Tilantarve kasvaa auto ei!Olisi harkinnassa että vaihtaisi farkun vielä isompaan eli bussimallin pakuun mutta kun se vero on ilmeisesti aivan hemmetin kallis niin kuulin huhun että jos ostaisi bussimallin pakun ja muuttaisi sen silleen et sais pakettiauton verolle(esim.lisäpenkit ns.kovina penkkeinä tjn.) kun ei kuitenkaan tarvitse koko bussimallin istumapaikkoja niin osaisikohan kukaan auttaa minkälainen projekti tällainen olisi ja onko tällainen edes mahdollista ja kuinkahan hurjan hintaista?
Bussimalli pakuksi?
rajaportti
4383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mikä vero on kallis? käyttömaksuko? retkeilyautoksi ovat muuttaneet, googleta. Löytyy AKE:n sivuiltakin tietoa.
Tarpeeksi kookas matkailuauto on autoveroton, semmoinen voisi olla hyvä valinta käytettynä, tietysti ulkomailta tuotuna. AKE:n sivuilta löytyy vaatimukset noihinkin.
Kauhean paljon en muuten autoverolliseen autoon sijoittaisi, 2010 lähestyy ja Saksa lobbaa EU-tasolla.
Sillä ei ole merkitystä millaiseksi reksiteröidyn auton ostat. Ratkaisevaa on se miksi sen suomessa rekisteröit!
Itse olen ostanut 9-paikkaisen Volkkarin ja istuimet olivat vielä kasassa auton perällä katsastuksessakin, mutta muuten auto oli suomen määräysten mukaisessa pakukunnossa ja kaikki meni niin kuin pitikin. Lueskele vain AKEn ja Tullin sivuja, sieltä ne asiat selviää.
Eihän tuossa taida olla järkeä. Jos pakettiautossa on istuimia muualla kuin kuskin vieressä, käyttövoimavero on sama kuin henkilöautossa. Autovero on vielä tällä hetkellä jopa hieman suurempi kuin henkilöautossa, sillä istuinten kanssa mikään paku ei pääse siihen kaappipakujen halvempaan verotukseen.
Kovia penkkejä voi vanhan säännön mukaan tavaratilassa olla yksi, jos tilaa on seitsemän Kuitusen kuutiota. Jokainen lisäkuutio tuo yhden lisäpaikan. Huhtikuun alusta pykälät muuttuvat.
Voiko linja-autosta poistaa penkit ja tehdä siitä verottoman pitkän umpipaketti auton saako sivuikkunoista näkyä ulos.