Kaipaisin käyttäjiltä tietoja oleellisista ominaisuuksista ja kokemuksia ko. autoista. Puolesta ja vastaan, miksi? ja miksi ei? (Diesel versiota hakemassa sekalaiseen ajoon. Eli maastoonkin tarvitsee päästä ja taajamissa pyöritellä maantieajaon lisäksi.)
Parhaat neuvot/vinkit/tyrmäykset tulevat kuitenkin suoraan käyttäjältä, joten
-Kiittää etukäteen-
ps. jompaan kumpaan päädyn jokatapauksessa, eli..
Parhaat neuvot/vinkit/tyrmäykset tulevat kuitenkin suoraan käyttäjältä, joten
-Kiittää etukäteen-
ps. jompaan kumpaan päädyn jokatapauksessa, eli..
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jos haluat käyttöominaisuuksiltaan hyvän ja kohtuullisen hintaisen hanki Subaru Forester Boxer Diesel.
Tiguan on hinta-/laatusuhteeltaan kallis ja Toyota on vanhanaikainen. Molemmissa lisäksi vain avustava neliveto, Subarussa on aito oikea AWD-neliveto.
Onko tuosta Subarun nelivedosta sitten niin paljon hyötyä autossa, joka jää pohjastaan kiinni, tai kuskilta loppuu uskallus, ennen kuin nelivedon rajat tulevat vastaan. Tiguanissa on ainakin tietääkseni haldexin uusin tuotos, jossa myös taakse menee kokoajan hiukan voimaa. Korjatkaa jos olen väärässä. Mitäs se Subaru muuten maksaa? Tiguania ei vissiin kaupasta saa ulos alle 40 tonnin.
Enkä tarkoita maksettuja testejä.
eikö muka subarun 215 mm maavara riitä se on suveista korkein maavara
neliveto, koska siinä ei ole tasauspyärästön lukkoja. Ja Foresterin dieselin neliveto on vajaampi kuin vastaavan bensakoneen -käypä tutkimassa tietoja hieman tarkemmin.
..täytyypä tutkailla. Merkkiä kyllä hieman karsastan. (Ei minkäänlaista kokemusta.) Kummastakin mainitsemastani merkkivaihtoehdosta kuitenkin oikeastaan pelkästään hyviä kokemuksia. Eli nyt kaipaan siis "puoltoääniä"..
Enkä tarkoita maksettuja autoja.
"Subaru Forester 2.0 X Exclusive Sportshift..Subarulle ominaiseen tyyliin uusi Forester on varustettu jatkuvalla nelivedolla, kun kaikki pahimmat kilpailijat on varustettu ns. Haldex-tyyppisellä nelivedolla, jolloin kyseiset autot ovat suurimman osan ajasta etuvetoisia."
Näin kirjoitettiin jossain herra foresterista..
Perusmallin Forester Diesel lähtee kaupasta 33500.- euron BRUTTO hintaan! Sitten hilukkeet ja alennukset!
http://www.subaru.fi/datasheet/hinnasto.pdf
Tuosta löydät myyntitiedot:
http://www.subaru.fi/forester.html
Subaru Forester ON TUNNETUSTI yksi automaailman kestävämpiä ja vähävikaisimpia autoja!!
TUV:in katsastustilastoissa 10 joukossa vuosien ajan:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset ja japanilaiset autot taas vähävikaisimpia /1135242982065
Myös Suomen A-katsastus on samaa mieltä:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321
Taitaa olla niitä lyhyimpiä vikasarjoja autossa:
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/
Tuossa yhden toimittajan mielipide asiasta. 2008 testatuista Forester oli jaetulla 3 sijalla.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Katumaasturikin voi olla taloudellinen/HL20081213SI1AL037fm?merkki=Subaru
tai:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Sorateillekin sopiva/HL20080920SI1AL057is?merkki=Subaru
Olihan se vuoden 2009 suv jenkeissäkin:
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0812_2009_subaru_forester_suv_of_the_year/index.html
Suomessa Subarun markkina-osuus on ollut voimakkaassa kasvussa loppuvuonna.
Usko pois, se on ainakin koe-ajon arvoinen!
Voinette väitellä muualla subarusta, mutta mie haluan nyt kommenttia tiguanista ja rav4:sta. Hintaan ei tarvitse enää takertua..eurot osaan laskea itsekin..
http://www.aftonbladet.se/webbtv/livsstil/bil/
Toivottavasti linkki toimii. Mielipide Tiguanista.
Taisi Tojo-Terolla mennä huono VW vs. Tojo provo mennä pieleen, kun tarjolle tuli heti viisaampi vaihtoehto.
Heh heh
Ei taida Subarun boxer dieselit olla kovin kestäviä, kun niitä näkee usein avattuna merkkikorjaamon lattialla.
Bensakone taas syö vastaantulijatkin tuon painoisissa vehkeissä.
Toyotaa en ole kokeillut, mutta Tiguanin ajo-ominaisuuksia ei voi kuin kiitellä.
Tiguanin maavara on hyvä ja auto vetää hyvin paksussakin lumessa jyrkissä ylämäissä.
Tiguanin ainoa miinus on hieman pintakova jousitus, joka toimii paremmin nopeuden kasvaessa. Lienee mahdotonta tehdä sekä kevyttä, ketterää ja kaarreajoon sopivaa ajoneuvoa, jonka painopiste on korkealla mutta joka ei kuitenkaan kallistele kaarteissa.
Touareg menee vakaasti kuin juna kovalla nopeudella isoissakin heitoissa, ilman että kahvi läikkyy mukista.
Samaan ei nämä pikkumaasturit pysty. Silti ajotuntuma ja ketteryys kaupungissa lisäävät ajonautintoa verrattuna isoveljeen.
Kulutus on silti ihan toista luokkaa Tiguanissa, jonka saa aikaiseksi moderni dieselkone ja tarvittaessa kytkeytyvä 4-motion neliveto (auto kulkee muutoin etuvetoisena ja 4-veto kytkeytyy, vain jos pito ei riitä etupyörillä).
Noista Toyota. Miksi? Siksi, että myynti- ja huolto-organisaatio ovat maamme huippua. VW:n huolto- ja takuuasioiden palvelu on ala-arvoista ja täysin retuperällä.
Paras omaan makuuni olisi Honda CRV mutta Vehon toiminta on perseestä.
Lada Niva on myös samanlainen kuin RAV-4.
Mietin samaa kumman otan. päädyin tiguaniin olen ollut todella tyytyväinen. (TDI automaatti)takana 26000 km. ja ei mitään ongelmia. RAVia muistaakseni ei saa dieselinä automaatilla. RAVin Bensakoneen 4-vaihteinen automaatti on ihan museotavaraa. Tiguan on myöskin erittäin lämmin auto koska siinä on Webasto vakiona. Tigusta puuttuu myöskin japanilainen muovinen nitinä ja natina. neliveto toimii kuin ajatus. Ei ole viivettä takapyörien kytkeytymisessä niin kuin esim. CR-V:ssä. Tigulla on ilo ajaa talvella. Paras hintalaatusuhde. En voi elää enää ilman automaattia ja nelivetoa.
Vertailkaa myös huoltokustannuksia. Olen samaa mieltä että Toyotan neljä pykäläinen automaatti on museo tavaraa, ja diiselista automaatin puuttuminen on pitkä miinus. Mutta jos ja kun ajatte 60-70 km vuodessa kannattaa myöskin verrata huolto kustannuksia. Volkkarissa vaikka automaatti hyvä onkin on öljyt vaihdettava 60 tkm:n välein (hinta noin 250e, vaihto). Lisäksi vokkarissa on jakopää hihna joka vaihdetaan 120tkm:ssä, vertauksena ravissa taas ketju. Polttoainetta molemmat syövät suunnilleen saman verran normiajossa. Mutta kun laitetaan noin 1500 kg kärri perään tulee eroa Toyotan hyväksi.
Lisäksi takuuhuoltojen osalta on todella suuri ero Toyotalla ja vokkarilla, suurelta osalta huollon toimivuudesta ja toisaalta toimimattomuudesta tulen jatkossakin ajmaan mielummin Toyotalla kun volkkarilla. Vertailu kohtani on kylläkin hyvin suppea volkkarista ainoastaan Autobernerilat Kouvolasta Ja Lappeenrannasta.
Tiguanissa on ajo-ominaisuudet:
http://www.autobild.fi/artikkeli/1799/kovat-katumaasturit-honda-cr-v-ja-volkswagen-tiguan/
... ja paikkakunnan osaavin ja paras huoltoväki!
>>Lisäksi vokkarissa on jakopää hihna joka vaihdetaan 120tkm:ssä>>
Millähän volkkarilla olet ajellut ja millä vuosikymmenellä?
2.0 Tdi common rail moottorin hihnan TARKISTUSväli = 300 tkm ohjekirjan mukaan.
Bensakoneessa väli on lyhyempi, mut kukas nyt bensarosvoa haluaa?
Lada Niva on loistopeli maastossa (ei tarvii sääliä).
Jos ajaa myös tiellä kannattaa harkita jotain muuta kuin Toyotaa tai Ladaa.
>>Polttoainetta molemmat syövät suunnilleen saman verran normiajossa.>>
Meinaatko että RAV lla pääsee alle 7 litran keskikulutukseen?
iltasanomat:
"Koeajoviikon sekalaisessa kurvailussa sitä lorisi tasan yhdeksän litraa."
Tuolla kulutuksella saa jo Touaregin ja perään voit laittaa mitä haluat.
rav4 ehdotttomasti. on hyvä ajaa luottetava ja taloudelinen diiselinä kulutus seka ajosa n 6,5 l ja halpa yllapitää
Kyllä toyotan kulutus on selvästi suurempi kun vw:n kulutukseen verrataan. Molempia merkkejä löytyy perheestä nyt ja historiasta.
Kumpi löytyy tehomainostajan romuvarastosta?
ehdottottomasti kanattaa valita toyta . on louotetavanpi ja talodelisenpi kun ww ja on hyvä ajaa. ja on laadukas ja sillä on hyvä jäleen myyti arvo ja on riitttävät ajo ominasudet
Itse valitsisin tiguanin.
Rav4 on aika vanhentunut peli ja kulutus on paljon kovempi kuin volkkarissa.
Mutta kannattaa käydä koeajamssa molemmat ja miettiä kumpi tuntu paremmalta, veikkaan että päädyt tiguaniin
Jos diisselistä kysymys niin ei missään nimessä Toyotaa...Kaikista hajoaa kone n 150tkm, siis ihan jokaisesta...
täysin turhat autot molemmat, farmariin saa huomattavasti enemmän tavaraa mahtumaan, neliveto ominaisuuksia ei ole kummasakaan mistä olisi hyötyä. Jos tarvetta nelivedolle niin sitten landcruiser,pajero tai joku vastaavaa. En ymmärrä mihin tarkoituksen kyseiset pienet ylihintaiset laatikot on tarkoitettu.
Eihän sinunlaisesi ymmärrä yhtään mitään,ymmärrätkö?
RAV4 hinnat alkaen 35 274,09 €
CR-V hinnat alkaen 33 881,12
CX-5 hinnat alkaen 28871,56 €
tehokkaampi
pienikulutuksisempi
tyylikkäämpi
Tämän keskustelun autovaihtoehdoista ei minkään kohdalla voida puhua nelivedosta, joten siitä on turha kinastella. Kaikissa on enintään kaksi vetävää pyörää. Suosittelen Land Rover Freelanderia lämpimästi, voi huoletta poiketa huonommallekin tielle ilman pelkoa että pääseekö sieltä pois. Siinäkin on vain kaksi vetävää pyörää mutta ne on hyödynnetty parhaiten. Muilta ajo-ominaisuuksilta yhtä hyvä tai jopa parempi kuin Tiguan. Tiguanilla pääsee samoihin paikkoihin kuin tavallisella henkilöautolla ja siinä on vähiten maasto-ominaisuuksia. Land Roverin laatu aivan samaa tasoa VW:n kanssa eli hyvä/välttävä ja ylläpitokulut yhtä kalliit. Forester on varmasti hyvä vaihtoehto, itse vertailisin sitä ja Freelanderia.
noistta vahto ehdoissta kanattaa ehdottottomasti valit a rav4 aito toyta kuitekin loutetavanpi ja talodelisenpi kuin wv ja on vyvä ajaaja hyvät masto ominasudet ja lisäski vielä hyvä jäleen mynti arvo