Pakkasta -35 astetta ja tuontimersussa joka paikka jäässä.
Ei ole lohkolämmitintä, ei talvirenkaita, ei istuinlämmitintä, nesteet on mitä on jne.
Eiköhän tule suomiautoa ikävä ja muutamakin coupe BMW/Mersu myyntiin heti lumien sulettua keväällä. Siinä vaiheessa niistä on kyllä otettu sen verran pers'nettoa, ettei ihan heti tee mieli uutta hakemaan.
Ei ole lohkolämmitintä, ei talvirenkaita, ei istuinlämmitintä, nesteet on mitä on jne.
Eiköhän tule suomiautoa ikävä ja muutamakin coupe BMW/Mersu myyntiin heti lumien sulettua keväällä. Siinä vaiheessa niistä on kyllä otettu sen verran pers'nettoa, ettei ihan heti tee mieli uutta hakemaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joo, ja kun pakkasta on -50 astetta niin autokauppiaan järkikin jäätyy.
Niinhän se on ettei kukaan tuontiauton
omistaja asenna/asennuta lohkolämmitintä
eikä vaihda nesteitä saatika sitten hommaa
talvirenkaita. Vaan kärsii siitä ettei
moottori ole lähtiessä lämmin,lohko on
halki ja joutuu liukastelemaan kesärenkailla.
Mistä näitä pakkasukon kaltaisia
kusipäitä riittää.
No minä en aikakaan asenna lohkolämmitintä.
Mulla on Webasto ;)
jos muuten haluat autoosi ongelmia niin osta webasto saat takuun että se reistailee jatkuvasti!!! ei kiitos
Mulla oli 8 vuotta webasto yhden hehkun vaihdoin toimi ihan hyvin, pitää käyttää kesällä pari kertaa kuussa niin toimii, laitoin nykyiseenkin en piuhaan vaihtais
Mistäköhän olet tuonkin legendan kuullut :)
Eipä ole mulla vielä ollut ongelmia.
Taitaa vaan sinua köyhää kyrsiä, jos jollakin on Webasto, kun itse nysväät piuhaa pakkasella ;) Minä laitan Weban ajastimella päälle tai sisältä kaukosäätimellä..
Mikä lohkolämmitin???.Mulla autossani on säteilylämmitin,(kun ei ole lohkolämmitintä saatavilla tuohon malliin).Ei sattumalta ole corolla,eikä mikään muukaan kiinankiekura.Taitaa olla paska tuontiauto!!!
pakkasukkoakin vähän vituttaa, kun liikeenevaloista lähtiessäni quattro roiskii loskat neljästä pyörästä -78 corollan tuulilasille. Autohan on jo kotoa tai töistä lähtiessä lämmin, koska siinä on orginaali Webasto ja suomessa asennettu lohkolämmitin. Toista talvea alla olevat kitkarenkaat ovat vielä loistavassa kunnossa ja jäähdytysnestekin kestää melkein -40 astetta pakkasta (mittarin mukaan).
Joskus harvoin, kun on mukana kuljetettavia enemmän kuin se repsikan paikalla istuva, voin kytkeä myös takapenkin lämmitykset päälle.
on varmaan ihan mukavaa, kun saa kattoa kuinka moni vetää herneen nenäänsä. Itse ei jaksa moisiin agiteerauksiin enää vastata
En oikein ymmärrä mikä kyseisenlaisessa uhoamisessa on nautinnollista. Pienestä saavat jotkut ilonsa..
Eihän näitä juttuja nyt kukaan järkevä ihminen ota tosissaan, mutta kun tätä samaa paskaa julkaistaan lehdissä ja telkkarissa niin kyllähän se vähän rupeaa ärsyttämään.
Ehkä se propaganda joihinkin yksinkertaisempiin (joita muuten tässäkin maassa on PALJON) tehoaakin. Nämä ostavat sitten siitä samasta liikkeestä sen suomitoyotansa kun luulevat sen olevan maailman paras auto (eivät ole muita uusia autoja tietenkään edes kokeilleet) ja sen oman toyotaliikkeen olevan kaikkein luotettavin ja edullisin. Saavat vielä joulukortin toyotalta loppuvuodesta kun kiikuttavat parin vuoden välein sen 15000 euroa autoliikkeeseen :)
Alkää nyt suuttuko, kyllähän se uusi toyota varmaan monille onkin aivan riittävä auto. Mutta juuri tämän merkin omistajat yleensä ovat niitä kaikkein fanaattisimpia merkkiuskovaisia.
Mun Bemarissa on penkinlämmittimet, lohkari (ei kyllä hyötyä kun ei ole tolppaakaan) ja nesteet on miksattu 50/50.
Ikävä tunnustaa että minun hymy ei ole vieläkään hyytynyt.
Kyllä se hymy hyytyy tulevan talven jääkeleillä, ellei liukkaan kelin ajotaito ole tuoreessa muistissa. Takaveto tehokas moottori ei sovi Suomen talveen, mikäli autossa ei ole ajonvakautusta.
Osittain kyllä samaa mieltä. Löytyy toki yli 150 hv:n autoja, jotka vääntävät tasaisesti ja lähtevät luistoon rauhallisesti ja ovat luistossa muutenkin hyvin hallittavissa. Mutta löytyy myös varmasti sellaisia "tykkejä", joita ei pitele vanha Erkkikään. Ajonvakausjärjestelmät, luistonestot yms. ovat varmasti hyviä, mutta hävittävät kyllä tehokkaasti ns. takapuolituntuman eli sellaisiin tottuneet autoilijat eivät välttämättä hallitse vanhempia takavetoja talviliukkailla. Sen lisäksi niillä ajetaan helposti lujempaa eli mennään pitemmälle metsään.
Sitä mukaellen:
Milläs me ajeltiin ennenkuin oli etuvetoa?
Jaa... Etteikö ollut etuvetoa?????
Uusavuttomuutta. Sanon minä.
Ei ainakaan minulla aamulla hymy hyytynyt kun kuukausi sitten tuodun tuontiautoni höräytin käyntiin, heti alkoi puhaltamaan lämmintä ilmaa kun lohkolämmitin oli jo pari tuntia pauhannut, aitonahkapenkit lämpesivät nopeasti tehokkaiden penkinlämmittimien ansiosta ja uudet kitkat tuntuivat tottelevan mukavasti vaikka lunta ei vielä maassa olekaan.
Nesteetkin on huoltokirjan mukaan vaihdettu 15tkm sitten ja niiden kestävyys on saksalaisittain se -35. Huoltokirjankin paikkansapitävyys on tarkastettu, joten ei tästäkään huolta. Tämä kestävyys toki tarkastettiin vielä suomessa oikein mittarilla ja piti edelleen paikkansa. -30 kylmemmillä keleillä jätän kyllä melkein auton suosiolla kotiin, ei viitsi rääkätä, olkoon sitten suomi tai tuontiauto.
Suomessa muuten asennutin lohkolämppärin sekä uudet talvirenkaat. Onpahan auto turvallinen ja aamulla lämmin, toisin kuin suomalainen vaihtoauto, mihin ei uutena raaskittu lohkolämmitintä varustaa ja talvirenkaatkin on vuodelta ´93 lähtöisin olevat "luotettavat" nokialaiset.