Kyllähän mäkin noin perusäijänä tykkään kaikenlaisita kilpukkeista mitä ne autotehtaat nykyään laittelee autoihin.
On navigaattoria, integroitua soitinta, joiden äänenvoimakkuus säätyy automaattisesti nopeuden mukaan. Etu- ja takalasit lämpenee ja penkit kanssa. Peilit tummenee jne...Löytyy abs jarruja ja sitten luistonesto.
No sitä kun on tässä tullu ajeltua jonkin aikaa, niin tietyt jutut lähtee selkäytimestä. Jos auto alkaa puskea suoraan, ennen kuin itse tajuaakaan, sitä on pikkuisen nykäissyt kässärillä, että saisi perän liiraamaan ja auton menemään haluttuun suuntaan.
Mutta se luistonesto. Niin autosta löytyy kyllä nappula TRC-OFF. Mitäpä siitä, sillähän saa sen luistoneston pois. Vittusaatana joku perkeleen insinöörinplanttu on sitten kekannut, että jos auto liiraa tietsikan mielestä liikaa, niin sepä saatana ottakin kontrollin. Perkele valot vilkkuu ja pillit piipittää ja abs elää omaa elämäänsä. Minä ja auto taistellaan keskenämme, että mitä siinä tehtäisiin.
Saatana seuraavan pirssin ostan kyllä talvella ja meen rääkkäämään sitä johonkin, missä saa rauhassa kokeilla sen käyttäytymistä liukkaalla.
Tollaiset helvetin luistonestot on tehty uusiavuttomille. Vituttaa koko auto.
Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan?
On navigaattoria, integroitua soitinta, joiden äänenvoimakkuus säätyy automaattisesti nopeuden mukaan. Etu- ja takalasit lämpenee ja penkit kanssa. Peilit tummenee jne...Löytyy abs jarruja ja sitten luistonesto.
No sitä kun on tässä tullu ajeltua jonkin aikaa, niin tietyt jutut lähtee selkäytimestä. Jos auto alkaa puskea suoraan, ennen kuin itse tajuaakaan, sitä on pikkuisen nykäissyt kässärillä, että saisi perän liiraamaan ja auton menemään haluttuun suuntaan.
Mutta se luistonesto. Niin autosta löytyy kyllä nappula TRC-OFF. Mitäpä siitä, sillähän saa sen luistoneston pois. Vittusaatana joku perkeleen insinöörinplanttu on sitten kekannut, että jos auto liiraa tietsikan mielestä liikaa, niin sepä saatana ottakin kontrollin. Perkele valot vilkkuu ja pillit piipittää ja abs elää omaa elämäänsä. Minä ja auto taistellaan keskenämme, että mitä siinä tehtäisiin.
Saatana seuraavan pirssin ostan kyllä talvella ja meen rääkkäämään sitä johonkin, missä saa rauhassa kokeilla sen käyttäytymistä liukkaalla.
Tollaiset helvetin luistonestot on tehty uusiavuttomille. Vituttaa koko auto.
Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan?
Vastaukset 24
Vanhimmat
mutta en ole kuullutkaan tuollaisista soittimista..
Ai mitä hiljempaa ajaa sitä kovempaa popit soi :D
Omaa rotteloani menen näyttämään kohta autonkorjaajalle, saa nähdä minkä tuomion saan, kun ukko kehtasi sanoa 1992 vuonna käyttöönotettua rakasta autoani vanhaksi!
Hyvä käytetty auto josta en luovu hevilläkään.
ja olen järkähtämättömästi sitä mieltä, että on oltava nappula(t), jolla auton saa "tyhmäksi". Se asia pitää olla ihan selkeä, kumpi viimekädessä käskee liikenteessä kuski vai auto!
Kun autot tehdään liian "älykkäiksi" se voi helposti johtaa kuskin liialliseen turvallisuuteen tuudittautumiseen.
PS. On siitä älystä kai hyötyäkin.
luulin, että se yksi nappi tekisi siitä autosta tyhmän, mutta sepä tekikin sen vaan tiettyyn rajaan asti.
Kyllä siitä varmaan hyötyä on jollekkin, mutta mulle siitä on vaan haittaa, mä en vaan voi sille mitään, että jäärata-ajeluista on jäänyt refleksejä.
Laitat sen tyhmä-napin pois päältä itteltäs. Siis jos sen löydät.
vitun kusirunkkari
Oletkin antanut täällä itsestäsi oiken fiksun miehen kuvan. Jatka siitä.
Kyllä ongelmia riittää autojen kanssa. Oma ongelmani on ollut päinvastainen: useammin kuin kerran autoni on todellakin mennyt sinne, minne olen käskenyt, eikä siitä ole hyvä seurannut.
Joskus on tuntunut siltä, että joku voisi ottaa kontrollin minunkin kaaraani.
Ja sen sijoittaapi autoon niin saa mitä tilaa.
Naatiskele nahkapenkeistäs, porvari.
Nahkurin orsilla nähdään.
sitä löytyy nykyään joka saatanan vähänkin uudemmasta autosta tuo luistonesto ja uusista se taitaa löytyä kaikista.
että olet Vihdistä ja kajauttanut metsähallituksen puolelle kohdassa, missä aura-auto on aurannut tietä myös ojan puolelta.
"Ylileveä auraus" siis.
Mainitsemaasi ongelmaa ei ole tapahtunut.
Johtunee siitä, ettei ole autossa edes ABS-jarruja.
Kauhukuvalta vaikuttaa, minä kun olen tottunut auton puskiessa painamaan jarrut pohjaan, kääntänyt ratista ja vapauttanut jarrut, jolloin menty minne tarkoituskin.
mutta en mä sitä mettähällituksen puolelle ajanut. Tää nyt on vaan eka talvi tälle autolle ja ekan kerran törmään siihen, että autoo ei saakkaan kokonaan pois tietsikan kontrollista.
löytyy laitteet millä poistaa itselleen ylimääräiset toiminnat.
Esim. Fiatista saa pois käynnistyksen eston maksamalla noin 600 €, kerrottiin Autot-palstalla.
Tiedä sitten totuutta.
jos sen ohjelman saisi päivitettyä niin, että luistoneston saisi kokonaan napista pois.
Ne ovat valmistettu kädettömille kuskeille jotka eivät yllättävissä tilanteissa osaa tehä muuta kuin pistää simmut kiinni.
Noilla heebeleillä tapetaan ajamisesta kaikki hauskuus sekä tuodaan liiallista turvallisuuden tunnetta autoiljoille, varovaisuus siinä katoo ja vauhti kasvaa. Tuhot myöskin suurenee, ei hyvä ?
Onko tarpeellista ajaa "tietsikan mielestä liikaa liiraillen"? Milloin moinen on tarpeen tai mahdollista ilman liiallista tilannenopeutta?
Minä ajelen ilman liirailuja jos mahdollista.
Jokkikset on asia erikseen, normaali liikenne asia erikseen. Ns urheilullinen ajotyyli ja keskimääräistä paremmat kuskit ovat nähdäkseni isompi ongelma kuin moderni turvatekniikka.
Mutta siitä olen samaa mieltä että jos toiminto on pois kytketty niin pois sen pitää olla, ihminen päättää ei kone.
etkä ymmärrä, että pikkuinen sladittelu on ihan helkkarin hauskaa.
Mutta sitten asiaan. Joskus vaan käy niin, että joku kurvi saattaa olla ihan jäinen ja vaikka auto muuten on mennyt ihan suoraan, se lähtee puskemaan suoraan.
No perinteinen aloittelijan reaktio on tällöin painaa jarrupoljin konehuoneen puolelle ja sen törttöilyn saattaa pelastaa ABS ja luistonesto, paitsi mun mielestä ne ei auta suoraanpuskentaan niin hyvin, kuin jos perä uhkaa karata. Jos on vanhempi auto ilman ABS jarruja on lopputulos kelkka joka kyntää komeesti ojaan asti. Mä pidän sen omilla manöövereilla tiellä. Vittumaista on vaan se, että ajotietokone tekee parhaansa, estääkseen mun toimenpiteet. Nih.
Käsijarrun käyttö on tietokoneen mielestä paniikkitilanne, ja se ottaa näköjään poiskytkennästä huolimatta ohjat.
Olen sitä mieltä että jos tilannenopeus on oikea, niin kuvaamaasi tilannetta ei synny.
Tai ainakaan minun reiteilläni ei ole kaarteita joissa joutuisin luistattelemaan.
Eri asia on sitten oikeasti yllättävät tilanteet, vaikkapa kolmion takaa tulija, hirvi, omalla kaistalla vastaan tuleva jne.
Eikö se ole kiistatta omiin taitoihin ja olosuhteisiin liiallinen nopeus joka aiheuttaa sen ettei auto ole hallinnassa?
mitä sitten. Sun oppien mukaan ajellessa ei liikenne onnettomuuksia satu.
Sääli vaan, että me muut 99,99% ei elellä siinä ideaalimaailmassa, missä kukaan ei kuole tien päällä. Oikeesti ihmisiä kuolee tänäkin vuonna satoja ja tuli vaan mieleen, voiko niissä joissakin olla osallisena yllättävä luistoneston käyttäytyminen vs. hypotalmuksesta lähtevä refleksinomainen manööveri.
Kyse ei aloituksessani ollutkaan siitä, että olenko mä kuinka kusipää, kun ajelen niin kuin ajelen. Kyse oli siitä, että onko sitä joku törmännyt vastaavaan murheeseen.
hallinnan puute lisäksi heikentää ajotaitoja, kun silloin ei osata enää muuta kuin painaa jarrua, kun se hirvi pomppaa tielle ..
mietinpähän vain. Niih.
Jep, ihmisen se määrätä pitäis eikä koneet. Muutoin käy kuten terminaattorissa ennustettiin tulevaisuus. Onneks meillä on täällä omat john connorimme :)
on kun vaihtaa vanhan kunnon työnnettävän ladan pois. Kohta ei varmaan tarvii enää edes ohjata.
..lukiessani tuota kirjuutustas..mie mielessäin näen miehen kasvot punakkana viäntämäs "kättä" autosa kanssa..;o))..juu tuommoi pirssi on insinjöörin aivopiaru heh xo))
näin se on!
mun kotterolla ajamisesta, ei siinä mitään, kyllä mäkin nautin.
Ei ole ABSsää, ei luistonestoo, muuta kun ratin ja penkin väissä oleva yksilö. Tietokoneesta nyt ei ole tietookaan, oma nuppi korvaa sen, ja taso on mitä nyt on sattunu saamaan.
Ihan vapaasti sanottuna, ei jumalan taivaan alla ole varmaan yhtä herkkäpeppusta autoo kun mulla.
Saamari, pikkunenkin virheliike, niin heti alkaa vikuroimaan.
Voi sanoo, että maailman paras tylsyyden poistaja, ajaminen on joka kerta elämys, siis talvikelillä. Kesällä se on varma, tasanen ja tylsä. Ja helverin kuuma, kattos kun ilmastointi on siinä kun lasit veivaa auki.
Kunto on hyvä, moottori hyrrää pehmosesti ja ei hukkaa öljyä, tiivis kun mummun hillopurkki...
Pikkusen peltivikaa, ei ruosteen täplääkään, mutta kerran olen törmänny kantoon, kun joku oli kaatanu puun ihan hölmöstä paikkaa.
Hyvä auto mulla on, kokenu ja hyvä polkee, ja aina valmis lähtöön.
Ai niin, sen nimi on Aimo Koetus Herkkäperä