Lukekaapas KHO:n päätös ajatuksella:
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
Kiteytettynä koko farssi myynti/pyyntihinta ja puuttuvat prosentit:
"Korkein hallinto-oikeus katsoo edelleen, että sen varmistamiseksi, ettei käytettynä maahan tuodusta ajoneuvosta kannettavan autoveron määrä ole suurempi kuin täällä jo rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon arvoon sisältyvä verosta jäljellä oleva määrä, on selvitettävä, mikä on ollut autoveron suhteellinen osuus samanlaisen ajoneuvon arvosta tuotaessa se aikanaan uutena maahan. Yhteisöjen tuomioistuimen tuomion perusteella tämä veron osuus on määritettävä virallisen maahantuojan, niin sanotun merkkimaahantuojan, ostohinnan eikä kuluttajan asemassa olevan ostajan ostohinnan perusteella. Veron jäljellä oleva määrä samanlaisen maassa jo rekisteröidyn käytetyn ajoneuvon arvosta määräytyy kuluttajan ajoneuvosta maksaman hinnan eikä myyjän ajoneuvoa myytäessä pyytämän hinnan perusteella. "
Riitauttakaa siis tuo autodatan höpöhöpöpyyntihinta. Käyttäkää perusteluna Kuluttajatutkimuskeskuksen tutkimusta käytettyjen autojen hinnoista. Vielä parempi kun löydätte HTT tavarantarkastajan antamaan yksilöllisen arvion autostanne. Se menee aina autodata-arvion ohi.
Tullin käyttämä keskimääräinen prosentti 29/30 pitää riitauttaa. Tuomio edellyttää, että tulli selvittää sen oikean prosentin. Muistakaa, että tuomion mukaan autovero ei saa olla _yksittäistapauksessakaan_ suurempi kuin täällä jo rekisteröidyn vastaavan auton jäljellä oleva vero.
Siilinin Mersua voi käyttää esimerkkinä. Koska veroprosentteja ei ollut saatavissa, tulli laski keskiarvon myöhemmistä malleista peräti 7 vuoden ajalta.
Tullin tiedote: http://www.tulli.fi/tulli_tiedottaa/lehdistotiedotteet/2003/016_2003.html
"Siilinin ajoneuvon, marraskuussa 1986 käyttöön otetun Mercedes-Benz 190 2.0 Diesel -merkkisen ajoneuvon autovero laskettiin oikaisupäätöksessä 24 prosentin mukaan ja autoverosta kannettava arvonlisävero käyttöönottoajankohdan mukaisen liikevaihtoverokannan (19,05 prosenttia) mukaan.
Siilinin auton valmistusvuoden 1986 verotustietoja ei ole käytettävissä, joten veroprosentti on määritetty vuosien 1995 - 2002 verotustietojen perusteella. Koska Siilinin tuoman ajoneuvomallin valmistus on lopetettu ennen vuotta 1995, veroprosentti on määritetty Siilinin ajoneuvomallia, 190 D 2.0 (tehtaan malli W201), seuranneiden ajoneuvomallien C 200 Diesel (W202) ja C 200 CDI (W203) alimman tiedossa olevan veroprosentin perusteella."
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
Kiteytettynä koko farssi myynti/pyyntihinta ja puuttuvat prosentit:
"Korkein hallinto-oikeus katsoo edelleen, että sen varmistamiseksi, ettei käytettynä maahan tuodusta ajoneuvosta kannettavan autoveron määrä ole suurempi kuin täällä jo rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon arvoon sisältyvä verosta jäljellä oleva määrä, on selvitettävä, mikä on ollut autoveron suhteellinen osuus samanlaisen ajoneuvon arvosta tuotaessa se aikanaan uutena maahan. Yhteisöjen tuomioistuimen tuomion perusteella tämä veron osuus on määritettävä virallisen maahantuojan, niin sanotun merkkimaahantuojan, ostohinnan eikä kuluttajan asemassa olevan ostajan ostohinnan perusteella. Veron jäljellä oleva määrä samanlaisen maassa jo rekisteröidyn käytetyn ajoneuvon arvosta määräytyy kuluttajan ajoneuvosta maksaman hinnan eikä myyjän ajoneuvoa myytäessä pyytämän hinnan perusteella. "
Riitauttakaa siis tuo autodatan höpöhöpöpyyntihinta. Käyttäkää perusteluna Kuluttajatutkimuskeskuksen tutkimusta käytettyjen autojen hinnoista. Vielä parempi kun löydätte HTT tavarantarkastajan antamaan yksilöllisen arvion autostanne. Se menee aina autodata-arvion ohi.
Tullin käyttämä keskimääräinen prosentti 29/30 pitää riitauttaa. Tuomio edellyttää, että tulli selvittää sen oikean prosentin. Muistakaa, että tuomion mukaan autovero ei saa olla _yksittäistapauksessakaan_ suurempi kuin täällä jo rekisteröidyn vastaavan auton jäljellä oleva vero.
Siilinin Mersua voi käyttää esimerkkinä. Koska veroprosentteja ei ollut saatavissa, tulli laski keskiarvon myöhemmistä malleista peräti 7 vuoden ajalta.
Tullin tiedote: http://www.tulli.fi/tulli_tiedottaa/lehdistotiedotteet/2003/016_2003.html
"Siilinin ajoneuvon, marraskuussa 1986 käyttöön otetun Mercedes-Benz 190 2.0 Diesel -merkkisen ajoneuvon autovero laskettiin oikaisupäätöksessä 24 prosentin mukaan ja autoverosta kannettava arvonlisävero käyttöönottoajankohdan mukaisen liikevaihtoverokannan (19,05 prosenttia) mukaan.
Siilinin auton valmistusvuoden 1986 verotustietoja ei ole käytettävissä, joten veroprosentti on määritetty vuosien 1995 - 2002 verotustietojen perusteella. Koska Siilinin tuoman ajoneuvomallin valmistus on lopetettu ennen vuotta 1995, veroprosentti on määritetty Siilinin ajoneuvomallia, 190 D 2.0 (tehtaan malli W201), seuranneiden ajoneuvomallien C 200 Diesel (W202) ja C 200 CDI (W203) alimman tiedossa olevan veroprosentin perusteella."
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aina kannattaa myös pyytää tullilta selvitys, miten autokohtainen veroprosentti on määritelty. Eli mahdollisuus tarkistaa tämä "taivaasta tippunut" maaginen prosenttiluku.
Veronmaksajalla on aina oikeus tarkistaa itseään koskevan verotuslaskelman oikeellisuus. Huhujen mukaan tulli ei ole edes itse niitä prosentteja laskenut, vaan se on pyytänyt merkkimaahantuojilta nämä prosentit. Siinä saattaa tulla helposti muisti- tai laskuvirheitä, kun kilpailijalta tällaisia asioita kysellään... Samalla se "pesee kätensä" kun mahdollinen virheen paljastuminen olikin maahantuojan "laskuvirhe".
Ja niiden pienempien prosenttien mallien selvittely kestää ja kestää... Esimerkkinä erittäin harvinainen MB 200 C cdi.
Todella kiinnstavaa tekstiä, kerrankin tännekkin on eksynyt asiaa eikä amispoikien huutelua.
Sen verran kuitenkin herätti mielenkiintoa tuo lauseesi siitä että tulli pyytäisi %luvut maahantuojalta, että mahtaakohan todella olla noin. Mikäli noin on asia niin eikös tulli siinä tapauksessa syyllisty jonkinmoiseen virkavirheeseen koska vero% selvitäminen on tullin työtä, konsultoinitia voi toki pyytää mutta ei tälläisissä tapauksissa saa suoraan turvautua merkkimaahantuojan antamiin lukuihin.
Kyselkääpä tullilta, missä prosentit viipyy. Olen kuullut tämän palstan kauttakin useammaltakin, että ovat asiaa kysyneet. Kukaan ei vaan ole saanut yksinkertaisen kysmykseen mitään järjellistä vastausta. Nolo tilanne tullille. Murehtivat siellä, että imago kärsii..
Toisella kerralla sain vastauksen: "Tänä vuonna julkaistaan jotain, ei vielä tiedetä mitä. Ensi vuonna jotain lisää, ei vielä tiedetä mitä. Pyritään julkaisemaan ensin eniten tuotavat merkit, kuten Nissan ja Chrysler."