http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/03/19829&ext=ltr
"Saksan Lidl aloittaa autojen alemyynnin"
JOKU, useatkin ennustivat että ennen syksyä suomessa on suurempi uusien autojen ale kuin veroale oli ja käytetyt halpenevat yli 20 %,
en millään ymmärrä mitenkä on edullista pitää 8-10 kk vanhoja käytettyjä varastossa.
Viime kesällä osti yhden, vieläkin on 6 niistä kymmenestä johon paremmin tutustuin.
Voisihan minunkin ostamani siellä olla jos en olisi ostanut samalla viikolla kun tuli.
Harmiksesi totesin kuitenkin,
olivat ehtineet siihenkin jo kilon silikoni laitaa.
"Saksan Lidl aloittaa autojen alemyynnin"
JOKU, useatkin ennustivat että ennen syksyä suomessa on suurempi uusien autojen ale kuin veroale oli ja käytetyt halpenevat yli 20 %,
en millään ymmärrä mitenkä on edullista pitää 8-10 kk vanhoja käytettyjä varastossa.
Viime kesällä osti yhden, vieläkin on 6 niistä kymmenestä johon paremmin tutustuin.
Voisihan minunkin ostamani siellä olla jos en olisi ostanut samalla viikolla kun tuli.
Harmiksesi totesin kuitenkin,
olivat ehtineet siihenkin jo kilon silikoni laitaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mielenkiinnolla odotan Suomen Lidlin seuraavaa siirtoa.
Vai onko Suomen pienen piirin hallussa oleva autojen maahantuonti liian kova pala?
Pelkään, että on. Kilpailua ei suvaita.
suomeen tuonnissa mitään monopolia,
Autontuojat ry.
Jokainen yksityisesti uuden auton maahantuontia yrittävä kansalainen joutuu kysymään veron noilta.
Myös muutkin maahantuojat (kauppiaat) ovat ko. organisaation armoilla ja taustavoimana ko. organisaatiolla on Tulli, GreyHen, AKE, VM, vakuutusyhtiöt, katsastuskonttorit...
Niin, eikä niillä muilla tuojilla ole edes samaa "liikesalaisuutta" kun autotuojien jäsenyrityksillä eli muiden tuomat autot (yksityiset ja pienet yritykset) ovat Tullin sivuilla netissä, kun taas autotuojat loistavat omalla poissaolollaan...
Laki on kaikille sama...vai onko?
Muutamia vuosia sitten aioin tuoda uuden japanilaisen "hieman paremman" auton yksityisesti maahan.
Vaan virallisella maahantuojallapa oli hinnastossaan sama auto kahtena versiona: huimasti kalliimpi normaaliauto ja muistaakseni 8 000 euroa halvempana sama auto varustettuna "business" varustein.
No yksityisesti maahantuodun auton verot olisi katsottu tuon huimasti kalliimman normaaliversion mukaan, jota ei edes ollut tarkoitus Suomessa asiakkaille myydä. Ja se Business-malli...niin, sehän taas on myynnissä vain Suomessa.
Ulkomailta ostettu auto on siis aina tuo kalliimpi ja raskaammin verotettu malli.
Näin sitä pelataan kilpailevalle yksityistuonnille karmeat verot, jonka seurauksena tuonti on kannattamatonta.
"Jokainen yksityisesti uuden auton maahantuontia yrittävä kansalainen joutuu kysymään veron noilta. "
siis täysin uutta minulle.
toi passattifarkun suoraan tehtaalta,
vieläkin on käytössämme, vaikka vähän ajetaan kun on suuriruokainen bensaversio,
saatiin halvemmalla kuin omasta kaupungista.
Ja joko siellä avusti/hanki, iskä oli vain alle viikon reissussa.
eli Lidl tuo esim. autoa nimeltä Opel Corsa Lidl special jossa vaikka vakiovarusteena Lidl-erikoisverhoilu. Yksikään virallinen maahantuoja ei ole tuonut tuon nimistä ja tuolla varustuksella olevaa autoa maahan eli Lidl:n ei tarvitse kysellä muilta hintoja vaan määrittää oman myyntihintansa ja maksaa verot sen mukaan.
autoja ole vaan kulkuneuvoja.
ps.ruokakin kuuluu ostaa kaupasta eikä mistään liiteristä!
LIDL myymillä automerkeillä,
on onnellinen perhe ja anteeksi vaan menestynet lapset.
Melkoisesti on myös tullut nettoa, kun LIDL kerran viikossa käyn ja 10-12 tuotetta vain sieltä ostan,
parissa marketissa tuliai samat tavarat noin 15 % kalliimmaksi,
eli voittoni vuodessa yli 1000 €, kiitos LIDL