Mikä on paras pikkupaku?

Moi,
Alkuun pitää sanoa että kummaku ei ole vielä tarjottu sulle Viton vikalistaa......heh
eihän täällä Vitosta saa miesten kesken puhuakkaan kun pennut on neuvomassa vikalistan kera, samanlaisen listan saisi aika monesta autosta, varsinkin pakuista.
Mutta asiaan siis minulla on kolmas Vito menossa, vaihdan auton noin 3vuoden välein ja siinä ajassa ehdin ajaa vajaa 300tkm, eka vitossa oli hiukan lasten tauteja (siis ei cdi), mutta nekin takuuseen korjattiin ja koskaan ei tienpäälle jääty. Kaksi seuraavaa Vitoa ovat olleet cdi malleja ja vikalista ensimmäisessä oli sellainen että sähköpeilin moottori meni rikki ja toinen vika oli että 210tkm kohdalla jouduin vaihtamaan taakse iskarit kun oli painavaa lastia kyytissä niin usein.....eli eipä paljoa ongelmia ollut.
Tämä nykyinen auto on vm -03 112cdi ja sillä on ajettu 80tkm ja mitään vikaa ei ole ollut.

MB-vito kirjoitti:

Moi,
Alkuun pitää sanoa että kummaku ei ole vielä tarjottu sulle Viton vikalistaa......heh
eihän täällä Vitosta saa miesten kesken puhuakkaan kun pennut on neuvomassa vikalistan kera, samanlaisen listan saisi aika monesta autosta, varsinkin pakuista.
Mutta asiaan siis minulla on kolmas Vito menossa, vaihdan auton noin 3vuoden välein ja siinä ajassa ehdin ajaa vajaa 300tkm, eka vitossa oli hiukan lasten tauteja (siis ei cdi), mutta nekin takuuseen korjattiin ja koskaan ei tienpäälle jääty. Kaksi seuraavaa Vitoa ovat olleet cdi malleja ja vikalista ensimmäisessä oli sellainen että sähköpeilin moottori meni rikki ja toinen vika oli että 210tkm kohdalla jouduin vaihtamaan taakse iskarit kun oli painavaa lastia kyytissä niin usein.....eli eipä paljoa ongelmia ollut.
Tämä nykyinen auto on vm -03 112cdi ja sillä on ajettu 80tkm ja mitään vikaa ei ole ollut.

Ostin -02 vuoden viton 2vko sitten ja nyt on herännyt kysymys että onko vika vai ominaisuus kun pakki rusahtaa päälle laittaessa. Rusahdus kuuluu jos laittaa pakin päälle välittömästi kun on saanut kytkimen pohjaan. Rusahdukselta välttyy jos malttaa odottaa muutaman sekunnin kytkin pohjassa ennen pakin laittamista tai käyttää vaihteen ensin esim. kakkosella ja sit vasta pakki päälle.

Se tehdään Puolassa, kohta kaikki volkkarit tehdään itä-euroopassa. Ei sillä, että siitä volkkari huononisi, pohjalta ei alaspäin pääse.

Joo, Expert, Jumpy ja Scudo ovat sisaruksia niin hyvässä kun pahassa. Kokemukset ovat Scudosta 120 tkm ja 3-vuotta meni kiitettävästi, pari takuukorjausta eikä muuta. Seuraava vuosi koetteli jo virtavehkeitä ja kytkinvaijeria joita korjattiin ja uusittiin tiuhaan tahtiin.

Kokonaisuutena Expert on mukava auto alle 180-senttiselle kuskille. Ei häviä ajo-ominaisuudessa millekään markkinoilla olevista tonniluokan pakuista. Suositan Peugeot Experttiä siksi , että pösöllä huoltopelaa sekä varaosat ovat halvempia kun Italkonilla (Fiat).
Esimerkki: jakopään hihna työt, Fiat Scudo 530 eeroa ,Peugeot Expert 330 eeroa, hintasuhde pätee monissa muissakin osissa ja töissä.
Mainittu hintataso on Lahden alueella.

Olin vähällä vaihtaa uuteen Ford Connectiin , eli pikku-Transitiin joka näyttää kokoistaan pienemmältä. Se on asiallinen ja hyvintehty peli, siitä löytyy tältä syksyltä TM-testi Scudo/Connect.

Omalla kohdallani valinta osui ventojousiseen 260-sarjan etuveto Transitiin. Se on parempi tienpäällä kun 280-sarja, koska ohjaustehostus on vähäisempää ja suuntavakavuus on parempi, myös se, että pienellä kuormalla auto ei pompota ,jota tekevät lähes kaikki tonniluokan pakut. Ford tarjosi juhlavuoden kunniaksi hinta/laatusuhteessa tarkoituksiini sopivimman paketin.