Olen aikonut laittaa dieselin. Naapurini sanoo että dieselit on kylmiä.
Laitanko sittenkin bensiinin.
Laitanko sittenkin bensiinin.
Dieselit kylmiä?
miettivä.
233367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
laita vaan.
Aika moneen dieseliin tulee vakiona polttoainelämmitin (eber / webasto), ja kaikkiin saa tilauksena sellaisen. Kannattaa valita sellainen malli, lämpiää nopeasti, korvaa myös lohkolämmittimen.
kyllä ilmankin , itte oon niillä kylmimmillä eli vuosimallien 1998-2003 1.9 TDI volskeilla ajellut ja varmasti normaali-ihminen tarkenee
eihän sieltä kuumaa puhalla mutta sen verran lämmintä että ikkunat ei huuraan mene ja verkkareissa on mukava olla
korostan sanaa normaali-ihminen , onhan vilukissoja joiden mielestä autossa on oltava kotoisat 23 astetta kovillakin pakkasilla mutta noissa TDI moottorisissa -15 asteessa 10km:n jälkeen saa ainakin itte kääntää lämpöä jo pienemmälle
On toki webasto loistava laite , itelle sueraavaan omaan autoon sellanen kyl tulee ja kauko-ohjauksella varustettuna . On se hiihtovaellukselta jäistä autoa lähestyttäessä vaan mukava painaa nappia läheisen tunturin päältä ja sitten puolen tunin päästä pääsee kylmänä ja hikisenä lämpöseen sutoon jatkamaan matkaa
Lohkolämmitin ja sisätilan lämmitin on ihan oiva valinta, jos taloyhtiön ja duunin parkkipaikassa on sähkötolppa ja hinta kiinteä.
"Webastolla" esilämmitys edellyttä kellosarjaa, joka on aika tyyris, mutta voi tietysti esilämmittää vaikka sitten kadunvarressa.
Itse käytän yli 10 asteen pakkasilla webastoa vähän aikaa, että saan moottorin kunnolla lämpimäksi nopeasti.
Vaikka laitteen käyttö toimiikin myös kellolla niin kaukosäädin on mukavin n.1000m etäisyydeltä.
Tehdasasennettu Webasto lämmittää ensin koneen ja sitten myös sisätilat ilman erillisiä asetuksia ja säätöjä.
Oma diesel (vm -06 golf variant 1.9 tdi) lämpenee itse asiassa jopa nopeammin kuin kakkosauto (2.0 litrainen bensavapari). Toisaalta, sitten kun tuo bensakone alkaa lämmintä puhaltamaan, se on myös todellakin lämmintä. Eli 30 asteen pakkasilla ajellessa siinä pitää joko riisua t-paitakin tai sitten pistää lämmitystehoa vähän pienemmälle. Diesel ei koskaan varsinaisesti kuumaa puhalla.
Tuo siis maantieajossa, jossa lämmintä alkaa näillä -7 asteen lämpötiloilla hönkimään noin kolmen minuutin ajon jälkeen. Kaupunkiajossa tilanne oli toinen, ensimmäiset 7-8 minuttia duunimatkasta ajelin 40:n alueella, eikä auto lämmennyt oikeastaan yhtään. Sitten aukeni parin kilsan pätkä moottoritietä, ja lämpö tuli kabiiniin...
Että vähän riippuu käyttötarkoituksesta.
Mutta pistä vaan bensa, ei sitten ole naapurikaan niin kateellinen.
Eli 30 asteen pakkasilla ajellessa siinä pitää joko riisua t-paitakin tai sitten pistää lämmitystehoa vähän pienemmälle. Diesel ei koskaan varsinaisesti kuumaa puhalla.
-------
Niin, tuohon ilmiöön ei liity onko moottori Diesel tai Bensa.Molempien moottoreiden vesi on yhtä lämmintä 82 aseteen lämmössä.
Ainoastaan tuon lämpötilan saavuttamiseen, nopeuteen vaikuttaa onko Diesel vai Bensa moottori.Karkeasti ilmaisten.
Siis sisätilan lämpöisyyteen vaikuttaa lämmityslaitteen teho ja erikoisesti kennon koko.
Jep. periaatteessa koneessa on tuon lämpöistä vettä, mutta nykyisten huipputaloudellisten koneiden ilmiönä on (kun mitään nokkapeittoja ei yleisesti käytetä kylmien ilmojen ollessa hetkellisiä), että esim -15 ilmalla kun ajelet esim 80-tietä ja tulet vaikka 60-rajoitusalueelle, laskettelet vapaalla siis vähän aikaa tai moottorijarruttelet, niin kone käy niin pienllä kuormituksella, että jäähdytys tilapäisesti on suurempi kuin koneen tuottama lämpö kiertoon, ja koneen lämpötila laskee jopa alle 70:n asteen.
Oletko huomannut ? Tämä toki vaikuttaa kabiinin lämpöönkin hieman siinä vaiheessa kun sitä lämpöä vielä kylmään autoon kysytään, mutta kuten sanottu, ei ole tarvinut dieselissä palella, webasto toki myös tämän varmistaa.
Nyky Diesel moottori keittää yllättävän vähän lämpöä ja siksi polttoaine lämmitin on lähes välttämätön.Esim. Hiace D4D ei lämpiä lyhyillä/alle 5km lähes ollenkaan, jos lähtölämpötila ei ole jo korkealla.Lokilämmittimet eivät nosta lämpötilaa riittävän korkealle ja siksi Eber/Webasto on hyvä keksintö.
Tuo jäähdyttimen peittäminen auttaa hieman ja toisaalta moottori ei jäähdy niin nopeasti seisoessaan.Tuo jäähdytin on peitettynä koko talven.koska sisätilan lämmittimet (Bussimalli) siirtää/jäähdyttää moottoria riittävästi.
Muuten ajotavalla on jopa ratkaiseva merkitys moottorin ylikääräisen lämmön tuottamiseen samoin kuin nopeudella.
Jos uuden diesel-auton ostat, on niissä vakiona polttoainelämmitin tai sähkövastukset lämminilmakanavissa, joten palella ei tarvitse.
mitä vittua meinaa laittaa?
siis oletko ostamassa vai myymässä?
saatanan teinit kun pitää aina laittaa...minä laitan kohta sanonko?....
kunnon auto eikä mikään kinneri - niissä on webasto vakiona.
autoissa ei kumpaakaan. Sen verran kuluttaa että et pysty autossa olmaan lämppäri täysilla -30 celcius.
Kaara mikä ei kuluta juurikaan polttoainetta ei
myöskään kehitä mistään lämpöä . Joten ???
Aamusella oli joku liikenteessä 140llä ja bensankatku sen mukainen, lieneekö sillä "juuttuvakurkkuisella kaasarilla".
Ei se raakana putkestakaan tuleva polttoaine lämmitä.
mitä laitetaan
bensa autoon laitetaan tietysti bensiiniä ja
diesel autoon dieseliä
tieto löytyy yleensä tankin korkin läpästä, tais
jos et sittenkään tiedä kummalla aineella autosi käy kysy joltain joka tietää autoista.
autokauppaan ja laita sieltä 2.0 CRDi common rail Sonata, niin ei tarvii laittaa pomppaa päälle pakkasellakaan. Meikäläisellä laitettu sellainen ja vaimo laittoi VW:n 2.0TDI:n ilman webastoa ja sehän vasta viileä on. Saa ajaa 10-15 km. että pakkasella laittaa lämpömittarin 90C:n kun taas huihailla riittää 3-4 kilometriä vastaavan laittoon.
ajelin rouvan bensamoottorisella renautilla
joka on lämmin siis tietysti aina johon nokasta
lähetään y.m.s
mutta kyllä on ihan toisella tasolla kun citroenin
jumpperin on webastolla lämmittänyt ja lähtee.
voi vaikka lyhyt hihasella paidalla ajella.
webaston samutan heti kun oon lähtenyt liikkeelle
ja lämpö riittää on jopa kuuma jos ei rupee lämpöö laskemaan.
Ei lämpene sitten millään - kysy vaikka lapinmiehiltä, jotka jättävät dieselautonsa päiväksi käyntiin!
Polttoainelämmittimellä sitten lämpenee, mutta menee se säästökin mitä dieselillä on saatu JA dieselin polttoainelämmitin HAISEE! Tyyni pakkasaamu saa käryn täyttämään koko pihan ja autokatoksen! >:(
Bensa vie enemmän, mutta on lämmin eikä haise. Siis mukavampi. Ja bensassakin on sitten vääntöä, kun lähdetään turbolinjalle.
1,9 -litrainen dieselkone on parin talven aikana riittänyt pitämään autoni lämpiminä. Taksimiesten vuosikymmeniä vanha konsti 'pahvipala syylärin eteen' tehoaa nykyisissä sähköisissä propelijärjestelmissäkin. Nyt, kun täällä Käsivarressa on vain -11 astetta, saa sisään saunatunnelmat.
tuo riippuu ihan autosta. osassa on polttoainetoiminen lisälämppäri vakiona, lämmintä puhaltaa jahka lämmitin käynnistyy. eli noin minuutin kuluttua. joissakin kauko-ohjauksella, osalla pitää käynnistää auto ensin.
osassa on kilowatin tai enemmänkin lämmitysvastukset, jolloin lämmintä tulee muutaman sekunnin kuluttua.
ellei noita ole, niin diesel on kylmä, eikä lämpiä tyhjäkäynnillä.
polttoainetoimisen lisälämppärin saa lisävarusteena kaikkiin autoihin. myös bensaversioihin.
bensa/dieselautojen välillä.
Uudet dieselit lämpenee varsin nopeasti!
Otsikossa mainitut automerkit ovat talvella viileitä varsinkin diesel-moottorilla, jos ei ole lisälämmitintä (Webasto/Ebespächer). PWR-powerdiesel on todella taloudellinen ja voimakas mutta lämpöä se ei puske kovin rattoisasti... Toki auton kylmyys ei ole estänyt menestystä ennenkään pyhän lehden eli TM:n talvikokeiluissa [=testeissä].