Välillä ei meinaa jaksaa ajaa kaikkia siirtymiä yhsin ja akka ei suostu opettelemaan vanhan Ducaton kieltämättä hieman kulmikkaita rattivaihteita. Pelkää raukka hajottavansa koko härvelin.
Automaagi autoja on vähän markkinoilla, olisko mersu yleisin ? Kestääkös nämä tässä "keskiraskaassa" käytössä yhtään ? Kuluttaa jo 3 litraa enemmän ku manu ?
Uuden auton vaihdossa hintaluokka olis max 25-28te
Kokemuksia kyselen !
Automaagi autoja on vähän markkinoilla, olisko mersu yleisin ? Kestääkös nämä tässä "keskiraskaassa" käytössä yhtään ? Kuluttaa jo 3 litraa enemmän ku manu ?
Uuden auton vaihdossa hintaluokka olis max 25-28te
Kokemuksia kyselen !
Vastaukset 14
Vanhimmat
ja edellinen asuntoauto oli Fiiu 2,8 automaatti. Molemmat toimivat yhtä hyvin mutta Mersusta tykkään enemmän siitä syystä että on takavetonen.
Molemmissa asuntoautoissa minulla on, ollut vakionopeudensäädin joka lisää ajomukavuutta 356 %.
Perutus automaatilla on todella helppoa ja vielä kun asentaa perutuskamera niin avot auto on täydellinen ajettava.
Vuosimalleista sinulla on kokemuksia ? Joku laatikon tyyppi tiedossa joka ei ola aivan susi ? Fiiatin alustaa olen tykännyt ajaa joten sieltä suunnalta kyselisin.
Mersu on 2007. Fiiu oli Ducato 2,8 JTD-244CPACC-650 SP/370 Adriatik
Siis jos automaattina on ns. shiftmatic, niin kyllä se kulutus on hivenen pienempi kuin vastaavallla manuaalilla, koska tuo pyrkii pitämään mm aina mahdollisiman pienet kierrokset yms, eikä tule koskaan rullattua "kytkin pohjassa"
Ja mitään tehohäviötä noissahan ei ole, koska siinähän on samat osat kuin manuaalissa, asennettu vain moottori kytkimelle ja vaihteenvalitsimelle...
En ole koskaan kuullut tavallisesta automaatista joka käytännössä pienentäisi kulutusta ! Näistä uusista DSG, suórakytkentä, tms variaatioista tehdas ainakin väittää kulutuksen hieman pienentyneen.
Ole kuullut tavallisesta hydrauliikalla toimivasta automaatista joka pienentäisi kulutusta, koska niissä on luistamista ja häviöitä.
Mutta puhuikin ShitMaticista, eli tietokoneohjatusta manuaalilaatikosta, eli ei se kulutus siitä nouse pisaraakaan, jos kytkimen ja vaihteenvalitsijan hoitaa lihaksen sijaan moottori, saattaa vaan pienetyä, koska tooooosi harva osaa/viitsii ajaa yhtä optimaalisesti kuin tuollainen...
sä tarkoittat siis jotain automaattivessaa. Mielenkiintoinen palikka tuo ShitMatic
Se on shiftmatic, ei shitmatic.
Eli suomeksi kutakuinkin nostomaatti
No ei se ole nostomaattikaan. Silloin se olisi LiftMatic.
ShiftMatic on siirto- tai vaihtomaatti. Vähän niinku toi vaihdelaatikkoautomaatti;-)
ShiftMatic = siirtomaatti
ShitMatic = paskamaatti
LiftMatic = nostomaatti
mitäs me vielä keksittäs?
Mikäs vaihteistomalli se oli mersulla tossa 2000 luvun alussa joka pyrki hajoomaan ennen aikojaan ? Ettei vaan olisi ollu tuo shiftmatic ?
Normi laatikko taas kesti.
No kun se ShitfMatic on täysin normaali manuaalivaihdelaatiikko, johon on vain lisätty moottori kytkimelle ja vaihteenvalitsimelle, ja toki tietokone hoitamaan näiden ohjausta.
No hyvä puoli näissä on tosiaan se että ne on yhtä kestäviä kuin manuaalit, ja pudottaa kulutusta jonkun pisaran
Kuin manuaalisesti vaihdettava. Sählömoottorit tekevät luotettavasti työnsä ja aina samalla tavalla. Ei mene mitään rikki.
Fiat manuaalissa on ollut ongelmia 5. vaihteen rattaiden kanssa . Myös vaihteen siirtovaijerit ovat aiheuttaneet ongelmia, kun deltalla niitä ei osata säätää.
Deltalla toimii hyvin ainoastaan kassa, mutta se ei ole ainakaan kuluttajan etu.
on noin paljon ongelmia.Olette ostaneen todennäköisesti maanatai sarjasta autonne.Täytyyhän osamaksullekin vastinetta saada.Vaikka minä ostan käteisellä nuo halvat vehkeet.
Minulla on automaatti enkä muuta huoli .On Fiatin alusta
vm 2003 ja painoa autossa 4.5 tn
Vakionopeuden säädin
Pelannut aivan loistavasti
Ei mitään murheita
On ollut peräkärry perässä jossa ollut moottorikelkka vielä painona lisänä
Komeasti menee
(Peruurutuskameraa ei ole kun ajan etuperin)