Aiemmin autossa oli Mobil Rally Formula 5w50 ja nyt vaihdoin Mobil 3000 5w40 -öljyä niin aiemmin tihkumaton moottori tihkuukin öljyä vaihdon jälkeen. Molemmissa ilmoitetaan viskositeetti ASTM D445. Mikäköhän lienee syy?
http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-5w-50.aspx
http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-5w-50.aspx
Vastaukset 6
Vanhimmat
jossain. Viskositeetti ilmoitetaan API-luokassa, xxW-yy. ASTM D445 on standardi joka määrittelee miten kinemaattinen viskositeetti mitataan. API-luokitus perustuu kinemaattiseen viskositeettiin ja on yksinkertaisempi, siksi API-luokituksella yleensä ilmaistaan viskositeetti.
Mobil 5w-50 on paksumpaa tavaraa kuin Mobil 5w-40. Ero on melko pieni viskositeettien välillä, mutta ilmeisesti moottorissasi on jokin pieni vuotokohta, koska normaali SAE 40 luokan öljykin tulee ulos.
Olettaisin että syy on moottorisi tiivisteet, jotka vuotaa.
Voit korjata vian vaihtamalla kunnon tiivisteet. Tai ehkä myös vaihtamalla takaisin 5w-50, mutta silloin takeita ei ole pitävyydestä jos tiiviste jo vuotaa.
Aiemmilla vastaajilla ei paljon ole tekemistä kun vaivautuvat kirjoittamaan.
Ei viitsisi heti vaihtaa öljyjä uudestaan. Olen kuullut että vaihtaminen öljylaadusta toiseen rasittaa tiivisteitä kun niissä on eri lisäaineet mutta onkohan noissa Mobilin öljyissä sitten samat vai eri lisäaineet? Molemmat ovat täyssynteettisiä oljyjä niin riittäisikö ja olisiko ok vaihtaa pelkästään öljyt ja jättää juuri vaihdettu filtteri paikalleen, vai antaakö näiden nyt vaihdettujen tihkuvien öljyjen olla seuraavaan öljynvaihtoväliin asti?
Vaihda helix ultraan, tai jos pahasti vuotaa niin valvoline maxlife, joka pehmittää kovettuneita tiivisteitä,kokeile myös valvoline leakstoppia. Jos nämä ei auta niin edessä stefojen ja muiden tiivisteiden uusiminen. Mobilin synteettiset on tunnetusti huonoja vanhoihin autoihin,koska tiivisteet pitää olla kunnossa.
Älkää nyt viitsikö naurattaa...ei pieni tihkuminen mitään haittaa. Mulla on kone ja vaihteisto tihkuneet vuosia, mutta mitään haittaa siitä ei ole ollut..ei edes öljyä tarvii lisätä vaihtojen välillä, vaikka ajettu jo yli 240 tkm.
Aivan minimaalinen pisara jää nyt auton alle sen seisoessa tallissa mutta katsastusmies kirjoitti kuitenkin huomautuksen. On minulla ollut paljon pahemmin vuotavia autojakin eikä niistä ole mitään sanottu.
Aika kummia juttuja kerrot, mutta ihmetyttää vähän millä ajelet, jossei siinä ole suojalevyjä moottorin alla? Bemarissa ainakin minimaalinen tippa imeytyy äänenvaimennusmateriaaleihin eikä häiritse edes katsastusmiestä. Toki ne pohjalevyt voi irrota hidastetöyssyissä, joten nippelit kiinni ja kovaa ajoa..