Renaul Grand Espace -07 56tkm ajettu, missähän vika kun suht pienessäkin ylämäessä hyytyy (nopeus 20-25km/h) ja isommassa pysähtyy täysin vauhdin hiipuessa, niin että pitää siirtyä manuaalin puolelle? Ajotavassa? Autossa?
Kokemusta kyseisestä autosta on vain viikon ajalta ja ikinä en aiemmin ole omistanut dieseliä enkä automaattia, joten en tajua kyseisestä autosta mitään... Saman merkkinen auto on ollut bensamanuaali ja kiihtyi hienosti turbo kun oli.
Takuuhan autossa on voimassa eli huomenna pitää viedä huoltoon, mutta olisi kiva vähän jo etukäteen arvuutella, mikä mättää.
Kokemusta kyseisestä autosta on vain viikon ajalta ja ikinä en aiemmin ole omistanut dieseliä enkä automaattia, joten en tajua kyseisestä autosta mitään... Saman merkkinen auto on ollut bensamanuaali ja kiihtyi hienosti turbo kun oli.
Takuuhan autossa on voimassa eli huomenna pitää viedä huoltoon, mutta olisi kiva vähän jo etukäteen arvuutella, mikä mättää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vai että vuoden 2007 Renaultilla ois ajettu vaan 56 kilometriä...
Mutta tuskin siinä mitään vikaa on, se on vain ominaisuus
se t siinä 56tkm saattas tarkoittaa TUHATkm eiks niin eli 56 tuhattakilometriä,vähä yli puolet satkusta(ja ei tarkoita sataa kilometriä toi satku)sentään ymmärsit et on 2007 eikä 07 valmistettu auto hyvä hyvä
t meinaa tuhatta, samoin k, mutta matikan sääntöjen mukaan ei voi olla kahta "kertojaa" eli et vooi myöskään sanoa 5 smdckm tai edes 50 kkm.
Eli oli se sitten 56tm tai 56km, niin tulos on 56000 metriä...
sääntöjä,ihan vaan yleistä kirjoittaa ne matkamittari lukemat niin.Tais muuten mennä yli hilseen suurimmal osalta lukijoista toi kertoja sääntö,kuten multa
Usko jo viimeinkin että matematiikalla ei ole mitään tekemistä dimensioiden merkinnän kanssa.
SI - järjestelmässä ei pidetä oikeana käyttää useita kerrannaismerkkejä, ja t : ei tarkoita tuhatta, vaan tonnia (massan yksikkö), sen enenpää kuin muussakaan SI- merkinnässä ei käytetä suomalaisten sanojen johdannaisia.
Tällaisessa keskustelussa pääasia on että tulee ymmärretyksi, lyhenteiden ortodoksisuus on toisarvoista ja kaikkein typerintä on nämä pilkun "**..jat " , jotka ovat opettamassa itselle täysin vierastakin asiaa, pelkästään kirjoittamisen ja pätemistarpeen tyydyttämiseksi.
Ei ollut 56tm eikä 56km, vaan 56tkm.
Sä voit asialla saivarrella, mut tiedän ettei sillä tarkoitettu 56000 metriä.
Ei hakua kirjoittaa liikaa, kirjoittaessaan 56000km, niin voisiko sitten käyttää vaikka virallista ilmaisua 56Mm?
tuo meidän pikku Kiki! Vai, että oikein virallista ilmaisua 56 Mm?
Kiki on opiskellut ISO-standardia ja luulee nyt mega-metreineen sen olevan ainoa oikea virallinen ilmaisu.
Kansa on kuitenkin paljon älykkäämpää ja osaa käyttää luovia ja tarkoituksenmukaisia ilmaisuja. Tuo 56 tkm on aivan loistava tapa ilmaista autolla ajettua matkaa. 56 tonni-kilometriä kertoo asian yksiselitteisesti, lyhyesti ja ymmärrettävästi, kaikille muille, paitsi tosikoille!
vain tyhmät pätee tiedoillaan.
ollenkaan pienemmälle? VOi olla sitten softapuolen ongelma, jos ei vaihda itse.
Automaatin voi saada hyytymään jos ajaa isolla vaihteella, mutta pienellä kaasulla eikä ylämäkeen anna yhtään lisää kaasua. Vauhti hyytyy ja se vaihtaa pirun myöhään pienemmälle.
JOs sulla ei vaihda lainkaan niin ensin tulee mieleen öljyn määrä ja laatu.
Onko vaihtoväli esim. 60 tkm kuten Aisinin laatikossa on tapana vai onko psa:lla pidempi.
Kun on noin uusi, niin koneen ja laatikon ohjausyksiköt sietää tarkistaa.
Hyytyyhän ne VAG-tuotteetkin kun ilman massamäärän anturi kypsyy satkun välein.
Ja fiatit hyytyy kun huohotinletku jäätyy umpeen.
Tuohon kaasutushommaan en usko, sillä ihan tietoisesti kiihdytin (siis yritin) ylämäkeen ja vielä uudella ajolenkillä samalla tavoin, vaan ei kiihdy. Eivät tiedä korjaamollakaan mikä on vialla, edelleen auto siellä. Tosi kiva, viikko sitten ostettiin tuo auto ja nyt sitten pienellä sijaisautolla huristellaan :mad: Autoon oli tehty huolto ihan vastikään merkkikorjaamolla ja kaiken piti olla kunnossa. Vaan eipä ollutkaan... Mutta ilmoittelen sitten, kunhan joku keksii mikä mättää.
automaatti vaihteisen dieselautoni jyrkässä ja liukaassa ylämäessä, vaikka luupäitä on noin kaksisataa. Ellei ole mahdollista kiihdyttää ennen tällaista mäkeä, niin luistoneston voi kytkeä pois käytöstä.
Mikäs nyt on, kun ei ole vääntömiehet selittämässä siitä dieselien mahtiväännöstä, joka tekee vaihteistonkin tarpeettomaksi?
Olisiko sittenkin niin, että teholla autot liikkuu ja sitä tehoa ei löydy, kun kierroksia on liian vähän (loota ei vaihda pienempää sisään)?
Auto on yhä korjaamolla ja entistä pahemmassa kunnossa! Keskiviikkona vian piti olla korjattuna, joku hihna oli kampiakselien välillä löysä ja pyöri epätahtiin tai jotain tuonnepäin heh!
Vaan eihän auto hievahtanut korjaamon pihasta mihinkään ja piti ihan kauheaa kolinaa. Olivat vähän noloina, syystäkin. Edelleen auto siis korjattavana ja vikaa ei tunnu löytyvän. Huomenna pitäisi päättää mitä tehdään, puretaanko kauppa vai odotellaanko että vika löytyy.
Ai jaa...sullahan erikoinen auto onkin kun siinä on useempi kampiakseli.
Mie en tiedä autojen tekniikasta yhtään mitään, joten nuo akselit ei kammilla eikä ilman sano miulle yhtään mitään ;) Mutta vika selvisi: jakopään hihna (tjsp) oli aluksi löysä ja sitten katkesi kokonaan. Osat tilataan Ranskasta ja auton saa vasta viikon päästä däääääm :( Mutta pääasia että tulee kuntoon -tai ainakin niin kovasti vakuuttivat korjaamolla.
Lakihan ei velvoita myyjäfirmaa korvaamaan mitään ja siihen kyseisen liikkeen johtajakin vetosi. Aika kummaa imagon luomista, kuitenkin valtakunnallinen firma kyseessä. Mietin vaan, että jos olisivat esim edes 100-200€ lahjakortin tms antaneet, niin olisi jäänyt hyvä mieli. Nyt jäi päällimmäisenä mieleen vain se, että eipä toista kertaa osteta autoa tuolta. Ja ostimme nyt siis samalla kertaa kaksi autoa -toistaiseksi toinen on ollut vielä kunnossa...
Joo, tässä samaisessa Renussa ei nyt toimi ABS ja ESP, ajaa silti onneksi saa korjaamolla sanottiin. korjaamolle sai ajan ensi viikoksi vasta. Enpä taida enää kolmatta vikapesäkettä ostaa. Että sellasta.