Heitän kysymyksen tänne yleistä autoilusta, kun tuolla automerkit osiossa on aika vaikea saada monipuolista palautetta...
Eli mitä autoa te suosittelette 38 tuhannen euron ylärajaan? Kaikki business hinnastot käytettävissä. Etsiskelen autoa, jossa on tilaa niin edessä, takana kuin kontissakin. Varustetasokin saa olla hyvä ja mielellään Xenon-valot.
Olen jonkun verran katsellut mm. Mondeo, Superb, Octavia (saisi L&K tai RS) ja Insignia miellyttävät ainakin. Ei muutkaan ole poissuljettuja.
Niin ja lisävarusteeksi pakollinen vetokoukku, joka tapauksessa kuin tapauksessa kustantaa sen 1000€.
Eli mitä autoa te suosittelette 38 tuhannen euron ylärajaan? Kaikki business hinnastot käytettävissä. Etsiskelen autoa, jossa on tilaa niin edessä, takana kuin kontissakin. Varustetasokin saa olla hyvä ja mielellään Xenon-valot.
Olen jonkun verran katsellut mm. Mondeo, Superb, Octavia (saisi L&K tai RS) ja Insignia miellyttävät ainakin. Ei muutkaan ole poissuljettuja.
Niin ja lisävarusteeksi pakollinen vetokoukku, joka tapauksessa kuin tapauksessa kustantaa sen 1000€.
Vastaukset 28
Vanhimmat
2.0 tdi DSG-automaatti. Kyllä lähtee!
Tuo hinta menee johonki 39 tuhanteen. Ei voi edes harkita.
nähnyt miltä Passat näyttää?
ajan sellaisella; mikä kysymys!?
Mazda Mazda5 1.8 Classic5 Business 5-ov HA1
Miksi 1.8 huonoimmalla varustetasolla, kun saa ison dieselin ja siihen Xenonit ja helmalevikkeet YMSYMSYMSYMS.
Siksi että et tee niillä varusteilla ja helvalevikkeillä YHTÄÄN MITÄÄN.
Kovin mua ihmetyttää nämä jotka päättää ensin hinnan ja sitten valitaan tuote sen mukaan.
Miten olisi jos harkitsisit ensin käyttötarpeen ja sitten sen katsot tuotteen sen mukaan.
Eli:
-peniksenjatke
-kauppakassi
-perheen siirtoväline, 100tkm vuodessa
vaiko joku muu.
Nyt ilmoitit vain että tilaa pitäisi olla, jota tuossa on. Sen lisäksi kaipailit varusteita, no on niitä tuossa taatusti enemmän kuin 15 vuotta vanhassa. Mitä varusteita tarvit? Peppuhierontalaite peruutustutkalla... antakaa mun nauraa näille haihattelijoille.
Jos saan autoa 38 donaatin verran niin sitten otan autoa 38 donaatin verran.
Sanotaan näin. Nämä haluan kerta listaa vaadit:
Voimakas moottori (saa vetää vaikka Viroa perässä), ulkoista tyylikkyyttä, suurta kokoa, paljon erinäisiä varusteita (koska niitä on tarjolla!), aluvanteet, tasanopeuden säädin, autom. ilmastointi, hyvät stereot, kromia ja hiilikuitua, pysäköintitutkia, laadukkaita materiaaleja ja vetokoukun.
Muu on ihan samantekevää. Kuluttaako sitten 10 l pihasta poistuessa ja maksaako patteri avaimeen 1000€. Firma maksaa ja mitä enemmän maksaa niin sitä suurempaan virneeseen suuni kääntyy.
Juuri sinunlaisien takia kohta on hallitus työsuhdeautoilijoiden kimpussa...
citroen c5 hdi140 exclusive sedan
Heh aivan ei tullut mainittua. Jotenka siis työpaikka ei tarjoa ranskalaisia ja italialaisia autoja. Myöskään amerikkalaiset autot eivät kuululeasingsopimuksen alaisiin. Näiden lisäksi mm. Saab ja Volvo eivät käy.
Saksalaiset ja Japanilaiset siis lähinnä.
Forester 2,0 a/t XE 1S 38 000.
Kaikki tarvittavat herkut mukana, nahkajakkarat, Xenonit, panoraamakatto jne.
http://www.subaru.fi/forester_presentation.html
Et varmasti pety!
No voi perhanan perhana! Unohtu tietenkin mainita tämäkin! :D
Siis diesel - 38 000
Benziin - 35 000
Joku järki kai tuossakin, itse en ymmärrä.
Forester 2,0 m/t XS 4R 32.300.- (manual)
Forester 2,0 a/t XS 4R 34.300.- (automaatti)
Ilman nahkajakkaroita ja panoraamakattoa, Xenonit on ja tarvittavat muut hilppeet.
Edelleen, et pety!
Kyllä nelivaihteinen automaatti on aika lussu, mikset ehdota dieseliä? Onhan vähän eriluokan ominaisuudet. :)
Voisihan tuota toki käydä koittamassa.
Hiukan pienemmän - Subaru Impreza TD Sportin. Vetokoukulla ja webastolla business hinnastosta hiukan yli 35t€.
Insignia sports tourer olisi (ja on) noista oma valintani, ihan vaan ulkoisen ja sisäisen kauneuden perusteella. Teknisestihän nykyautoissa ei ole valtavia eroja, vaikka autolehdet yrittävä toista väittääkin. Sekunnin kymmenykset kiihtyvyydessä tai desien erot kulutuksessa eivät ole mielestäni merkityksellisiä.
Kuka nyt konkurssiin menevän tehtaan tuotteita haluaa täydellä hinnalla??
Mikä ihmeen konkurssi?
Lue lehtiä, tai edes uutisia netistä.
Jätä ne pervosivut vähemmälle, niin tiedät jotain maailman menosta...
vaikka mikä on omistajan vastuu, konkurssissa ja mieti miksi konsernista osa ei mene konkurssiin.
Ajonautintoa hakevalle hyvä vaihtoehto olisi Golf Variant tehokkaimmalla TSI:llä ja kaikilla herkuilla. Hinta taitaisi olla kuta kuinkin haarukassasi. Sellaisen minä ottaisin jos budjetti olisi sama.
Aika huvittava ajatus. Mitkään varusteet eivät muuta sitä seikkaa että Golf on karun muovinen ja meluisa perusauto. Mitähän ajonautintoa siitä mahtaa irrota? Tosin em. pätee myös Octaviaan.
Miksi yritys ei anna ottaa ranskalaista, italialaista tai jenkki autoa. Kyse on kai ennakkoluuloista. Eikö yritys ota huoltotakuun, lisäksi autoilla on takuu joka korvaa hajoavat osat/korjauksen (3v). Työsuhdeauto on yleensä vaan 3v ja vaihto.
Eli miksi ei noista maista autoa?
En sano että löytyisi parempia, ihmettelen asiaa kumminkin!
Jälleenmyyntiarvo.
Sopimushommat, eikä kaikkien kanssa ole järkeä tehdä sopimusta. Aikanaan eivät ranskalaiset olleet kuummoisia niin luultavasti siitä juurtaa tuo saksalaisten suosiminen.
Eli, mitkä merkit käy, saksalaiset ja japanialaiset vaan?
Mm. Opel, VAG, Ford, Honda, Toyota, Mazda ja tämä puhuttu Subaru. Mersu ja BMW myös, mutta ei meikäläiselle.