Tarvitsisin apua Audin autoverovalituksen perusteisiin. Toin autoni vuosi sitten marraskuussa. A6 vm -94, verotusarvo 18.500 €. Veroa meni 29 % ja ALV päälle. Nyt tulli pyytelee toimittamaan faktoja, kun oikaisevat tullipiirissä itse näitä "vanhoja" veropäätöksiä. Luin jostain, että osasta ennen -95 valmistettuja autoja ei autoveroprosenttia ole tiedossa Suomessa. Onko Audin kohdalla näin?
EU-päätöksen mukaanhan yhdestäkään tuontiautosta ei saa kantaa enemmän veroa kuin alkuperäisessä on ollut. Jos ei tiedetä mikä on ollut alkuperäisessä, niin mikä on silloin verokäytäntö. Yleinen 29 % loukkaa tuota EU-päätöstä, eikä se varmasti mene lopullisesti KHO:ssa läpi, vaikka nyt tulli sen perusteisia päätöksiä tekisikin.
EU-päätöksen mukaanhan yhdestäkään tuontiautosta ei saa kantaa enemmän veroa kuin alkuperäisessä on ollut. Jos ei tiedetä mikä on ollut alkuperäisessä, niin mikä on silloin verokäytäntö. Yleinen 29 % loukkaa tuota EU-päätöstä, eikä se varmasti mene lopullisesti KHO:ssa läpi, vaikka nyt tulli sen perusteisia päätöksiä tekisikin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Audillehan ei ole vielä veroprosentteja julkaistu.
Yksi mahdollisuus voisi olla vaatia alinta tiedossa olevaa prosenttia joka Chrysler Neon mallissa 13%.
Eli on kai mahdollista että Audillakin voi olla yhtähyvin 13 % kuin 29 %. Ellei tarkkaa prosenttimäärää ole tiedossa tullin on pakko käyttää niin alhaista ettei ole vaaraa että verotus on syrjivää.
Silloin kun tuo 29 % esitettiin niin tulli vetosi että se on heidän otannastaan saatu myyntilukujen perusteella laskettu painotettu keskiarvo. Ei tällaista painotettua keskiarvoa voi EU lain mukaan käyttä sillä väkisinhän tällöin jää varsin huomattava osa autoista keskiarvon alapuolelle, eli näille veroa tulee liikaa.
Mitä nyt on julkaistuja prosentteja esitetty, niin monessa tapauksessa prosentit ovat olleet yli 30% eli onko Tulli pihdannut näiden pienempi prosennttisten autojen taulukoita tarkoituksella. Nyt on tuotu näinkin paljon käytettyjä vaikka vain muutaman prosentit tiedossa. Jahka sieltä alkaa tulla alle 20 prosenttilukuja niin sitten vasta tuonti räjähtääkin.
"Jahka sieltä alkaa tulla prosenttilukuja"
Eipä ole tullut ainuttakaan (0) prosenttilukua viiteen (5) kuukauteen. Jos tämä ei ole kansalaisten kyykyttämistä, niin mikä? Todennäköisesti joulun jälkeen saamme Daihatsun prosentit, kesäkuussa sitten seuraa Suzukin ja Hyundain tärkeät taulukot. Audi, Opel ja VW saataneen tuossa vuoden 2012 puolella, kun nyt jonossa olevat 23000 verovalitusta on saatu käsiteltyä nykytahdilla.
Oletko jo tehnyt valituksen? Ellet ole, niin valitushan kannattaa tehdä kahdesta asiasta: Verotusarvo on määritelty liian korkeaksi, eli autoliikeiden pyyntihintojen perusteella pienellä vähennyksellä korjattuna. Siilinin tapauksen perusteella näin saadaan selvästi liian korkeita verotusarvoja. Vedota voi myös tullin itse maksamaan selvitykseen, jonka on tehnyt (tuli oikosulku, joku saa auttaa!) mikä kuluttajavirasto se nyt olikaan, koskien käytettyjen autojen markkinahintoja. Siinä todetaan tutkittuna tietona, että tullin käyttämät markkinahinnat ovat liian korkeita.
Itse kannattaa myös haalia esimerkkitapauksia ko. auton hinnasta yksitysissektorin kaupasta, esim. ilmoituksista keltaisilta sivuilta. Ja niissäkin on kyseessä pyyntihinnat!
Toinen valituskohde on veroprosentti. Näyttövelvollisuus on tullilla. Jos 94 vuoden auton veroprosenttia ei tulli pysty TODISTETTAVASTI esittämään (huom! ei mitään taivaasta tippuneita prosenttiilmoituksia), tulee käyttää niin pientä prosenttia, ettei yksittäistapauksessakaan peritä liikaa veroa. Mitkään keskiarvot eivät silloin voi tulla tietenkään kyseeseen, koska keskiarvoja käytettäessä keskimäärin joka toisessa tapauksessa peritään liikaa veroa. Joka on yksiselitteisesi KIELLETTY.
Onnea ja rohkeutta pyrkimyksillesi!
Ilmoitat auton ostohinnan tullille ellet jo ole kuittia tai muuta todistusta antanut.
Millään kuvitteellisella Autoliikkeitten pyyntihintaverotusarvolla ei ole merkitystä, vaan tullin pitäisi katsoa Ruotsista mallia...Siellä ei varmaan tarvitse edes ostohintaa kertoa, koska se ei merkitse mitään.
Nyt valituksen tehneiltä varmaan korjataan hinta niin, että se on ostohinta, joka katsotaan auton verotusarvoksi ja siihen lätkitään vielä se alvi päälle.
Sitten taas ootellaan tuleeko korjatuista päätöksistä valituksia ja vähän taas palautetaan veroja jne.
Kuitenkin ketjun joka vaiheessa putoaa suuri osa pois, koska eivät viitsi ruveta kyseiseen paperisotaan.
Oikeasti pitäisi perustaa jokin elin, joka valvoo auton tuojien etua ja hoitaa nämä valitukset yms. tietenkin autoveroista maksettavilla kuluilla.
Voi hyvät hyssykät,ei ostohinnalla(Saksa)ole mitään merkitystä,vaikka olisi ilman saanut,ja vielä 1000€ päälle,ei siitä ole kukaan kiinnostunut,vain suomen hinnat ratkaisee,silloin kun tuotu maahan,sen hetkinen hinta,tai aikaisemmin uudesta,
Ei niitä tämän päivän hintaan verrata,ihan kuin Suomesta ostajakin,ei se saa verosta jälkikäteen pois,tämä ymmärrrettävä,ja lopetettava tyhjä valittaminen,painotan sanaa tyhjä(tarkoittaa:perusteeton,turhaa ajanhukkaa,muutakin tekemistä,itsekullakin)
Turhat viestit rangaistaviksi, etkö käsitä että uuden auton hinta Suomessa muodostuu ainakin itse auton hinnasta ja autoverosta.
Auton arvon laskiessa arvon alennus kohdistuu kaikkiin näihin seikkoihin jotka määräävät uuden auton hinnan, mukaanlukien autovero.
EY-tuomioistuin määräsi että veroa ei saa periä enempää kuin vastaavassa jo Suomessa olevassa on jäljellä.
Vai oletko kenties sitä mieltä että kun auton arvo laskee niin se on nimenomaan se tehdashinta mikä menettää arvoansa ja autoveron osuus säilyy hinnassa?
Voi vittu että pitää olla tyhmiä selittäjiä tännekin kirjottelemassa kun eivät ymmärrä asiasta yhtään mitään.
Tahallisesti väärin tehdyt veropäätökset rangaistavaksi. Näinhän se on useimmilla aloilla; jos virkamies tekee suunnitelmallisesti ja järjestelmällisesti lainvastaisia päätöksiä, on virkasuhde äkkiä katkolla. Ei tosin koske autoverotukseen liityviä asioita, koska merkkimaahantuojia ei petetä. Niinhän sovittiin ja luvattiin, ettei vastuuseen joudu...
ympäristövero sekä kierrätys-ja paalausmaksu noin vanhalle pitää määrätä.
joka ei enää osaa tehdä laillisia päätöksiä.
nyt tuottaa Audin Saksasta onko mahdollisuutta että uudet veropäätökset voivat NOSTAA veroa jälkikäteen??
Eli kysyn siksi että kannattaako auto tuoda nyt vai "herratietää" esim keväällä vai onko sillä merkitystä jos(?) tekee valituksen samantien niin mahd. uudet veropäätökset NOSTAVAT/ALENTAVAT automaattisesti veroa ?
Todella sekavasti esitetty mutta perempaa ei nyt irtoa.