Moi
harkitsen auton tuomista; tarkoitus tuoda, ajella muutama kuukausi, vaikka sen aikaa kun vero täytyy maksaa ja myydä. Ei ainkaan tappiolla.
Kaveri on tuonut pari bemua ja saanut ihan hyvin voittoa. -90 luvun alun coupeja 325I:sia.
Mistä autosta, mallista ja vuosimallista suurin voitto?
Hakijat on jo tiedossa. Saan auton Helsinkiin 1.000 eurolla. Budjetti veroineen 20-40.000e. 330i coupe tuntus fiksulta. Sakssassa alkaen 22 ja verot 17-19 teur. Hinnat autotallin mukaan n 50 teur.
harkitsen auton tuomista; tarkoitus tuoda, ajella muutama kuukausi, vaikka sen aikaa kun vero täytyy maksaa ja myydä. Ei ainkaan tappiolla.
Kaveri on tuonut pari bemua ja saanut ihan hyvin voittoa. -90 luvun alun coupeja 325I:sia.
Mistä autosta, mallista ja vuosimallista suurin voitto?
Hakijat on jo tiedossa. Saan auton Helsinkiin 1.000 eurolla. Budjetti veroineen 20-40.000e. 330i coupe tuntus fiksulta. Sakssassa alkaen 22 ja verot 17-19 teur. Hinnat autotallin mukaan n 50 teur.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kannattaa varmaan tuoda joku
Kavereilta se aina onnistuu, se on ihmeellistä?
Voi olla että että hymysi kyllä hyytyy kun huomaat ettei kukaan halua maksaa puoliakaan pyytämästäsi hinnasta, mutta pankki kyllä velkoo koko summan lainastasi.
Yhden kerron. Loput pidän omana tietonani.
S-type jagge, 15 15=30, täällä ei niitä ole alle 40te.
Eikä ole ylitarjontaa, ja ostajakunnalla on rahaakin!
> Budjetti veroineen 20-40.000e. 330i coupe tuntus fiksulta. Sakssassa alkaen 22 ja verot 17-19 teur. Hinnat autotallin mukaan n 50 teur.
Tuon hintaluokan pelin jos meinaat tuoda, niin kannattaa huomioida että suurimmalle osalle ostajista sun on
a) tarjottava rahoitus ainakin osalle summasta
ja/tai
b) otettava vanha auto vaihdossa
Kannattaa ehkä vielä harkita, autoja on kuitenkin jo tuotu niin paljon, että parhaimmat tilit on jo tehty.
Lisäksi, kuvitellaanpa että olisin ostamassa tuomaasi autoa: Esim. tuon BMW330Ci:n hinta Suomeen tuotuna on helppo selvittää ja jos pyydät selvästi enemmän (=yrität myydä voitolla), niin haen/haetutan itse samanlaisen halvemmalla. Jos taas pyydät samaa hintaa mitä auto itse tuotuna maksaa, et todennäköisesti saa voittoa.
Ja niinkuin tuossa joku kirjoittikin, sellaisia ostajia, jotka ovat hankkimassa 40t€:n autoa suoralla käteiskaupalla ilman vaihtoautoa ei kovin montaa ole.
Rolls-Royce Silver Shadow saattaisi olla hyvä tuontikohde. Itsekin olen tuollaista hieman katsellut. Oikeanpuoleinen ohjaushan olisi muutenkin kätevä, jos vaikka alkaisi postinjakajaksi :-}
http://lyhytlinkki.net/?23trrxqd
Tuo itsellesi mikä auto vain mutta älä mene siihen lankaan että tuot yksittäisen auton ja teet sillä bisnestä. Nimittäin minunkin kaveri tuo bemuja ja mersuja saksasta ja vieläpä elää sillä. Ainut vaan että noin 300 kpl:tta vuodessa.
Siis harvinainen menopeli, joka on Saksassa kohtuuhintainen mutta joita on SUomessa vähän tarjolla ja joilla on käytettyjä ns. sikahinta. Miten olis nelivetoinen iso Volvo tai Audi? Bemareita ja Mersuja tuo vähän jokainen maahan. Ja mitä siitä, jos joutuu ottamaan vaihtoauton: oikea hinnoittelu, niin siitä pääsee eroon. Eikä pidä ottaa vaihdossa muita kuin kohtuullisen helposti myytäviä merkkejä, ellei sitten pysty ottamaan ns. rupumerkkiä tosi halvalla, vaikka 2/3 käyvästä hinnasta.
Perustelu: Useissa Volvon malleissa veron osuus hinnasta on vain n. 19%, kun autoissa yleensä se on n. 30%. Volvon maahantuojan kate on paljon suurempi kuin muissa autoissa. Hinnassa on eniten ilmaa. Vaikeutena voi olla se, että Volvolla ajavat ovat usein varsin konservatiivisia, eivätkä uskalla ostaa muita kuin virallisen maahantuojan ylihinnoiteltuja autoja. Mutta tarvitsetkin vain yhden ostajan...
1641:n varkun tuplapyörillä