsekata.