Näkeekö auton rekisteriotteesta että kyse on tuontiautosta.. jos meinaan on ostamassa autoa, eikä ole aivan varma asiasta?
Mistä tunnistaa tuontiauton?
utelias
305767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Esim. siitä, että matkamittarin mukaan autolla on ajettu 79tkm., mutta nahkaratista voi peilata itseään ja yleinen kunto on muutenkin kuin 500tkm (oikea lukema) ajetussa.
Auto on yleensä iso Diesel ja rekisteröity esim. 1996. Tuontiautoksi sen tunnistaa kilometrilukemasta 75.000km. joka on yllätys yllätys, kuin parivuotta vanhalla normaalilla Diesel autolla. Mittarit ruuvataan aina juuri alle 100.000km oli vuosimalli kuinka vanha tahansa.
Saksalinen kilometri on vain 100 suomalaista metriä :D
Nyt on menneet asiat sekaisin, tuostahan tunnistaa Suomalaisen Taksimersun...
Kyllä paras tunniste löytyy rekisteriotteesta tai EU kilvistä 2002(1?) vanhemmassa autossa.
Varmahko merkki on myös keskikonsolissa oleva automaattisen ilmastoinnin säätö. Usein myös peräluukussa lukee RS, T, TDi, Turbo, E yms. Aluvanteet, nahkapenkit, sporttipenkit yms. heebelit ovat varsin yleisiä.
400tkm ajettuja muutaman vuoden vanhoja E-malleja on myynnissä pilvin pimein. Ne ovat niitä taksimersuja. Suomessa mittarinruuvaus(varsinkaan uudehkojen autojen kohdalla)ei todellakaan ole yleistä.
jos auto huollatettu Kebab Gmbh:ssa kyseessä saksantuliainen.
1) Siinä on normaalia enemmän varusteita ja sen kunto on keskimääräistä parempi.
2) kysyt Akesta http://www.ake.fi/
Näkeekö auton rekisteriotteesta että kyse on tuontiautosta.
Näkee. Jos rekisteriotteessa ei lue Porsche Boxster, on kyse tuontiautosta.
Tuontiauton tekniikka on selvästi huonommassa kunnossa kuin suomi-autoissa väärennetyn kilometrimäärän vuoksi. Kori saattaa olla vielä hyvässä kunnossa, muttta kaikki kumiosat ovat vaihtokunnossa ja moottori remontin tarpeessa.
Jos edes jotain autotekniikasta ymmärtää, niin yhdellä silmäyksellä näkee konehuoneesta mitä aikapommeja nämä yleensä ovat.
tapa, eli jos auto vaikka -96 ja siinä uusi eu-rekisteri kilpi, kyseessä silloin on joko mällätty lunastettu korjattu auto tai tuontiauto tahi sitten joku onpi vaan muuten vaan ottanut uuden rekkarin. Mutta epäillä voi heti nuilla perusteilla.
Noh upeasta, uuttavastaavasta kunnosta: ei kiveniskuja, ei klommoja, ei ruostetta. Huollettu pilkuntarkasti rahasta välittämättä. Korkea varustetaso.
Siitä tunnistaa tuontiauton.
jolla alkaa olla hinku päästä ongelmajätteestään eroon. Varsinaisia helppoheikkien myyntiargumentteja. Mutta kun aikansa hokee niin alkaa ainakin itse uskoa väitteisiinsä, ehkä.
Teitä varten on olemassa oma keskusteluryhmä:
alt.sex.glory-hole
Autokauppa ei todellakaan ole alani, mutta onpahan ollut mahdollisuus seurata kahden tapauksen kehittymistä varsin läheltä, joissa "maailman paras hankinta saksanmaalta" onkin muuttunut joksikin ihan muuksi. Hinku päästä eroon hankinnastaan on melkoinen ja koska kuluttajasuoja ei koske yksityihenkilöiden välistä kauppaa niin toivo selvitä, kuin "koira veräjästä", elää. En näiden tapausten tiimoilta yhtään ihmettele, että osa autokauppiaistakin suhtautuu tietyin varauksin ainakin osaan ns. tuontiautoista.
No mikset sitten yksilöi "huhujasi"?
Autontuojat ovat yksityiskohtaisesti selittäneet että minkälainen auto, mitä vikoja (tai niiden puutetta), mitä huoltomiehet ja katsastusviranomaiset ovat sanoneet.. jne jne. Valehtelevatko ne kaikki? Mikset mene rohkeasti kysymään katsastus- ja huoltomiehiltä niin ei tarvi toisten ihmisten tekemisistä itkeä?
Tiedän kyllä, että Saksasta on tuotu massoittain paalausvalmiita autoja, mutta ei se kyllä hirveästi ihmisiä vakuuta jos aina selitetään että se oli tapahtunut sille TUTUNTUTULLE ja arvatkaa missä baarissa kuulin....
mies olet. Itsekin tunnustat, että paskaa tulee saksanmaalta senkuin kerkiää, mutta toisessa kappaleessa kumminkin yrität toista väittää. Enkä todellakaan julkisilla palstoilla yksilöi muiden murheenkryynejä. Enpä mielestäni ole missään kohtaa yleistänyt kaikkia tuliaisia susiksi niikuin tunnut tahtovan väittää. Mutta kun tavaat e-mesen kirjoituksen uudestaan niin löydät päinvastaisen yleistyksen. Tämä oli se, minkä takia asiaa lähdin kommentoimaan.
-90-luvun autossa EU-kilvet
-kilvet on kiinnitetty muualta kuin alkuperäisistä rei'istä
-kilven alla on pitkä vanhan kilven kiinnitys muovit
-tieverojen tarroja tuulilasissa
-ohje- ja huoltokirjat ulkomaankielisiä
-mahdolliset tarrat ikkunoissa, ovien sisäpinnoilla, moottoritilassa ulkomaankielisiä
Siinäpä nyt aluksi muutamia merkkejä, jotka todnäk paljastavat auton ulkomailla käyttöönotetuksi. Eri asia sitten, että onko se hyvä vai huono asia. Mielestäni käytettynä ostettava auto on aina ajateltava yksilönä.
Rekisteriotteessa on entinen rekisteritunnus. Mutta kyllähän niitä on monta muuta (parempaa) tapaa varmistaa auton alkuperä.
..eli näinkin tänään tuontiauton rekisteriotteen ja siinä on näemmä edelliset rekisteritunnukset ja siitä voipi päätellä missä se on aiemmin rekisteröity. Tuontiauto tuntuu olevan terminä 99% tämän palstan lukijoista outo käsite, mutta eipähän ole mun ongelma ;D
ps. Kyllä vanhakin Porsche voi olla ns. Suomiauto
Vanhemmat saabit ja porsche boxterit on tehty useimmiten suomessa, muut ovat tuontiautoja.
Molemmat autot myydään MAAHANTUOJAN kautta, eli autot _maahan tuodaan_
Vai oletko ostanut Saabin tai Porschen, mikä ei ole mennyt maahantuojan kautta?
Autoja ei kuljeteta pois ja tuoda hetken päästä takaisin, vaan ne ajetaan suoraan maahantuojalle, kulkematta tullin kautta. Sitäpaitsi saabeja tehdään myös uudempia suomessa. Unohditte myös kokonaan eurosamarat.
Paljon tavaraa myydään maahantuojien kautta, mutta kyse ei silti TARVITSE olla tuontitavarasta.
Kotimaassa tehty auto ei ole TUONTIAUTO
SUOMIAUTO = maahantuojan kautta uutena suomeen myyty auto
TUONTIAUTO = käytettynä suomeen tuotu auto
Mahantuojan myymä auto, oli se sitten Toyota, Saab, Talbot, Honda tai Chevrolet on SUOMIAUTO ja kun joku noista tuodaan käytettynä on se TUONTIAUTO
Eli suomiauto on ns. maahantuotu, vaikkei se ikinä olisi maasta poistunutkaan
a
saa hepatiitin.
Naapurin tosi vähän ajetusta tuonti Mersusta sen huomasi helposti: Mersulla ajettu vasta 72 500 km. vuosimalli 1994. Ja huolella täytetty huoltokirja on painettu vasta vuonna 1999.
Mutta tämähän on aivan selvä asia kun autolla oli ajettu todellakin näin vähän. Pysyy huoltokirjakin uudempana ja siistimpänä?
Kun nyt jotku innostuvat haukkumaan saksalaisia tuontiautoja huonoiksi, niin kuka todella väittää, että Saksassa ajettaisiin huonommilla autoilla kuin Suomessa???????
Jos joku ostaa suomalaisen käytetyn, niin miten se muka on varmempi ostot, kuin vastaava saksalainen????
Älkää olko akkoja, vaan ajatelkaa järjellä! Tämä Suomi-Saksa -auto vääntö on akkojen tunnepohjaista räpätystä!!!!!!!!!!
sikäli että suomiautosta vahingon sattuessa saa vakuutusyhtiöltä paremman korvauksen eli ei käytännössä mitään mutta tuontiautosta ne varmaan vaatii jo rahaa.Tämänhän vakuutusyhtiöt ovat jo selkeästi ilmoittaneet.Suomiautolle voi vaatia vastaavan tilalle jos ei korvaussummasta sopimukseen päästä mutta sitä en usko että ne on valmiita hankkimaan vastaavan "tuontiauton" tilalle?Ja entäs kun halut joskus päästä siitä tuontiherkusta eroon? Minkä hintanen sen pitää olla että se maistuu suomessa ,hinta kun on ihan toinen ainakin jos ostit sen itse saksasta?Se että millä saksalaiset ajaa ni miten se liittyy siihen että mitä suomalaiset ostaa?? Toi huoltokirjajuttu on muuten ihan tuttua.Ajoivat trailerilta alas opelia.Käynnistys,nostajat naputtaa,sinistä savua pukkaa putkesta -98 .Ml.86 Tkm.Täysi huoltokirja .Naureskeli myyjä että katoppa miten on huoltokirjassa leima himmenny tasasesti ja aina saman kaverin käsialalla täytetty.No.otatsä?
..jotka ymmärsivät termin "tuontiauto" ja muille tiedoksi että pihallani seisoo myös Saksan ihme, josta usein kysytään että "onko aito Suomiauto".. ja teidän ihmetykseksenne voin vakuuttaa että se on aito Suomiauto (termin tarkoituksen voitte hakea vaikka googlella)
on rekisteriotteessa oleva ed. rek. tunnus.