Kumpi säästää maalipintaa paremmin?
Yleinen mielipide tuntuu olevan se, että sieni on parempi. Itse epäilen tuota, sillä kyllähän ne hiekanmuruset paljon helpommin naarmuttaa autoa siellä maalipinnan ja sienen välissä verrattuna harjaan.
Yleinen mielipide tuntuu olevan se, että sieni on parempi. Itse epäilen tuota, sillä kyllähän ne hiekanmuruset paljon helpommin naarmuttaa autoa siellä maalipinnan ja sienen välissä verrattuna harjaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itsekkin ennen hinkkasin ties millä vehkeillä mutta yllätys oli suuri että sillä tekniikalla millä huoltoasemienkin harjattomatpesu pesee toimii.
Liuotin vaan pinnoille jollakin tavalla ja sitten vähänajan päästä pesee painepesurilla ja lika kyllä lähtee hyvin. Jäähän siitä aikaamyöten pinttymiä mutta ne sitten harjaa pois samalla kun pesee painepesurilla.
Jos auto on tosilikainen niin alkuun toki ihan vaan painepesurilla kierros auton ympäri ja sitten jatketaan vasta liuottimella.
Tällätavalla pesutuloksesta tuli myös kiiltävempi jostain kummansyystä, aivan erilainen kuin jos pesun tekisi harjalla.
Painepesurillahan ei lika irtoa vaikka painetta on niin että pellit notkuvat. Jos et jollakin pyyhi, niin ei likakaan lähde. Eikä tavallinen lika liuotinta tarvi, Fairy on oikein hyvää. Öljy/asfalttilika lähtee sitten lakkabensiiniin, bensaan tai kaasuöljyyn kostutetulla rätillä.
Hävetkää te neuvojat, jotka ette koskaan ole autoa pesseet!
outoa jos ei lika lähde painepesurilla kun sillä saa pestyä autosta maalit,alustamassat ja ruosteet.
Kyse on painepesurin paineesta, ns. kotikoneet eivät riitä kunnolliseen puhdistamiseen ja ammattivehkeillä lentää irto-osat.
Paras tapa pestä auto on, liuotin pintaan, painepesurilla perään ja tämän jälkeen pesu vaikkapa vahaa sisältävällä pesuaineella ja sienellä. Sitten kuivaus. Puhdasta ja kiiltävää jälkeä.........
puuttuu autostasi ja se vaha lähtee tosi hyvin sillä fairyllä kuten löpölläkin ja fairyn jälkeen tullut lika pysyy pinnassa vaikka paineen nostaisi yli 200 baarin ja pitäisi lämpötilan himpan alle höyry rajan, ylempiä lämpötiloja en suosittele kokeilemaan ja muovi osiin kannattaa käyttää yli puolenmetrin marginaalia. Tuulilasista saa tosi mielenkiintoisen kun käyttää kovia paineita pesurissa, yhtä juhlaa on vasten aurinkoa ajo.
että on kokemusta, lähtee liotin+painepesuri yhdistelmällä, ei kaikki välttämättä mutta suurinosa. Kuten ei se harjauskaan mikään 110% keino ole, hiomapaperi on vielä tehokkaampi.
Ensin suihkutat kuivalle pinnalle hiilivetyliottimen(talvisin).
10 min odotuksen jälkeen pesu KUUMAAN veteen liitetyllä painepesurilla n.50 Celsius astetta.
Kesällä auto on ensin kasteltava ja sitten ruiskutettava esim. alkalipesuaine.
Jälleen pesu KUUMALLA vedellä painepesurilla.
Harjaus pesun yhteydessä on syytä tehdä n. kerran vuodessa.
Sieni on pahin väline Suomessa autonpesussa.
liuottimella ei kannata pestä kuin kerran vuodessa kevätpesun yhteydessä, kun auton vahaa syksyllä hyvin ei sitä vahaa kannata pestä liuottimella pois, ja mielestäni ne biologiseti hajoavat liuottimet on parempia, ainakin turtlewaxin ja AC16 on hyviä. Jos autoa pesee kotona ei nitä hiilivetyliuottimia saisi edes käyttää, koska maaprä saastuu.
Itse käytän mieluummin sientä, harjan ongelma on mielestäni se että sen kanssa ei saa tarpeeksi vettä mukaan, vaan tahtoo mennä kuivapesuksi (jos siis pesee vesiämpäri ja sieni/harja -yhdistelmällä). Oman 6 vuotiaan auton olen aina pessyt sienellä ja maalipinta on edelleen uudenveroinen (ei pyörrejälkiä eikä naarmuja). Sieni tietysti pitää huuhdella huolella, jos se esim. putoaa maahan ja vaihtaa aina välillä, itse käytän samaa sientä 4-5 pesussa ja sitten uusi tilalle.
Ensin painepesurilla tai harjalla (johon tulee letkusta vesi) enimmät pois. Sitten sienellä puhtaaksi.
ja käytät runsaasti vettä et tarvitse pesuainetta,sis tuota mikrosientä
http://www.kungs.fi/autonpesusienet_ja_harjat.htm