Miten raiteilla kulkeva ajoneuvo kääntyy mutkassa?
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
koska et ole vastannut yhteenkään kysymykseen oikein
Sillä Virolainen ja Karjalainen olivat v. -82 K-linjassa eri puolilla ja Väyrynen tuki K-linjaa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Johannes_Virolainen
kysymykseen oikein joten et voi kysyä itse. Odottelemme Runontajan kysymystä.
ette saa käyttää googlea :) vai muistitko tuon todella ulkoa?
Jälkikäteen.
Se on kuitenkin oikein.
oli pelkkä linkki, joten sitä ei hyväksytä
Voisitko vastata niille jotka ovat vastanneet kysymykseesi niin päästään taas eteenpäin ;)
Johan vastasin siellä alempana.
Siis Karjalainen - Virolainen.
Vastasit sen jälkeen kun Rela oli jo vastannut oikein.
Höh.
Haluun riidellä.
Aikansa se ottaa.
Sillähän oli Väyrynen, joka ei ole oikein.
On kauan vai.
*jännitysrummutusta taustalla*
vaiheessa havitellut Kekkosen paikkaa
"Virolaisella oli kuitenkin vielä vankka suosio Keskustapuolueen kentällä. Kun Kekkonen oli eronnut virastaan 1981 ja Keskustapuolue äänesti presidenttiehdokastaan Kuopion puoluekokouksessa, Virolainen voitti uuden puoluejohdon tukeman Ahti Karjalaisen selvin luvuin. Tämä oli K-linjalle raskas arvovaltatappio. Itse presidentinvaaleissa 1982 Virolainen tuli kolmanneksi SDP:n Mauno Koiviston ja Kokoomuksen Harri Holkerin jälkeen 16,9 prosentilla äänistä ja 53 valitsijamiehellä."
Jos olet ollut kyydissä niin tiedät vastauksen..
kääntäen?
Ne rattaat on hieman kartion malliset ja akseli työntyy ulkokaarteen puolelle, jolloin rattaiden nopeusero tulee mahdolliseksi ilman tasauspyörästöä.
Vastasin, kun ei ollut vielä oikeaa vastausta. Terveisiä timantialle :)
sen verran että tietenkään ne rattaat ei pyöri eri nopeudella, vaan niiden kulkema matkaero tasoittuu.
Raiteiden ja akselileveyden välissä on hieman klappia, joka mahdollistaa akselin painumisen sinne ulkokaarteen puolelle.
Ja vielä niin, että jos kurvissa kirskuu niin raiteet ovat väärin.
Useimmat eivät muuten muista että ne kiskopyörät ovat kiinteästi samalla akselilla, eivätkä voi siis pyöriä eri nopeuksilla.
lisää kysymyksiä
mitkä vuosimallit tunnetaan ns. Classic Chevy-nimellä?
jännityksellä, koska timanttia tulee korjaamaan vastauksensa oikeaksi :)
oikeeseen asentoon.
toteamaan, että keskipakovoima vie raiteilla kulkevaa ajoneuvoa kauemmaksi mutkan keskipisteestä ja koska kulkuneuvon rattaat eivät ole suorat, vaan 'kaltevat' ( \ / ), kulkee toinen ratas pidemmän matkan...
Vai miten se nyt oli...
Noin.
että olisi kiinteä akseli, mutta arvelin hakevasi tuota.. Mielenkiintoista olisi myös tietää miten höyryveturi osaa laittaa rattaat pyörimään aina oikeaan suuntaan...
Juu, en itse tiedä vastausta, mutta tulipa vain mieleen...
On suunnanavalintavipu ohjaamossa. Ratkaisu on mekaanisesti on yllättävän monimutkainen.
Miksen heti ajatellut tuota vipua. Kiskoilla liikkuva kulkuneuvokin kääntyy, aina kun on kiskoissa mutka :D
Sitä mekaniikkaa ratkaisua juuri tarkoitin. Kahdella sylinterillä suunnan määrääminen ei vain ole ihan helppoa. Tuskin kannattaa alkaa vääntään asiaa rautalangasta, ainakaan minulle ja vieläpä tähän aikaan yöstä :) Tuli vain tuosta kääntymisestä mieleen...
Pistää THE VIPU, sillä se on aika omituinen ratkaisu ja merkittävän näköinen systeemi.
Yritän etsiä periaatepiirroksen.
http://www.the-nerds.org/Steam-101.html
http://video.aol.com/video-detail/steam-engine-with-reversing-mechanism/2534069525