myytävän ajokin myynti-ilmoituskuvassa kuin mitä ilmoitetaan rekisteritiedoissa.
Onko tällaisen ostamisessa jokin riski.
Ja mitä pitäisi erityisesti tarkistaa ostoa harkittaessa? Siis kunnon lisäksi. Lähinnä tarkoitan, voiko paperisodassa paljastua miinoja?
Tiedän, että yksi tapaus on kolariauto joka on poistettu rekisteristä. Toinen on tuontiautomahdollisuus. Onko muita ja mitä erityisesti varmistaisit näissä tapauksissa.
Entä alhaiset kilometrit, voiko niiden todenperäisyydestä varmistua, jos on suomiauto?
Onko tällaisen ostamisessa jokin riski.
Ja mitä pitäisi erityisesti tarkistaa ostoa harkittaessa? Siis kunnon lisäksi. Lähinnä tarkoitan, voiko paperisodassa paljastua miinoja?
Tiedän, että yksi tapaus on kolariauto joka on poistettu rekisteristä. Toinen on tuontiautomahdollisuus. Onko muita ja mitä erityisesti varmistaisit näissä tapauksissa.
Entä alhaiset kilometrit, voiko niiden todenperäisyydestä varmistua, jos on suomiauto?
Vastaukset 11
Vanhimmat
eu-kilvet kun tuli,silloin vaihdettiin kilpiä.kaikki ei ottaneet samoja numeroita.sitten on ne kolariautot,jotka on poistettu rekisteristä.kannattaa olla tarkkana ettei tule yllätyksiä>>>>>>>>>>>
Kaksikilpisyys tarkoittaa useimmiten sitä, että ajoneuvo on poistettu rekisteristä kolarin, varkauden tms. syyn vuoksi. Muitakin harvinaisia syitä tosin voi olla. Hyvin ja asiallisesti korjattu ei välttämättä ole huonompi. Ajoneuvon taustan pystyy selvittämään AKE :n ja puhelimen avulla sekä kilometritkin katsastuskäynneistä. Kannataa ehkä kuitenkin suhtautua varauksella näihin niin paljon, ettei moisiin ole pakko ryhyä.
saiko nekin AKEsta?
Mutta kun on uusissa kilvissä ja rekisterissä, niin siltä osinhan (paperisota) asian pitäisi olla täysin kunnossa.
Kaikki mahdolliset "yllätykset" liittyy silloin vain ajopelin kuntoon ?
Se tarkoitaa sitä rttä kierrä kaukaa sellaiset vehkeet. Usenmiten kolaroituja paskoja jotka joku kyläseppä on harsinut läjään.Tuolla AVK sivuilla on paljon näitä aihioita.
auton käyttöarvoon, mutta suuri / erittäin suuri merkitys auton myyntiarvoon. Vain todella halvoissa autoissa, joiden hinta on satoja euroja ei kaksikilpisyydestä juuri ole haittaa vaan auton hinta muodostuu käyttöarvon perusteella.
Pakko myöntää että tuohon jälleenmyyntiin tuo vaikuttaa tosiaan paljon. Suurin osa ei edes ota kakskilpisiä vaihdossa. Ite tein joskus moisen mokan ja kalliiksi tuli. Liike otti monta tonnia takkiin, kun auto hukattiin. Kiertäisin mielummin kaukaa jos auto ei ole selkeästi todella paljon halvempi ja olet pitämässä sitä pitkään.
Oli suomesta ostettu ja suomalaisella omistajalla Norjassa ollut,siksi eri rekisterissä,oli omituinen aiempi rekisterinumero jonka osaava kaveri tunnistaa.
Auto ihan huippu mutta myydessä joutuu vähän selittämään,toisaalta autoliikkeet eivät vanhasta mitään muutenkaan hyvitä.
2-kilpinen on kun edessä sekä takana on rekisterikilpi.
Auton rekisteritiedoissa voi näkyä aikaisempi tunnus, vaikkei auto ole koskaan ollut toisissa kilvissä. Tämä on mahdollista siten, että autoon on annettu maahantuonnin yhteydessä sataman tullivarastossa kilpi, jota auton ensimmäinen ostaja ei jostain syystä kelpuuta. Omassa autossani oli tällainen kilpi, joka alkoi kirjaimilla GAY-, joten se sai vaihtua vähemmän provosoivaan kilpeen. Vaikka auto rekisteröitiin heti uutena nykyisiin kilpiin, niin auton tiedoissa kummittelee edelleen tuo em. tunnus.
Tuliko peräänajoja tuolla kilvellä?
Riippuu paljon siitä onko auto mennyt koska ja minkä ikäisenä lunastukseen. Takavuosina korjattiin uusia autoja tosi pahoista romuista liikenteeseen vak yhtiön piikkiin, eikä näistä autoistakaan tiedä rekisteriotteesta mitään. Vanhemmat autot menee lunastukseen jostain tonnin kolhusta, kun tarkastaja puhuu mummut ja vaarit pyörryksiin.