Nykyään mikä on sana "automerkki"?
- Hieman päissä mietittävää. että pää menee sekaisin: -
Esimerkiksi osa Toyotista kootaan Turkissa.
Volvoissa käytetään FORD:n moottoria,
Suomessa Daewoo Nubira on Chevrolet.
Jaguar on Intiasta.
Saab ja Volvo.. muuttaa kait maata?
Opel samoin.
Dodgen mallit on Chryslereitä, ja päinvastoin.
(Nimet ja mallit muuttuvat autoissa, kun niidä lokalisoidaan eri maihin)
Eri maiden autoista löytyy merkkejä, että ne ovatkin koottuja toisessa maassa.
Mistä voin tietää ,minkä auton enää olen ostamassa.
Ja suomessa ; minkä verran ylihintaan?
Uusi automallinkin, mikä tulee suomeen : Dacia on halpa, mutta miten suomessa? Tuleeko siihenkin puolet *auto*veroa, kuten Ladassa(hah).
Puskurien tehtävä oli ennen suojata autoa kolhuilta ja ajovaloja. Nyt ajovalot menevät ensiksi rikki. "Puskuri" on vain korinvärinen kynsilista.
Autoista tehdään jalankulkija-turvallisia. Kuinka käy kuskin, senjälkeen, jos 120 kiloinen jalankulkia lentää konepellille? korjaan koneMUOVILLE:
Eli
- Hieman päissä mietittävää. että pää menee sekaisin: -
Esimerkiksi osa Toyotista kootaan Turkissa.
Volvoissa käytetään FORD:n moottoria,
Suomessa Daewoo Nubira on Chevrolet.
Jaguar on Intiasta.
Saab ja Volvo.. muuttaa kait maata?
Opel samoin.
Dodgen mallit on Chryslereitä, ja päinvastoin.
(Nimet ja mallit muuttuvat autoissa, kun niidä lokalisoidaan eri maihin)
Eri maiden autoista löytyy merkkejä, että ne ovatkin koottuja toisessa maassa.
Mistä voin tietää ,minkä auton enää olen ostamassa.
Ja suomessa ; minkä verran ylihintaan?
Uusi automallinkin, mikä tulee suomeen : Dacia on halpa, mutta miten suomessa? Tuleeko siihenkin puolet *auto*veroa, kuten Ladassa(hah).
Puskurien tehtävä oli ennen suojata autoa kolhuilta ja ajovaloja. Nyt ajovalot menevät ensiksi rikki. "Puskuri" on vain korinvärinen kynsilista.
Autoista tehdään jalankulkija-turvallisia. Kuinka käy kuskin, senjälkeen, jos 120 kiloinen jalankulkia lentää konepellille? korjaan koneMUOVILLE:
Eli
Vastaukset 2
Vanhimmat
Puskurit ovat ajalta jolloin autot olivat kolarin sattuessa surmanloukkuja, nykyään koko auto on törmäysvoimia sitovaa rakennetta. Tarvetta puskurille ei ole ja tästä syystä valmistajat ovat karsineet kaikki ylimääräiset kustannuksia tuovat osat pois. Puskurit olivat myös erittäin vaarallisia jalankulkijoille. Toisaalta tehtaita ei kiinnosta tippaakaan muovikeulojen hajoaminen lumipenkkaan ajettaessa tai pienestä hipaisusta toiseen autoon. Sehän vain lisää varaosien myyntiä. Automerkki on brändi, jota autoteollisuuskonserni käyttää markkinoinnissaan. Brändi on yleensä pelkkiä hyvinrakennettuja mielikuvia tuotteesta. Automerkin kuoleminen on itse asiassa epäolennaista. Konserni kappalemääräinen myynti ja mielellään malliston kalliimmasta päästä on merkityksellistä. Dacia e tule olemaan Suomessa halpa.
No automerkkin on tietysti se millä merkillä sitä autoa myydään.
Puskurit ei enää suojaa autoa kolhuilta, mutta kuljettajaa ne edelleen suojaa.
Ja ole huoleti, sille yliajamallesi jalankulkijalle käy varmasti huonommin kuin sinulle.