Terve! Tarvitsisin apua, vosikohan joku neuvoa...
Opel Vectrani (2000) akku tyhjeni ensimmäisen kerran tammikuussa pakkasilla tallissa. Siitä lähtien se on parin, kolmen päivän aikana tyhjentynyt ja olen lataillut sen uudestaaan. Tänään auto ei suostunut avaamaan ensin lukitusta, valot vaan välähtivät lievästi. Monen yrityksen jälkeen ovet avautuivat, mutta auto oli totaalisen kuoollut kun yritin käynnistää. Mittariston näytön valot olivat himmeät eikä kone edes ynähtänyt. Latasin akun täyteen vaikka se ei ollut lähelläkään tyhjää, mutta tulos oli sama.
Missähän vika mahtaa olla, onko akussa vai onko vika jossain muualla, kun täyden akun virta ei välity?
Kiitos!
Opel Vectrani (2000) akku tyhjeni ensimmäisen kerran tammikuussa pakkasilla tallissa. Siitä lähtien se on parin, kolmen päivän aikana tyhjentynyt ja olen lataillut sen uudestaaan. Tänään auto ei suostunut avaamaan ensin lukitusta, valot vaan välähtivät lievästi. Monen yrityksen jälkeen ovet avautuivat, mutta auto oli totaalisen kuoollut kun yritin käynnistää. Mittariston näytön valot olivat himmeät eikä kone edes ynähtänyt. Latasin akun täyteen vaikka se ei ollut lähelläkään tyhjää, mutta tulos oli sama.
Missähän vika mahtaa olla, onko akussa vai onko vika jossain muualla, kun täyden akun virta ei välity?
Kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan normaalia. Noinhan siinä aina käy, jos ei vaihda ajoissa. Akkusi täysi kapasiteetti on nyt ehkä 5 Ah. Ja tästäkin käytettävissä alle puolet ennen jännitteen laskua alle 11 V. Jokainen syuväpurkaus ja lataus pudottaa joka kerta kapasiteettia, joten voit olla varma, ettei akkusi enää ikinä sovellu autokäyttöön. Mikähän on nestepinta? Voit käyttää sitä muutaman vuoden taskulampun akkuna.
Kytke uudelleen. KYLÄ LÄHTEE!!!!
lähtee vaihtamaan, on sen purkautumisen syy selvitettävä. Todennäköisesti autossa jää jokin sähköhilavitkutin päälle (takaluukun valo?), mikä se on, sitä ei täältä asti näe.
Käynnistysakku ei kestä syväpurkausta, vapaa-ajan akut ovat erikseen mutta niistä ei saa riittävää ampeerimäärää kerralla pihalle.
Korjaa ensin vika ennenkuin ostat monen kympin akun.
Voihan se olla että akku olisi yhtäkkiä tiensä päähän tullut, mutta ei ole iso homma mittailla vuotovirtoja. Jos ne ovat liian isot, menee se uusi akkukin vaihtoon aika nopeasti.
kaipaavat akkuvettä, toivottavasti pystyy tarkastamaan ja lisäämään jos joku kenno on vajaa nesteestä. Oireet viittaavat myös tähänkin vaihtoehtoon. Kuoleen akun lataukset kannattaa tehdä "älykkäällä" laturilla niin niistä voi tulla toimivia pelejä pariksivuodeksi.
virrankulutus otat vaikka - johdon irti akusta ja mittaat yleismittarilla virran kun avaimet on pois virtalukosta ja kaikki sähkölaitteet pois päältä. Ampeerimittarista näet sitten kulkeeko virtaa. Yksi virta vuodon aiheuttaja on likainen akun pinta jos siinä on maantiesuolaa tai akkuhappoa niin jo se tekee kontaktin ja- navan väliin, eli akun pinta kannatta pestä joka syksy ja sumutta vaikka crc:tä tai vastaavaa siihen pintaan.
jättää öljymäisen pinnan johon lika tarttuu hyvin mutta ruokasooda ja vesi pesu puhdistaa hyvin akun pinnan.
Kiitos kaikille vastauksista! Ostin auton käytettynä 2007 ja akku näyttäisi olevan alkuperäinen, eli n. 8 v vanha, joten sinällään olisi ymmärrettävää että akku olisi tullut tiensä päähän.