Kannattaako esittelyautoa ostaa?

Mukavasti o sissään ajettu! osta pois!

Jos jokin ei pelitä niin menet sinne ja haet takaisin korjattuna. No saahan ne kenkää ja halvemmat autot mitkä on esittely käytössä niin niitä ajaa myös henkilökunta työ asioilla jne. :)

Mutta no hätä on siinä takuu ja kilometrejä ei ole paljoa. Hyvä vaihtoehto uudelle.

Juu osta osta, äkkiä nyt niin et huomaa miten on koeajajien raivoisan säälimätön revittäminen kuluttanut vetoakselien ja tukivarsien nivelet ja moottorin säälimätön huudattaminen kuluttanut konetta enemmän kuin kilometrit antaa ymmärtää.
Kerran pari on autolla jo kolaroitukin ja suomalainen kolarikorjauksen taso on mitä on...

Esittely autoa en ostaisi. Kuten muutkin ovat kommentoineet, niin kyllä demoauto saa koeajolla aikamoista kyytiä. En tarkoita tällä tolkutonta rääkkäystä, mutta rajoja on mielestäni kokeiltava.

Esimerkki: kun olin ostamassa nykyistä autoani, koeajossa oli juuri demoautoksi tullut Passat. Kun sain auton alleni, kilometrejä oli mittarissa huikeat 100. Myyjä totesi, että saattaa olla vähän uutuuden kankeutta... voitte kuvitella, kuinka hyvää reilu kaasun käyttö teki uudelle turbolle, vaihteistolle, vetareille....

Itselläni on ollut muutama esittelyautona ostettu kulkuväline käytössä ja en ainakaan itse ole huomannut mitään normaalista poikkeavaa kulumaa. Tosin autot ovat olleet hieman arvokkaampia joita ei ihan joka teinipojalle anneta koeajettavaksi.

Eli neuvoni on: osta pois vaan jos edukkaasti (ei halvalla Suomessa) saat.

Usein kuitenkin esittelyauto on varusteltu edustavuutta silmällä pitäen. Lisävarusteet nostavat sen hinnan lähes uuden tasolle. Kannattaa miettiä tarvitseeko niitä varusteita, koska kuitenkin ne joutuu maksamaan. Vai haluaako melkein saman hintaisen uuden.

Kokemusta on kolmesta eri tapauksesta. Ja seuraavakin on sellainen. Joka kerta siihen on kirjattu uuden täysi takuu. Kaikilla herkuilla.

Ainoa käytännön kuluma on ne muutamat kengistä tulleet hankaumat kuskin ovessa. Ja viikon kuluttua ne on siinä uudessakin. Ja yhtä likaisia sisältä.

Lisäksi pienet valmisteviat on jo silloin korjattu. Ne löytyvät liikkeen historiasta. Rahassa mitattuna ero uuteen on ollut 2500-4000 eukkia ja ne rahat on voinut käyttää matkailuun ym.

Mitä väliä sillä on että joku on sitä kiihdytellyt, kaikissa uusissa on rajoittimet eikä niitä rikki vinguttamalla saa. Ja sehän on mennyt vaihtoon ennenkuin takuu loppuu.

Vastaus riippuu myös aika paljon siitä, mitä autoa havittelet. Rauhallissävyisellä perheautolla - esim. normaalikokoinen moottori, farmari - on ihan erilaiset koeajajat kuin vaikkapa pikku-BMW:llä tai Hondalla tai jollakin pikkusportilla.
Ostin itse autoliikkeellä olleen ranskalaisen farkun. Ei pienintäkään huolta toistaiseksi.

Vieläkö uusien autojen kohdalla tunnetaan käsitettä "sisäänajo"?

Kyllähän niillä joutuu revittämään, kun pitää ne äärikäyttäytymiset saada selville lyhyellä koeajolla ja muutenkin tulee ajeltua hieman reippaammin kuin omalla autolla. Esittelyautojen hinnat eivät ole olleet sellaisella tasolla, että itse olisin edes ajatellut sellaisen ostoa. Ovat suhteettoman kalliita kuntoonsa nähden.

Käytetty auto on aina tutkittava tapauskohtaisesti, myös esittelyautot. Ja aina on muistettava, että autoissa esiintyy vikoja olivat ne sitten esittelykappaleita tai eivät.

HInta yleensä on sopivasti alle uuden ja varusteet hyvät.

Itse olen ostanut esittelyauton, enkä huomannut siinä mitään huonon kohtelun merkkejä, ensimmäinen huoltovälikin oli yli 30 tkm LongLife-moottorilla, vaikka itse odotin max 25 tkm.

Myyjä kauppaa tehdessä myönsi, että esittelyautoilla ajetaan hieman rajummin kuin 'tavallisilla' käytetyillä, mutta autolla on kuitenkin voimassa oleva takuu.

Koeajossa mittaan auton kiihtyvyyttä ja lukkojarrutusta asfaltilla ja soratiellä. Ajan mahdollisimman huonoja metsäautoteitä mahdollisimman kovaa testatakseni jousitusta jne. Teen yleensä kunnon koeajot, siinä tulee joskus jopa auton piilevät viatkin esiin.

Joskus 70-luvulla autojen kestävyys oli vähän toista, ja meillä ollut esittely-Escorttikin jouduttiin aukaisemaan ennen sataatuhatta. En usko että nykyautot ovat yhtä nirsoja.

Kävin syksyllä koeajamassa yhden paljon ajetun esittelyauton eikä siinä mitään välyksiä tai kolinoita tuntunut. Uuden tuntuinen ja tehtaan ja liikkeen takuut päällä. Mistähän se nyt sitten hajoaisi? Ainakin hintaerolla olisi tehnyt kohtuullisen rempan. Minulla oli myös italialainen moottoripyörä joka lie ollut esittelykäytössä n. 10tkm, eiväkä seuraavat 30tkm tuoneet mitään murheita, vain kuluvia osia vaihdettiin. Lienee iskussa tänäkin päivänä.