Ajoneuvoveroa kerättäisiin ajettujen kilometrien mukaan. Kaikki autot olisivat satelliittipaikannusjärjestelmässä kiinni, jolloin koko ajan tiedettäisiin missä ajat, ja vielä lisäksi KUINKA LUJAA AJAT. Myös vakuutusyhtiöt ovat juonessa mukana, liikennevakuutus määräytyisi samojen satelliittitietojen perusteella.
Näin isoveli valvoisi sinua niinkuin tieteiselokuvissa. Eikö ajatus lainkaan ahdista sinua?
Näin isoveli valvoisi sinua niinkuin tieteiselokuvissa. Eikö ajatus lainkaan ahdista sinua?
Vastaukset 24
Vanhimmat
että saadaan selkeä ja OIKEUDENMUKAINEN systeemi. Oikeudenmukainen tarkoittaa minun kielenkäytössäni ennen kaikkea sitä että itse kukin maksaa aiheuttamiensa vahinkojen/kustannusten mukaan. Kilometri kehä kolmosen sisällä vastaa n. sataa (100) kilometria Lapissa tai Koillismaalla.
eihän nykyinenkään autovero ota huomioon kuin laskennalliset CO2-arvot. Todellisella kulutuksella ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Pidän liikenneministeriä tyhmänä kanana, joka on hallituksessa lähinnä kiintiöpaikalla. Valitettavasti viime vuosina liikenneministeriöön on riittänyt vain näitä pahnan pohjimmaisia. Järkevää liikennepolitiikkaa ei ole tehty vuosiin.
Viimeisin perusteltu liikennepoliittinen päätös oli Turku - Helsinki moottoritien raketaminen. Nyt, kun rakentaminen olisi halpaa, ei ole käynnissä yhtään suurta tieinvestointia! Mitä kautta vedetään Oulun moottoritie? Kannatan halvempaa läntistä vaihtoehtoa, joka kulkee Tampereelta Vaasan kautta pohjoiseen.
Minkäs sille voi, väärä nainen väärällä paikalla :-(
Hallitusohjelmassa luvattu rakentaa E18 kokonaisuudessaan moottoritieksi vuoteen 2014 mennessä. Koskenkylä-Vaalimaa välillä ei edes kaikkia tielinjauksia ole vielä tehty, saati sitten lunastettu maa-alueet ja käyty valituskierrokset. Mitä merkitystä on hallistusohjelmilla kun käytännön totetutus on juostenkustua?
Vehviläinen heräsi kun kävi Vaalimaalla ja näki 40 km rekkoja parkissa tien laidassa - "OHO, täällähän tosiaan on rekkoja!" Sitä ennen antoi sen ikimuistoisen lausunnon: "Olen minä niitä rekkajonoja nähnyt, hankalahan niitä on ohittaa Kuopiosta Joensuuhunkin ajellessa - tjsp"
No, emäntä otti opikseen: "- Rekkaparkki-investointi maksaa 24 miljoonaa euroa. Pidän oikeana, että myös parkin käyttäjät osallistuvat sen kustannuksiin, siksi kannatan rekkaparkin maksullisuutta. Aion kiirehtiä tarvittavaa lainsäädäntöä siten, että maksu voidaan ottaa käyttöön rekkaparkin valmistuttua vuoden päästä, linjasi Vehviläinen.
Vaalimaan rekkaparkkiin mahtuu noin tuhat rekkaa. Määrä vastaa noin 30 kilometrin rekkajonoa. Parkki tulee käyttöön jouluksi 2008 ja valmistuu lopullisesti vuoden 2009 aikana."
Eipä tullut käyttöön 2008 jouluksi. Itse asiassa rakentaminen ei ole helmikuussa 2009 edes alkanut. Viime viikolla käsiteltiin vielä valituksia hallinto-oikeudessa. Hinta on pysynyt samana, mutta eipä siitä takkia tullut vaan kukkaro, noin vanhaa kansansatua mukaillen. Raha riittää enää 500 rekan parkkikentän rakentamiseen (voi jessus, 48 000 euroa / rekkapaikka! Tuolla meikäläinen rakentaisi jo tallin eikä pelkkää asfalttikenttää...)
Minkä ihmeen takia Ministerin pitää olla tuollainen tollukka joka ei ymmärrä oman hallinnonalansa asioista hönkäsen pöläystä? Tosi hieno esitys tuo "kepsiseuranta joka autoon verotuksen perustaksi" - eihän hän sitä ihan itse ole voinut keksia (liian tekninen asia) mutta on sen verran arvostelukyvytön ettei edes ymmärrä tuon ehdotuksen laajempaa ulottuvuutta kansalaisvapauksien rajoittamista ja valvontayhteiskunnnan vahvistamista.
Ehken olisi parempi jos Anu keskittyisi omalle alalleen! Apurahoja on saanut ja väitös pitäsi tehdä:
"Anu Vehviläinen, Joensuun yliopisto, Kunnat ja ikäihmisten voimavarat. Tutkimus kolmannessa iässä olevien osallistumisesta kuntatyöhön ja vapaaehtoistoimintaan
Kaksivuotinen väitöskirja-apuraha, 16 000 euroa"
"Erkki Pulliainen /vihr: Arvoisa puhemies! Lyhyesti ministeri Vehviläiselle. Tunnen äärimmäisen hyvin tämän mallin, mistä te puhutte, ulkopuolista rahoitusta tämmöisiin hommiin. Yliopistoissakaan ei mitään muuta tehdä, kun apuraha-anomuksia nykyisin."
Mitä lie tuolla tarkoittanut :-O
ei hyväksy kyllä EU:kaan. Suomalainen poliitikko on niin tyhmä, että ehdottaa ja jopa runnoo läpi ihan mitä vaan.
Onneksi EU auttaa kumoamaan typeriä ehdotuksia.
Ensiksi, siinä loukataan yksilönvapautta ja toiseksi mikäli liikenteen verorasitusta halutaan korottaa, on ko. toimenpide kyttäys-virkamihineen aivan liian kallis organisaatio ylläpidettäväksi.
Vehviläinen, herää!
Jos auto kuluttaa enenpi, sinä maksat enempi myös bensaveroja!
Näin toteutuu kokreettisesti "saastuttaja maksaa" verotus.
Eikä niitä todella wanhoja ruostekasoja ole kuin kourallinen liikenteessä. Yleensä köyhillä tai varattomilla.
Polttoaineessa on veroja jo 72 prosenttia !
Mikäli järjestelmä toteutuisi, niin aivan varmasti siihen keksitään ohituskeino. Mutta jos lisäverot laitetaankin litrahintaa, et voi sille mitään! Sen minkä ajat niin myös maksat polttoaineessa!
Kaatakaa likasanko puolestani Vehviläisen niskaan, te jotka olette häntä lähempänä!!!
Älkääs nyt tota tolloa Vehviläis-raukkaa mollatko, muistan lukeneeni aiheesta jo vuosi tai pari sitten ja homman takana oli nimenomaan Euroopan Unioni. Ja tottakai Suomi mallimaana on suunnittelemassa tätä systeemiä ensimmäisenä käyttöön. Suomalaisidiootit kehittelevät kallista systeemiä ja muut maat korjaavat hedelmän sitten joskus kun Eu-vaatimus astuu voimaan.
Tosin voidaanhan me lampaat jäädä yksinkin kikkailemaan tän homman kanssa, oikeissa maissahan toi järki monesti voittaa tämmösissä asioissa.
parasta aikaa käyttöön.
Tyhmä vai hullu??
Henkilökohtaisesti hyväksyn, joka ajaa maksaa. Jos kaikki vero olisi bensan hinnassa, lisääntyisi ennenstään rajahamstrausta. Osittain sen takia Hollantilaiset ottavat tällaisen järjestelmän käyttöön. Luulen että tämä järjestelmä tulee käyttöön monessa EU maassa, osittain rajahamstrausten takia.
Hollannin ja suomen seurattavan pinta-alan suhteen?
Ensimmäinen ja EHDOTON edellytys uuden satelliittiteknologian käyttöön otolle suomessa on että järjestelmät on ENSIN testattu ja toimiviksi todistettu MUUALLA! Vaikka suomi kuinka olisi teknologiassa kärjessä, niin samaan tulisi pystyä myös järjen käytössä noiden uusien systeemien käyttöönotossa.
Toistaiseksi ei ole polttoaineverotuksen voittanutta ja jos/kun sitä ei voida lisätä, niin sitten pitää kerätä puuttuvat veroeurot muutoin ja tasapuolisemmin!
Tasapuolisempaa järjestelmää tuskin löytyy, joka ajaa maksaa.
Mutta voithan ehdottaa´miten se olisi mahdollista.
Eikö GPS toimii Suomessa?
kyllä mieltä kalvaa kun ajaessa koko ajan miettii että isoveli seuraa missä autoni kulkee.
Hyväksyn jos:
- Muut autoiluun liittyvät verot poistuvat (alv:a lukuunottamatta)
- Systeemi huomioi oikeudenmukaisesti tuotetun hiilidioksidimäärän, eli ottaa huomioon myös auton kulutuksen. Tai sitten tämä hoidetaan polttoaineverotuksen kautta, joka taas pienentää kilomterikohtaisesti perittävää veroa
- Järjestelmää käytetään myös liikennevakuutusmaksujen oikeudenmukaisessa perinnässä.
- Järjestelmään liitetään autoilijaa hyödyttäviä ja liikenneturvallisutta lisääviä sovellutuksia.
- Järjestelmän perusinvestoinnit katetaan jo nyt kerätyillä ja kerättävillä liikenteestä saaduilla veroilla.
Meidänkin firmassa ovat rekat ja kuorma-autot olleet jo vuosikaudet gps-seurannassa.
http://www2.lut.fi/~riippi/Paikannus ja logistiikka.pdf
Niin, sanoit että firmasi rekat ovat olleet GPS valvonnassa jo pitemmän aikaan. Mutta eivät kilomertilaskutuksessa,
Tietääkseni ne rekat eivät ole vähäpäästöisiä ja dieseliä palaa 45-65 litraa sadalle koneesta tai kuormasta riippuen. Ja ovat AJOSSA 24h/7 niin ettei moottori välttämättä edes sammu työvuoron aikana, jos asiat on järjestelty viisaasti. Pitäähän auto maksaa pankille takaisin. Sekä maksaa kuskin palkat sekä pekkaset. Aina ei niitäkään.. Käryjä tapahtuu LP:n ratsatessa autoja, vaikka kuinka pelaatte omaa peliänne.
Mitenkä tälläinen lisälaskutus sitten edistäisi rekkafirmanne liikevaihtoa? Ei mitenkään
Vain pilvissä elävät luulevat jotta autoilu halpenee "uudella" järjestelmällä. Voih, se ei pidä valitettavasti paikkaansa.
Anu juuri sanoi että syrjäkylissä ehkä pysyy verorasitus samalla tasolla tai hieman nousee. Ja muilla nousee reilusti enemmän,
Olenkin valmis antamaan liikenneministerillemme SUUREN palkankorotuksen, jos lopettaa hölmöilyn ja keskittyy vain istumaan pöytänsä ääressä tekemättä mitään.
Minusta rekkojen ja vastaavien seuranta ei ole niin ahdistavaa kuin jos mattimeikäläisen ja taneteikäläisen liikkeitä alettaisiin seurata.
Kyllä minua ainakin riepoo ajatus, että tien päällä ollessani ajamistani koko ajan seurataan ja liikkeet rekisteröityvät johonkin systeemiin. Sieltä joku voi ne jälkeenpäin kaivaa, mahdollisesti käyttää niitä väärään tarkoitukseen.
Yksi skenaario on, että järjestelmään tulee häiriö. Sinulle tulee yhtäkkiä lasku että olet käynyt Rovaniemellä, ja ajoneuvovero niiden ajettujen kilometrien mukaan. Milläs todistat, että ET ole käynyt Rovaniemellä?
Voi jo kuvitella miten kesken työmatkan soi puhelin ja liikennevalvontakeskuksen tyttö soittaa alkaa tivata että miksi käytän työmatkaani sitä reittiä jota käytän ja että minun tulisi ajaa toista, lyhyempää ja vähemmän ruuhkaita reittiä.
Olen ollu sitä mieltä että polttoainevero on todella hyvä ja yksinkertainen ympäristövero. Mitä enemmän kuluttavalla autolla ajaa, mitä raskaampi kaasujalka ja mitä enemmän ajaa, niin sitä suuremman veron maksaa.
Mutta kieltämättä paikannukseen perustuvassa järjestelmässä on myös etunsa. Verotus voitaisiin sitoa myös paikkaan ja aikaan. Helsingin sisääntuloväylille pahimpaan ruuhka-aikaan tunkevalta voitaisiin periä suurempaa maksua, kuin pihtiputaallaa rauhallisempaan aikaan ajavalta.
Kuka sen sitten osaa arvioida, että onko seurantajärjestelmän tuomat edut ja kustannukset sen arvoisia että ne kannattaa toteuttaa yksinkertaisen polttoaineverotuksen sijaan.
Tuo kilometreihin perustuva maksu olisi tosi hyvä jos se koskee ainoastaan Suomen aluella tapahtuvaa ajoa.
Nytkin ajelen sveamamman puolella osan työmatkani, siellä kun bensakin on halvempaa.
SOSIALISMI LUO VITUTUSTA
Uusimmassa Tekniikan Maailmassa on juttua auton liikkeiden GPS-valvonnassa. Tässä joitakin linkkejä, joissa on tietoa tämän päivän sovellutuksista. Teknologia on siis jo olemassa myös verotietojen keruuseen liikenneministerin esittämällä periaatteella.
http://www.activegps.fi/
http://www.aplicom.com/
http://www.devicepedia.com/gadgets/drs-1100-a-driving-event-data-recorder.html
http://www.helpten.fi/
http://www.microdata.fi/pdf/Microdata/Microdata_Ajoneuvoseuranta.pdf
http://www.ppo-elektroniikka.fi/index.php?lang=fi&page=product&product_id=147
http://www.kh-verkkokauppa.com/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Hiuspiste/Products/587
rynnätä ensimmäisenä kokeilemaan toimivuutta käytännössä. Tuo on jo nähty ja se maksaa liian paljon.
Mikähän se onkaan maksanut autoilijoille jo 50 vuoden ajan? Ja paljon! Ei voi mennä enää huonompaan suuntaan!
Nimimerkki Se on jo nähty kirjoittaa toivorikkaana: "Ei voi mennä enää huonompaan suuntaan!"
Vehviläinen liikenneministerinä - no, vaikeahan tuosta on huonommaksi pistää mutta ehken nuo isot pojat löytävät seuraavaksi vielä vähemmin ministeriön toimialasta ymmärtävän kanan seuraavaksi.
Joten väitän vastaan - Voi mennä ja valitettavasti luultavasti menee....