a) Alfa Romeo on italialainen auto. Alfa on myös kreikkalaisten aakkosten ensimmäinen kirjain, vaikkakaan Alfa Romeon Alfa ei siitä olekaan johdettu. Kreikkalainen alfa kirjoitetaan usein (ainakin anglosaksiksi) muodossa Alpha. Mutta minkä automerkin malli on/oli Alpha?
b) Aprilia on italialainen moottoripyörä, mutta tämä on autokilpailu. Minkä automerkin malli on/oli Aprilia?
c) Maseratilla on Biturbo, mutta mitäs se nyt on verrattuna siihen, että jollain on ollut Bimotore? Kenellä?
b) Aprilia on italialainen moottoripyörä, mutta tämä on autokilpailu. Minkä automerkin malli on/oli Aprilia?
c) Maseratilla on Biturbo, mutta mitäs se nyt on verrattuna siihen, että jollain on ollut Bimotore? Kenellä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
a)
b)Aprilia on Lancian malli
c)Bimotore löytyy Alfa-Romeolta
Yritän vielä kaivella vastausta
a kohtaan.
a) Acura.
b) Lancia.
C) Alfa-Romeo 1935.
Vincenzo Lancialla oli mallit Alpha (2,5 litraa) ja Dialpha (3,8 litraa) joskus 1907-08 tienoilla.
Lancialla oli myös malli Aprilia, jonka I versio esiteltiin 1936 ja II versio 1939. Viimeiset Apriliat valmistuivat kai 1949.
Bimotore oli Enzo Ferrarin ja Luigi Bazzin (Scuderia Ferrari) luomus niiltä ajoilta, kun herrat työskentelivät vielä Alfa Romeon piikkiin (1935). Auton nokalla oli siis merkki Alfa Romeo.
b)Lancia
c)Audin TT:stä on tehty myös tuplamoottoriversio, moottorit edessä ja takana. Mutta mallimerkintänä ei ole bimotote, joten se siitä.
a)lancia
b)lancia
C)alfa
..elikkäs vastaukset.
a).Lancia Alpha.
b).Lancia Aprilia.
c).Alfa Romeo Bimotore.
a) Fodenin nuppi
b) Lancia 30-ja 40-luvulla
c) Alfa Romeo 30-luvulla!
Lisäksi on ollu muistaakseni lancialla tai fiatilla joku kokeilu muistaako joku näitä -80 luvulla?
Ite muistan nähneeni jossain kirjois kuvia näistä.
c) Muistelen nähneeni 1960-luvulla lehtikuvan "autosta", joka oli muodostettu hitsaamalla kahden keskeltä katkaistun rätti-citikan (Citroën 2 CV) etupäät yhteen, nokat eri suuntiin. Kerrottiinkohan jutussa myös, että laite olisi tehty ihan oikeasti käyttöön? Jonkin palokunnan päällikölle – autoa ei tarvitsisi yrittää käännellä ahtaissa paikoissa, sen kun vain hyppäisi toiseen päähän ja "peruuttaisi" sen pään moottorilla pois umpikujasta...
Jutussa taidettiin suositella moista vekotinta perheriitojen selvittelyyn. Kumpikin osapuoli omaan päähänsä autoa ja sitten vain kokeilemaan, kummassa päässä riittää enemmän papua ja pitoa!
Bimotore eittämättä tämäkin, joskaan ei italovärkki.
Matematiikkani taisi pettää otsikossa. Tuohan on tietenkin 2 moteurs – 4 cheveaux!
...yhdessä Uunossa ollut tuollainen kahdesta etupäästä tehty vekotin, oiskohan ollut kaks Warrea. Perusteluksi tuon värkin kehittämiselle Spede sanoi myös nuo perheriitojen välttämiset. Eli kyllä Suomessakin hulluja vekottimia riittää :)
Näinhän se oli: Lancia Alpha, Lancia Aprilia ja Alfa Romeo Bimotore.
Pisteitä annetaan seuraavasti. Piste ensimmäisenä esitetystä oikeasta vastauksesta, puoli hyvästä peesailusta. Timppa 2, Passatisti 1, Commentatore 2, Rito ½, Mirafiori 1½, 90 1½, Giulia Super 1.
-----------------
Timppa lähestyy jo kovaa kyytiä Jaqua. Ei kai ranskalaisvahvistuksemme ole jättänyt leikkiä kesken?
Commentatore 21½
Jaqu 15
Timppa: 12
Tazio 9½
Mirafiori 9
RiTo: 7½
Veli Puivari 5½
90: 4½
Scuore Sportivo 4
iniezione: 3
155 2
Ferris 2
Gamma 500 2
late@: 2
Antti Korhonen 2
V.jano: 2
Antti (Korhonen??): 2
Ravo: 1
Don Quote: 1
Giulia Super 1
Passatisti 1
S.Tikka ½
Eki ½