Kas niin.
Mikä oli se viimeinen italoauto (ainakin Suomen markkinoilla), jossa oli vielä lattian läpi poljettavat polkimet. Ilman italoakin taisi olla aivan viimeisiä, en ole varma, vaikka Mossekin olisi tuolloin ollut jo riippupolkimilla.
Mikä oli se viimeinen italoauto (ainakin Suomen markkinoilla), jossa oli vielä lattian läpi poljettavat polkimet. Ilman italoakin taisi olla aivan viimeisiä, en ole varma, vaikka Mossekin olisi tuolloin ollut jo riippupolkimilla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olisiko ollut Alfa-Romeo Giulia.
Sieltä mallisarjan alkupäästä.
Hmm,
Alfa Romeo Giulia on lattiapolkimilla,
muistaakseni myös Giulia Super Nuova.
Eli vastaan Super Nuova.
-Tazio
PS: noita lattiapolkimia kyllä löytyy
esim 911 Porkesta
Luulisin, että Alfa Romeo Berlina sai riippupolkimet viimeisenä ja niinkin myöhään kuin 1976. Giulia oli saanut sellaiset joskus 1970-luvun alussa ja esim. Junior Zagato jo 1969.
Miten on – luetaanko VW Kupla lattiapolkimelliseksi vai ei? Riippupolkimia siinä ei ollut, vaan poljinten varret kaartuivat jonnekin lattianrajaan, keskitunneliin. Nivelöintiakseli oli poljinosaa alempana kuten varsinaisissa lattian läpi poljettavissa konsanaan ja poljinten liikerata siis samantapainen.
Viimeinen VW Kupla valmistui kai Meksikossa muutama kuukausi sitten, tämän vuoden heinäkuussa.
No, VW ei ole italoauto, joten tähän kilpailuun sillä ei ole asiaa. Tällainen off-topic-sivuhuomautus silti sallittaneen ex-kuplakuskilta (1976-79).
Suomen markkinoilla ei kai myyty kuin Fiudea ja Alfaa ehkä kyllä keksi Fiatilta mitään (jopa 500-mallissa taisi 70-luvulla olla riippupolkimet). Alfat olivat aika vanhakantaisia ja kun 1971 mallin Giulia/GTV ei taida riittää, niin veikataan vaikka, että Spyderissa olisi nuo läpipoljettavat säilytetty pisimpään. Muihin malleihin riippupolkimet olisivat voineet tulla 1972-73.
Lancia Fulviaa ja Betaa!
Eikös Scan-Auto aloittanut Lankisen maahantuonnin vasta Betan myötä joskus 70-luvun puolivälin tietämillä?
gtj
hmmmm...
vaikka Alfa Romeo Giulia kuuskytjotain-78
mutta Wartburgissa muistaakseni oli vielä 80-luvulla. Ainakin mielikuvani mukaan siinä oli kaikki polkimet lattian läpi meneviä
Taas joutuu kysymyksen asettaja turvautumaan kilpailijoiden apuun. Itse olen ollut varma, että viimeinen mohikaani olisi ollut Alfa Romeo 1750 Berlina, joka esiteltiin muistaakseni 1968. Polkimet muuttuivat roikkuviksi 1970. Sikäli pidän edelleen tätä vastausta oikeana, että Berlina on lanseeraukseltaan tuorein lattian läpi poljettava italo markkinoillamme, mutta onko sitten niin, että mallina vanhempi Giulia olisi ollut läpipoljettava vielä 70-luvulla. Joka pystyy osoittamaan tämän todeksi saa toki Giuliastakin pisteet, muutoin pisteet menevät Berlinalle. Joku varmaan tietää, jolla on Giulia.
Berlinasta seikkaperäisen oloinen sivusto täällä:
http://www.berlinaregister.com/
Huomasin itsekin jäljestä päin, että tuo tarjoamani vuosiluku 1976 oli puutaheinää: koko Berlina-mallin taru itse asiassa päättyi jo silloin. Pedaleria uusittiin tosiaankin jo paljon varhaisemmassa vaiheessa, malli-iän alkutaipaleella.
Berlinaan on (ollut) tarjolla mm. erilaisia kumimattosarjoja tyyliin: Berlina I – pystypolkimet; Berlina II - riippupolkimet. Vaihtumisvuosi lienee juuri tuo 1970.
Berlina vai Giulia – sen ratkaiskoon toiset!
...lisäväriä tähän tuo se, että RHD-malleihin ripustettu poljinasetelma tuli huomattavasti myöhemmin (mm. 2000 Spyder Velocessa läpipoljettavat saattoivat säilyä valmistuksen loppuun eli vuoteen 1978 asti...?); sinänsähän tällä ei ole merkitystä kun kysymys oli rajattu Suomeen tuotuihin.
Luulenpa, että Alfa Romeo itse käytti mallinimeä Spider eikä Spyder.
Sivustossa
http://www.carsfromitaly.com/alfaromeo/index.html
se ainakin on kirjoitettu "Spider".
Google-haku "Alfa Romeo Spyder" tuottaa osumia sinänsä niinkin paljon kuin 27.400 kpl. "Alfa Romeo Spider" kuitenkin on niskan päällä 103.000 osumallaan.
Totta töriset, eihän italialaisessa aakkosjärjestelmässä ole koko y-kirjainta 8-)
Googletus tuottaa vielä dramaattisemman tuloksen stringeillä "alfa romeo spyder" vs. "alfa romeo spider" (2.730 vs. 42.700), jolloin sivut joissa Alfa Romeo ja Sp*der siintyvät eri yhteyksissä putoavat pois.
Buon giorno,
Omassa Giuliassa ('69) on
pedaalit lattiassa, Nuova
Super tuli muistaakseni '74
ja tehtiin '78 asti.
Kyse lienee oliko siinä
pedaalit lattiassa ja
muuttuiko Giulian polkimet
'69 - '74 välillä, väitän
että eivät (en siis tiedä)
-Tazio
"Saavuttaessa 70-luvulle alkoivat Giuliassa
näkyä vanhenemisen merkit. Tehdas tekikin
mallille vuosikymmenen mittaan useita nuoren-
nusleikkauksia. Niistä tärkeimmiksi nousivat
uusittu, kaksipiirinen jarrujärjestelmä,
riippupolkimet lattian läpi poljettavien
tilalle sekä käsijarrun sijoitus etuistui-mien väliin vuonna 1971."
Näin kirjoitti Mobilisti lehti numerossa 6/03
(tuomarina pyynnöstä)
Alfa Romeo tiedotti 1750 Berlina:n poljinmuutoksesta keväällä 1971, eli vuodet 1970-71 lienevät hyväksyttäviä eri Giulia- eli 105-sarjan mallien kohdalla. Minulla on tästä todisteena 1971 painettu 1750 käyttöohjekirjan laajennus, samalla taisivat muuten jarrut vaihtua koko mallisarjassa vihdoin kaksipiirisiksi. Elikä omia autojakin katsoen: 1969 Giuliassa on vielä vanhemman tavan mukaiset polkimet, 1971 Berlinassa enää ei.
1974 Giulia 1.6 Superissa on uudet polkimet, sen muistan varmasti ja mielestäni myös '71 pommissani (identtinen malli) on ne!
yhtenä hauskana juttuna muistaakseni Tekniikan Maailma moitti aikoinaan eri autoja poljinten typerään "nykymuotiin" siirtymisestä, minkä tietysti ymmärtää, sillä itsellänikin oli yhden kesän arkiajon 1300ti:llä jälkeen todella vaikea ajaa muilla aut...Alfoilla! ;)
Taidanpa antaa pisteen sekä Berlinasta että Giuliasta Timpalle ja Commentatorelle. Mirafiori saa poikkeuksellisesti puolikkaan, samoin Tazio - he nimesivät Giulian, myttä väittivät sen olevan loppuun asti läpipoljettavan.
Jacu oli lähellä, mutta kiersi ja pyöritteli eikä maininnut suoraan, että kyseessä olisi Giulia/Berlina.
Täydet kaksi pistettä saa tuomarimme Antti.
Commentatore 11
Jaqu 9
RiTo: 7
Tazio 5½
Timppa: 6
Mirafiori 4½
V.jano: 2
Antti: 2
Scuore Sportivo 2
Gamma 500 2
late@: 2
Antti Korhonen 2
Ravo: 1
iniezione: 1
Don Quote: 1