Käytin tässä jokin aika sitten autoani merilapissa merkkihuollossa ja kun kotona aloin tutkimaan laskua hämmästelin ettei öljyrivillä ollut kuin määränä 1 ja loppusumma. Kun olin öljyn litrahintaa huoltoa tilatessa kysynyt( ja hämmästellyt korkeaa hintaa) ja öljytilavuuden kun tiesin aloin laskemaan mitä se oikein tekee.
En saanut lukuja täsmäämään ennenkuin pitkän laskutoimituksen jälkeen jolloin huomasin että lisäämällä öljymäärään 0.1 litraa pääsiin ilmoitettuun litrahintaan. eli joko koneeseen oli pantu liikaa öljyä ja laskutettu tai kysymyksessä on lisälaskutus asiakkaan sitä tietämättä. Työkaverini oli myös käyttänyt autoa vastikään samaisessa huollossa ja hänen laskulla päästiin samanlaiseen tulokseen. eli kyllä sitä desin lisälaskutusta todennäköisesti tapahtuu. Kun samaisella firmalla on 13 liikettä ja joka pisteessä toimitaan samalla tavalla tekee se vuositasolla ison summan ylimääräistä katetta. Asia varmaan selviäisi jos menisi liikkeeseen ja pyytäisi nähdä koneelta vastaavan laskun tai työmääräyksen mutta minä en sitä tee vaan äänestän jaloillani ja vaihdan merkkiä.
En saanut lukuja täsmäämään ennenkuin pitkän laskutoimituksen jälkeen jolloin huomasin että lisäämällä öljymäärään 0.1 litraa pääsiin ilmoitettuun litrahintaan. eli joko koneeseen oli pantu liikaa öljyä ja laskutettu tai kysymyksessä on lisälaskutus asiakkaan sitä tietämättä. Työkaverini oli myös käyttänyt autoa vastikään samaisessa huollossa ja hänen laskulla päästiin samanlaiseen tulokseen. eli kyllä sitä desin lisälaskutusta todennäköisesti tapahtuu. Kun samaisella firmalla on 13 liikettä ja joka pisteessä toimitaan samalla tavalla tekee se vuositasolla ison summan ylimääräistä katetta. Asia varmaan selviäisi jos menisi liikkeeseen ja pyytäisi nähdä koneelta vastaavan laskun tai työmääräyksen mutta minä en sitä tee vaan äänestän jaloillani ja vaihdan merkkiä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
öljyn suodattimia on montaa kokoa.jos laittoivat suuremman suodattimen niin se tietenkin imee enemmän öljyäkin
Tietenkään ei tyhjästä koskaan mielellään maksa. Mutta toista se oli ennen. 80-luvulla kun Saabin ostin, niin ensimmäinen huolto oli ilmainen, paitsi tarvikkeet. Joo, kiva oli todeta laskussa, että 6 litraa oli koneeseen kaadettu Shellin parasta öljyä, litrahinta oli kaksinkertainen huoltoasemahintaan nähden. Onneksi sitä ei oltu kaadettu kaikkea koneeseen. Lisäksi totesin, että se tärkein työ, kannenpulttien jälkikiristys oli jätetty tekemättä.
No silti olen Saabissa pysytellyt tähän päivään saakka. Ilmaishuollotkin jäivät pois, ja määräaikaishuoltoihin en ole koskaan vienyt. Korjaamopalveluja olen joskus harvoin tarvinnut ja asiallisen palvelun olen aina saanut, eikä ole hinnoissa ryöstetty. Maailma voi muuttuakin ja jopa parempaan suuntaan. Saab-Auto eli vielä 80-luvulla Kekkosen ja Wallenbergien heille myöntämän monopoliaseman turvin ja eli tosi röyhkeästi.
Nythän sitten EU-komissio myöntää autonvalmistajille oikeuden nylkeä autonomistajaa edestä ja takaa, ja tietenkin vapaan kilpailun edistämiseksi. Arbeit macht frei! luki muinoin eräiden leirienkin porteissa.
Pitäähän sille Matille jostain palkka repiä kun automyynti vähenee ja ei sieltä autontuojien johtotehtävistä niin hirveesti liksaa tule. Totta puhuen jos desistä suutut niin hanki elämä.