Mikä näistä olisi paras valinta?
Toyota Rav4 2.2 D-CAT 150 Autom. Dieseli
Honda CV-R 2.0 SOHC i-VTEC Executive Advanced AT Pensa
MB GLK 220 CDI BE 4matic Dieseli
Nykyisin ajelen MB ML320.lla
Toyota Rav4 2.2 D-CAT 150 Autom. Dieseli
Honda CV-R 2.0 SOHC i-VTEC Executive Advanced AT Pensa
MB GLK 220 CDI BE 4matic Dieseli
Nykyisin ajelen MB ML320.lla
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omaan käyttöön olisi kelvannut citymaasturia paremmin neliveto farmari, mutta ostin nyt kuitenkin Kugan, kun en tarvinnu varsinaisesti mitään maasturia. Kugalla saa vetää 2100kg ja haldex neliveto auttaa liikkeille lähdöissä lumella ja kurassa. Auto on mielestäni myös hyvän näköinen ja sisätalat riittää omaan tarpeeseen ja polttoinetalouskin on kohtalainen.
Itse hylkäsin RAV4:n jo sen vuoksi että oma nelivedon tarve liittyy hevostrailerin vetämiseen ja siihen ei käy autot, joissa takaovi aukeaa sivulle, sillä sitä ei saa auki silloin kun perässä on traileri.
Vaihtoehtosi ovaat vähintään oudot, mutta vastaus kuitenkin:
EI
EHKÄ
KENTIES
Tarpeesi ratkaisee, joskin tuntuu noista vaihtoehdoista päätellen, ettet todella tarvitse ko. luokan autoja.
Haja-asutusaleella, aura käy milloin kerkii, jyrkkä mäki, veneen nosto ja lasku omasta rannasta ei mikään petoniluiska, asuntovaunun lyhyttä siirtoa jonka paino 1500 kg ja tavaraakin pitäisi joskus autoon mahtua.
Vuotuiset ajomäärät on ollut reilusti alle 15.000km. Nykyinen ML:llä on ollut 8-v, ja ajettu 95.000km, ehkä turhan "jämäkkä" meidän tarpeesee, muuten kunnossa, jotten voisihan senkin vielä pitää, olisi halvin ratkaisu.
Noista mainitsemistasi vaihtoehdoista ei ole "kilpailijaa" ML 320:lle.
Vaikka autosi olisikin 8v ja erityisesti jos se on alle 100 000 km ajettu niin aja sillä huolettomia kilometreja vastekin - kuulostaisi oleva sellainen peli, että minäkin voisin venettä trailerilla tai asuntovaunua vedellä.
Subaru, Lantikka, Audi tai mainitsemasi Mese.
Niissä "oikeat" tai lähes "oikeat" nelivedot, joten eipä jää veneluiskalle sutimaan.
Nuo muut vajaavetoiset voit sitten unohtaa heti alkuunsa.
Mistä lähtien näissä on ainoat oikeat nelivedot ?
Ethän sinä tiedä nelivdosta mitään!
Lantikassa on Haldex, siis freelanderissa ja sitä käyttää aika monet muutkin autot henkilöautot jne. Se on varmasti yhtä hyvä kuin Subarunkin neliveto uudempana painoksena, koska siinä on takanakin elsd lukko.
Subarun nelivedossa ei ole mitään erikoista, perus vanhahtava ratkaisu.
Mese ? Mersujen nelivedot ovat aina olleet luistonestovetoja. Audi?!?!????
Nyt kerroit vain ne mitkä ovat omia suosikkejasi ilman järjen häivää.
Jos muita laitetaan pöytään niin ehdottomasti Volvo XC60(on täysin sama neliveto kuin mainostamassasi "lantikassa"), Mitsubishi Outlander(saa voimanjaon 50:50 keskeltä kiinteäksi, mitä esim subarussa ei saa). Mercedes Benz GLK. Nissan X-trail myös vetää aika hyvin, siinäkin luistonesto hyvin optimoitu.
Ja on niitä lukemattomia muitakin. Ei kannata alkaa sepittään mitä sattuun, jossei mitään asiasta tiedä.
Miksei ole muita vaihtoehtoja ?
GLK painii vähän eri sarjassa mitä CRV tai RAV4.
CR-V:n ja RAV4:n luokasta kannattais kyllä ottaa ehdottomasti muitakin harkintaan. Kuten Mitsubishi Outlander(useita testivertailujakin voittanut) ja Subaru Forester. Myös Land Roverilta löytyy Freelander 2. Outlanderiin pitäisi olla tulossa tuplakytkin laatikkoakin piahkoin(Saman tyyppinen kuin VAG:n DSG).
Sitten GLK:n luokkaan kuuluu tyystin eri autot ja jos sen hintaluokan autoa katsoo niin kannattaa harkita myös Volvo XC60 ja BMW X3.
volvon xc mallit on haldex veto tavoilla toimivia (sisältää lamelli kytkimen) tarkoittaa että maastossa samakuin menisit sinne yks pyöräsellä....
mikään ei ole oikea neliveto paitsi mersu
No tuo Volvo juttu ei ainakaan pidä paikkaansa, yks pyörä veto.... olen meinaan ajanut xc90:llä silleen, että takapää oli ylempänä ja toinen takapyörä ilmassa. Näytti tosi hurjalta, mutta kolme pyörää löi tyhjää ja hyvin se sieltä nous. Samoin olen nähnyt kun Freelanderin kuski joutui vetämään asuntovaunun pois liejusta kun se crv:ltä sinne jäi (pääs sentään crv yksin sieltä pois).
Kuvauksesi kertoo itsestäänselvyyden, että nelivetojen toteutuksissa on eroja ja pitää tietää millainen omassa ajopelissä on.