Lainsäätäjän mukaan nopeusmittarin näyttämä ei saa poiketa todellisesta nopeudesta alaspäin.
Lukema SAA kuitenkin olla enintään 10 prosenttia lisättynä 4km/h todellista nopeutta suurempi.
Tällöin esim. mittarin näyttämää 80 km/h vastaavan todellisen nopeuden ollessa 69 km/h - 80 km/h mittari täyttää em. vaatimuksen.
Niinpä laki sallii ihan laillisesti ajaa eri nopeusrajoituksilla sen olematta vielä "alinopeutta" seuraavasti:
60 km/h alueella 51 km/h
80 km/h alueella 69 km/h
100 km/h alueella 87 km/h
120 km/h alueella 105 km/h
Moottoriajoneuvoa, jonka suurin sallittu tai rakenteellinen nopeus on enintään 50 km/h, ei saa kuljettaa moottoritiellä.
Niinpä moottoritiellä saa ajaa laillisesti 51 km/h (ajoneuvo tai -yhdistelmä jonka suurin sallittu ajoneuvokohtainen nopeus on 60 km/h) 51 km/h.
Muita ajoneuvo- tai ajoneuvoyhdistelmäkohtaisia nopeusrajoituksia on mm. 80 km/h (henkilöauto, johon on kytketty perävaunu, kaikki kuorma-autot, osa linja-autoista jne), 100 km/h (linja-autot).
Lain mukaan saa siis ajaa vaikka 120 km/h moottoritiellä ihan laillisesti 69 km/h nopeudella jos vaikka vetää pientä perävaunua.
Mistä siis alkaisi se "alinopeus"?...
???
Lukema SAA kuitenkin olla enintään 10 prosenttia lisättynä 4km/h todellista nopeutta suurempi.
Tällöin esim. mittarin näyttämää 80 km/h vastaavan todellisen nopeuden ollessa 69 km/h - 80 km/h mittari täyttää em. vaatimuksen.
Niinpä laki sallii ihan laillisesti ajaa eri nopeusrajoituksilla sen olematta vielä "alinopeutta" seuraavasti:
60 km/h alueella 51 km/h
80 km/h alueella 69 km/h
100 km/h alueella 87 km/h
120 km/h alueella 105 km/h
Moottoriajoneuvoa, jonka suurin sallittu tai rakenteellinen nopeus on enintään 50 km/h, ei saa kuljettaa moottoritiellä.
Niinpä moottoritiellä saa ajaa laillisesti 51 km/h (ajoneuvo tai -yhdistelmä jonka suurin sallittu ajoneuvokohtainen nopeus on 60 km/h) 51 km/h.
Muita ajoneuvo- tai ajoneuvoyhdistelmäkohtaisia nopeusrajoituksia on mm. 80 km/h (henkilöauto, johon on kytketty perävaunu, kaikki kuorma-autot, osa linja-autoista jne), 100 km/h (linja-autot).
Lain mukaan saa siis ajaa vaikka 120 km/h moottoritiellä ihan laillisesti 69 km/h nopeudella jos vaikka vetää pientä perävaunua.
Mistä siis alkaisi se "alinopeus"?...
???
Vastaukset 12
Vanhimmat
...kun nopeus on 20km/h ajoneuvokohtaista rajoitusta alhaisempi, eivätkä keli tai näkyvyys edellytä rajoitusta selvästi alhaisempaa nopeutta.
Saadakseen sakot täytyy vielä ajaa kaistan vasemmassa reunassa ja vetää perässään kolmen tai useamman auton letkaa. Eli käytännössä ruuhka-aikana. Muuna aikana ajakoot niin kuin huvittaa.
Periaatteessa siitä saa sakot jo nyt. Ja yhtä helposti kuin liian lähellä ajamisesta.
Sadan kuljettajan joukosta tuskin saadaan kahta samanlaista määrittelyä hyvän ja huonon kelin "rajalle"...
Kyllä taas männöö perinteiseks tuhroomiseks.
Eikös tän vois heittää näin?
Jos ajat ylinopeutta nopeusalueesta riippumatta 11km/h, niin saat rikesakon, mutta jos ajat yli 20km/h, saat päiväsakon.
Eikös toi olis ihan loogista muuttaa myös alinopeuteen!
Kun se nopeusmittari ei saa näyttää yhtään vähemmän kuin todellinen nopeus on, niin tottakai silloin voi välttyä ajamasta ylinopeutta ajamalla mittarin mukaan.
Mutta jos esimerkiksi ajaa mittarin mukaan sallittua 120 km/h, niin todellinen nopeus voi olla 15 km/h pienempi. Eikä ole PAKKO ajaa edes ihan sitä sallittua...
Ja sitä paitsi ne ajoneuvokohtaiset, ne ajoneuvokohtaiset....
hyvältä.
Tuollaista määritelmää olen valmis kannattamaan.
Se pitää vain saada asetukseen, jos lakiin kirjataankin sana (alinopeutta).
Eilen tuli mieleen kun keltainen urheiluauto,ajeli reippaan puoleisesti(kortti hyllylle olisi mennyt),että siinä tehdään Salo"vaarat",ihan noin käytännössä,ei paljoa tarvitsisi kun tökkäisi,osasivat antaa tietä kanssa-autoilijat
Siitä en lähtisi ketään tuomitsemaan jos hiljaa ajetaan, ellei tällä ketään häiritä (itse asiassa olen samaa mieltä toisinkin päin, tyhjällä tiellä voi mielestäni ajaa yli rajoitusten). Siis jos on hiljaista, niin ajakoon kukin niin hiljaa kun tahtoo.
Tilanne muuttuu kun on paljon liikennettä. Tällöin turhaa alinopeutta ajava aiheuttaa jonoja ruuhkaa, ja vaarallisia ohituksia. Mutta en sakottaisi tästäkään, jos tämä hitaasti ajava säännöllisin väliajoin väistäisi vaikkapa bussipysäkille päästämään nopeammat ohi.
Sakot siis vain silloin, kun tukitaan liikenne ajamalla ilman syytä hiljaa, eikä päästetä nopeampaa liikennettä ohi.
Alinopeus vaikuttaa hankalalta. Eikös Poliisille voitaisi paremminkin antaa oikeus sakottaa "ihan mistä tahansa", jos esim. sakkokiintiössä on vielä vajetta. Eihän nykyiselläkään liikennevalvonnalla ole mitään muuta tarkoitusta kuin tuo "verojen" keruu: yli miljoonan markan päivävauhtia, 365 päivää vuodessa.
Jos ajat muita hiljempaa, ajat alinopeutta. Ihan sama paljonko rajoitus on.
miten pystyy jonossa ajamaan muita hiljempaa?
Kyllä sen huomaa.
että jos joku jonossa ajaa muita hiljempaa, jono katkeaa. Jos taas joku ajaa muita nopeammin, joutuu menemään toisista ohi.