Nyt häviävät autokauppiaat ALV hässäkässä.

Kyse onkin siitä tilanteesta kun tuontiauto MYYDÄÄN.
Vaikka autoliike ostaakin auton ilman alv:ta (elv) esim. Saksasta, niin se joutuu maksamaan myydessään auton ns. AlV:n KOKO kauppahinnasta, eli myös myyntivoitosta. Yksityinen myyjä ei maksa missään kohtaa ALV:ta, eikä varmaan myös myyntivoittoveroa, eli pääomatuloveroa, eikä häneltä edes vaadita myyntivoitosta Alv:ta. ALV on autoliikkeille vain ns. läpikulkuerä, joka ei hyödytä autoliikettä millään lailla.

Miten tilanne voi muka olla tasan?
Sitä paitsi yksityinen voinut ostaa auton Saksasta Bruttona ja anoa Saksan valtiolta Saksan ALV:ta takaisin.

Tarkkapoika kirjoitti:

Kyse onkin siitä tilanteesta kun tuontiauto MYYDÄÄN.
Vaikka autoliike ostaakin auton ilman alv:ta (elv) esim. Saksasta, niin se joutuu maksamaan myydessään auton ns. AlV:n KOKO kauppahinnasta, eli myös myyntivoitosta. Yksityinen myyjä ei maksa missään kohtaa ALV:ta, eikä varmaan myös myyntivoittoveroa, eli pääomatuloveroa, eikä häneltä edes vaadita myyntivoitosta Alv:ta. ALV on autoliikkeille vain ns. läpikulkuerä, joka ei hyödytä autoliikettä millään lailla.

Miten tilanne voi muka olla tasan?
Sitä paitsi yksityinen voinut ostaa auton Saksasta Bruttona ja anoa Saksan valtiolta Saksan ALV:ta takaisin.

Lue lisää

Sinä et ymmärrä yhtään mitään autoliikkeen tapaisen firman arvonlisäverojen kohtalosta yhtiön kirjanpidossa.

Ei yksityinen, eikä firma joudu maksamaan käytetystä autosta yhtään mitään veroa sitä ostaessaan ulkomailta. Vasta sitten, kun se rekisteröidään Suomeen, menee veroa. Autoveroa ja (ennen) arvonlisäveroa autoverolle (elv). Arvonlisäveroa vielä, jos kyseessä on auto, josta ei ole maksettu missään vaiheessa arvonlisäveroa EU:hun. Tullia sitten, jos auto tulee tullivapaiden alueiden ulkiopuolelta. Nämä joutui maksamaan sekä yksityistuoja, sekä autofirma (mikäli ei myynyt autoa tax-freenä, jolloin ostaja huolehtii veroista).

Nyt on sitten autot verotettu ja rekisterissä, valmiina käyttöön Suomen teille, tai myyntiin. Kuitenkin firma sai tehdä maksamastaan arvonlisäveron kaltaisesta ei-arvonlisäverosta vähennyksen omassa kirjanpidossaan tilittäessään kuukausittain firman maksamia veroja verottajalle. Siten firmalle ei jäänyt käytännössä elviä maksettavaksi. Auton firmasta ostanut henkilö maksoi autosta mitä maksoi, ei siinä mitään veroerittelyjä ole, ja jos oli, ei niillä ollut mitään merkitystä, sillä tuskin firma möi auton eteenpäin pelkästään verojen määrällä lisättynä.

Menikö jakeluun? En oikein pysty vääntämään asiaa paksummasta rautalangasta.

Kirjaakin pidetty kirjoitti:

Sinä et ymmärrä yhtään mitään autoliikkeen tapaisen firman arvonlisäverojen kohtalosta yhtiön kirjanpidossa.

Ei yksityinen, eikä firma joudu maksamaan käytetystä autosta yhtään mitään veroa sitä ostaessaan ulkomailta. Vasta sitten, kun se rekisteröidään Suomeen, menee veroa. Autoveroa ja (ennen) arvonlisäveroa autoverolle (elv). Arvonlisäveroa vielä, jos kyseessä on auto, josta ei ole maksettu missään vaiheessa arvonlisäveroa EU:hun. Tullia sitten, jos auto tulee tullivapaiden alueiden ulkiopuolelta. Nämä joutui maksamaan sekä yksityistuoja, sekä autofirma (mikäli ei myynyt autoa tax-freenä, jolloin ostaja huolehtii veroista).

Nyt on sitten autot verotettu ja rekisterissä, valmiina käyttöön Suomen teille, tai myyntiin. Kuitenkin firma sai tehdä maksamastaan arvonlisäveron kaltaisesta ei-arvonlisäverosta vähennyksen omassa kirjanpidossaan tilittäessään kuukausittain firman maksamia veroja verottajalle. Siten firmalle ei jäänyt käytännössä elviä maksettavaksi. Auton firmasta ostanut henkilö maksoi autosta mitä maksoi, ei siinä mitään veroerittelyjä ole, ja jos oli, ei niillä ollut mitään merkitystä, sillä tuskin firma möi auton eteenpäin pelkästään verojen määrällä lisättynä.

Menikö jakeluun? En oikein pysty vääntämään asiaa paksummasta rautalangasta.

Lue lisää

Onko vaikea tajuta, että liike joka tuo auton nettona esim. Saksasta joutuu maksamaan MYYDESSÄ KOKO kauppahinnasta ALV.n tai elv:n. On aivan sama mitä nimitystä tässä nyt käyttää.

Yksityinen ei joudu maksamaan eurokaan ALV:ta, eli saa enemmän hyötyä, eli voittoa jos myy autonsa eteenpäin. Autoliike saa vähentää vain autoveron ALV:n, mutta joutuu maksamaan LISÄKSI marginaaliverotuksessa nettovoitosta ALV:n. Yksityinen henkilö ei joudu maksamaan saamastaan netto voitosta eurokaan ALV:ta. Jos yksityinen noudattaa lakia hän maksaa vain 28% pääomatuloa saamastaan voitosta, eikä lainkaan ALV:ta osto ja myyntihinnan erotuksesta, kuten autoliike joutuu maksamaan.

Lisäksi yksityisellä henkilöllä on ollut ja on edelleenkin käytännössä mahdollisuus päästä samaan asemaan kuin autoliike, eli anomalla verollisena (bruttona) ostamansa auton ALV osuuden pois Saksasta. Tällöin hän samassa asemassa kuin autoliike, eli saa auton samaan ostohintaan.

Saksan ALV:ta vastaavan summan hän saa sen noin kahden kuukauden sisään omalle tililleen Suomeen. Tätä sinä et näy tietävän lainkaan.

Näin yksityinen auton tuoja on ehdottomasti paremmassa asemassa ja saa nettovoittoa enemmän kuin autoliike myydessään aivan vastaavan osto- ja myyntihintaisen auton. Ei pitäisi olla vaikeaa.

Kirjaakin pidetty kirjoitti:

Sinä et ymmärrä yhtään mitään autoliikkeen tapaisen firman arvonlisäverojen kohtalosta yhtiön kirjanpidossa.

Ei yksityinen, eikä firma joudu maksamaan käytetystä autosta yhtään mitään veroa sitä ostaessaan ulkomailta. Vasta sitten, kun se rekisteröidään Suomeen, menee veroa. Autoveroa ja (ennen) arvonlisäveroa autoverolle (elv). Arvonlisäveroa vielä, jos kyseessä on auto, josta ei ole maksettu missään vaiheessa arvonlisäveroa EU:hun. Tullia sitten, jos auto tulee tullivapaiden alueiden ulkiopuolelta. Nämä joutui maksamaan sekä yksityistuoja, sekä autofirma (mikäli ei myynyt autoa tax-freenä, jolloin ostaja huolehtii veroista).

Nyt on sitten autot verotettu ja rekisterissä, valmiina käyttöön Suomen teille, tai myyntiin. Kuitenkin firma sai tehdä maksamastaan arvonlisäveron kaltaisesta ei-arvonlisäverosta vähennyksen omassa kirjanpidossaan tilittäessään kuukausittain firman maksamia veroja verottajalle. Siten firmalle ei jäänyt käytännössä elviä maksettavaksi. Auton firmasta ostanut henkilö maksoi autosta mitä maksoi, ei siinä mitään veroerittelyjä ole, ja jos oli, ei niillä ollut mitään merkitystä, sillä tuskin firma möi auton eteenpäin pelkästään verojen määrällä lisättynä.

Menikö jakeluun? En oikein pysty vääntämään asiaa paksummasta rautalangasta.

Lue lisää

sitä kirjaa vaan itselles kun et asioita ymmärrä. Autoliikkeet todellakin kärsii tästä uudesta tulkinnasta. (Tosin vain 1.4 asti)
Tuomion logiikan mukaan kaikkien firmojen jotka ovat tuodessa voineet jättää ALVin maksamatta ja maksaneet sen vasta myynnistä pitäisi myös saada "veroa" takaisin.

Tarkkapoika kirjoitti:

Onko vaikea tajuta, että liike joka tuo auton nettona esim. Saksasta joutuu maksamaan MYYDESSÄ KOKO kauppahinnasta ALV.n tai elv:n. On aivan sama mitä nimitystä tässä nyt käyttää.

Yksityinen ei joudu maksamaan eurokaan ALV:ta, eli saa enemmän hyötyä, eli voittoa jos myy autonsa eteenpäin. Autoliike saa vähentää vain autoveron ALV:n, mutta joutuu maksamaan LISÄKSI marginaaliverotuksessa nettovoitosta ALV:n. Yksityinen henkilö ei joudu maksamaan saamastaan netto voitosta eurokaan ALV:ta. Jos yksityinen noudattaa lakia hän maksaa vain 28% pääomatuloa saamastaan voitosta, eikä lainkaan ALV:ta osto ja myyntihinnan erotuksesta, kuten autoliike joutuu maksamaan.

Lisäksi yksityisellä henkilöllä on ollut ja on edelleenkin käytännössä mahdollisuus päästä samaan asemaan kuin autoliike, eli anomalla verollisena (bruttona) ostamansa auton ALV osuuden pois Saksasta. Tällöin hän samassa asemassa kuin autoliike, eli saa auton samaan ostohintaan.

Saksan ALV:ta vastaavan summan hän saa sen noin kahden kuukauden sisään omalle tililleen Suomeen. Tätä sinä et näy tietävän lainkaan.

Näin yksityinen auton tuoja on ehdottomasti paremmassa asemassa ja saa nettovoittoa enemmän kuin autoliike myydessään aivan vastaavan osto- ja myyntihintaisen auton. Ei pitäisi olla vaikeaa.

Lue lisää

yksityishenkilönä tuli reippaasti takkiin tuontiautosta. Mistä voin vähentää tappiot?

Tarkkapoika kirjoitti:

Kyse onkin siitä tilanteesta kun tuontiauto MYYDÄÄN.
Vaikka autoliike ostaakin auton ilman alv:ta (elv) esim. Saksasta, niin se joutuu maksamaan myydessään auton ns. AlV:n KOKO kauppahinnasta, eli myös myyntivoitosta. Yksityinen myyjä ei maksa missään kohtaa ALV:ta, eikä varmaan myös myyntivoittoveroa, eli pääomatuloveroa, eikä häneltä edes vaadita myyntivoitosta Alv:ta. ALV on autoliikkeille vain ns. läpikulkuerä, joka ei hyödytä autoliikettä millään lailla.

Miten tilanne voi muka olla tasan?
Sitä paitsi yksityinen voinut ostaa auton Saksasta Bruttona ja anoa Saksan valtiolta Saksan ALV:ta takaisin.

Lue lisää

myy tuontiauton se on ilmoitettava verotuksessa
ja se lisätään tuloina pääomatuloon jota verotetaan pääomatulojen mukaan

Tarkkapoika kirjoitti:

Onko vaikea tajuta, että liike joka tuo auton nettona esim. Saksasta joutuu maksamaan MYYDESSÄ KOKO kauppahinnasta ALV.n tai elv:n. On aivan sama mitä nimitystä tässä nyt käyttää.

Yksityinen ei joudu maksamaan eurokaan ALV:ta, eli saa enemmän hyötyä, eli voittoa jos myy autonsa eteenpäin. Autoliike saa vähentää vain autoveron ALV:n, mutta joutuu maksamaan LISÄKSI marginaaliverotuksessa nettovoitosta ALV:n. Yksityinen henkilö ei joudu maksamaan saamastaan netto voitosta eurokaan ALV:ta. Jos yksityinen noudattaa lakia hän maksaa vain 28% pääomatuloa saamastaan voitosta, eikä lainkaan ALV:ta osto ja myyntihinnan erotuksesta, kuten autoliike joutuu maksamaan.

Lisäksi yksityisellä henkilöllä on ollut ja on edelleenkin käytännössä mahdollisuus päästä samaan asemaan kuin autoliike, eli anomalla verollisena (bruttona) ostamansa auton ALV osuuden pois Saksasta. Tällöin hän samassa asemassa kuin autoliike, eli saa auton samaan ostohintaan.

Saksan ALV:ta vastaavan summan hän saa sen noin kahden kuukauden sisään omalle tililleen Suomeen. Tätä sinä et näy tietävän lainkaan.

Näin yksityinen auton tuoja on ehdottomasti paremmassa asemassa ja saa nettovoittoa enemmän kuin autoliike myydessään aivan vastaavan osto- ja myyntihintaisen auton. Ei pitäisi olla vaikeaa.

Lue lisää

Se arvonlisävero, jonka firma perii auton ostajalta on eri asia kuin auton rekisteröinnissä maksettu autoveron arvonlisävero. Niillä ei ole sinänsä mitään tekemistä toistensa kanssa. EU:n ratkaisussa tuomioistuin katsoo, mikä on autokaupan ja yksittäisen maahantuojan lähtötilanne siinä vaiheessa, kun kauppatavara on valmiina kaupattavaksi eteenpäin Suomessa kuluttajalle, ja minkälaisia maksuseuraamuksia valtiovalta on siihen mennessä eri osapuolille langettanut. Tähän saakka yksityinen (tai yleisemmin maahantuoja, joka ei ole arvonlisäverovelvollinen) on joutunut oikeasti maksamaan autoverolle arvonlisäveroa.

Kyse on siitä, että kun eri tyyppisiä maahantuojat edustavat samaa kaupan portaan tasoa (tässä tapauksessa tuovat maahan ja myyvät auton), ei valtiovalta saa kohdistaa heihin eritasoisia veroseuraamuksia, jotta kilpailu ei vääristyisi. Se, mitä autolle, sen hinnoittelulle ja verokohtelulle tapahtuu kaupanteon jälkeen, on eri asia. Erilaisten yritysten mahdollisuudet vähentää kulujaan ja maksujaan yrityksen maksamista veroista yms vaihtelee suuresti, eikä sen käsittely liittynyt tähän asiaan ollenkaan.

Yksityishenkilö ei saa käytettyä autoa Saksasta alvittomana muuten kuin valehtelemalla vievänsä sen EU:n ulkopuolelle tai hankkimalla auton jonkun EU:ssa olevan arvonlisäverovelvollisen nimiin. Lisäksi, koska alvin (nyt ei siis ole kyse kiistan kohteena olevasta elvistä), joutuu yksityishenkilö joka tapauksessa maksamaan, on typerää hakea se pois lähtömaasta, koska Suomeen maksettuna se ei ole ainakaan pienempi ja homma vaatii kohtalaisen paperisodan ja aikaa. Lisäksi tämä kauppatavarasta maksettava alvi on selvää pässinlihaa EU:n sisällä, eikä siinä ole muuta ongelmaa kuin se, että yksityishenkilön on hyvä varmistaa, että alvi on maksettu.

pidät kirjoitti:

sitä kirjaa vaan itselles kun et asioita ymmärrä. Autoliikkeet todellakin kärsii tästä uudesta tulkinnasta. (Tosin vain 1.4 asti)
Tuomion logiikan mukaan kaikkien firmojen jotka ovat tuodessa voineet jättää ALVin maksamatta ja maksaneet sen vasta myynnistä pitäisi myös saada "veroa" takaisin.

Lue lisää

Jos asiaa katsotaan tarkemmin, niin autoliikkeiltä pitäisi periä takautuvasti väärin perustein vähennetyt elvit. Nehän eivät olleetkaan vähennyskelpoisia alveja.

yksityinen1 kirjoitti:

myy tuontiauton se on ilmoitettava verotuksessa
ja se lisätään tuloina pääomatuloon jota verotetaan pääomatulojen mukaan

Veroa menee, jos on myyntivoittoa. Voitto on myyntihinnan ja ostohinnan erotus vähennettynä hankintakuluilla, vähennys kuitenkin vähintään 20 % myyntihinnasta (hankintameno-olettama alle 10 vuotta omistetusta omaisuudesta, 40 % vanhemasta omaisuudesta). Käytännössä autokaupassa todellinen hankintameno on aina tätä suurempi.

Tarkkapoika kirjoitti:

Kyse onkin siitä tilanteesta kun tuontiauto MYYDÄÄN.
Vaikka autoliike ostaakin auton ilman alv:ta (elv) esim. Saksasta, niin se joutuu maksamaan myydessään auton ns. AlV:n KOKO kauppahinnasta, eli myös myyntivoitosta. Yksityinen myyjä ei maksa missään kohtaa ALV:ta, eikä varmaan myös myyntivoittoveroa, eli pääomatuloveroa, eikä häneltä edes vaadita myyntivoitosta Alv:ta. ALV on autoliikkeille vain ns. läpikulkuerä, joka ei hyödytä autoliikettä millään lailla.

Miten tilanne voi muka olla tasan?
Sitä paitsi yksityinen voinut ostaa auton Saksasta Bruttona ja anoa Saksan valtiolta Saksan ALV:ta takaisin.

Lue lisää

Joko tarkkakin poika huomaa, että jossain vaiheessa ihan lähiaikoina koko välittömien verojen vyyhti yhtenäistyy. Syynä on juuri noihin alv-palautuksiin liittyvä rikollisuus Euroopassa.

Sen jälkeen ei ole ongelmaa. Maksat auton juuri siihen maahan, josta sen ostat. Kun tähän sadaan aikanaan toimiva rekisteröintikäytäntö, niin yksittäiselle ihmiselle on uhan yksi lysti, hakeeko auton Helsingistä vai Hampurista.

Tarkemmin katsottuna kirjoitti:

Jos asiaa katsotaan tarkemmin, niin autoliikkeiltä pitäisi periä takautuvasti väärin perustein vähennetyt elvit. Nehän eivät olleetkaan vähennyskelpoisia alveja.

on, riippuu katsantokannasta. Itseasiassa nyt on päätetty että valmisteverosta peritty alvi/elvi on laiton. Kenellä on tallessa kaikki tupakan/viinan/oluen ostokuitit? eikun hakemaan veroja takaisin

koppalakki kirjoitti:

yksityishenkilönä tuli reippaasti takkiin tuontiautosta. Mistä voin vähentää tappiot?

Tyhmä maksaa liikaa autostaan, joten pitäisikö valtion tyhmää vielä tukea?

Koulun penkille takaisin, mars kirjoitti:

Se arvonlisävero, jonka firma perii auton ostajalta on eri asia kuin auton rekisteröinnissä maksettu autoveron arvonlisävero. Niillä ei ole sinänsä mitään tekemistä toistensa kanssa. EU:n ratkaisussa tuomioistuin katsoo, mikä on autokaupan ja yksittäisen maahantuojan lähtötilanne siinä vaiheessa, kun kauppatavara on valmiina kaupattavaksi eteenpäin Suomessa kuluttajalle, ja minkälaisia maksuseuraamuksia valtiovalta on siihen mennessä eri osapuolille langettanut. Tähän saakka yksityinen (tai yleisemmin maahantuoja, joka ei ole arvonlisäverovelvollinen) on joutunut oikeasti maksamaan autoverolle arvonlisäveroa.

Kyse on siitä, että kun eri tyyppisiä maahantuojat edustavat samaa kaupan portaan tasoa (tässä tapauksessa tuovat maahan ja myyvät auton), ei valtiovalta saa kohdistaa heihin eritasoisia veroseuraamuksia, jotta kilpailu ei vääristyisi. Se, mitä autolle, sen hinnoittelulle ja verokohtelulle tapahtuu kaupanteon jälkeen, on eri asia. Erilaisten yritysten mahdollisuudet vähentää kulujaan ja maksujaan yrityksen maksamista veroista yms vaihtelee suuresti, eikä sen käsittely liittynyt tähän asiaan ollenkaan.

Yksityishenkilö ei saa käytettyä autoa Saksasta alvittomana muuten kuin valehtelemalla vievänsä sen EU:n ulkopuolelle tai hankkimalla auton jonkun EU:ssa olevan arvonlisäverovelvollisen nimiin. Lisäksi, koska alvin (nyt ei siis ole kyse kiistan kohteena olevasta elvistä), joutuu yksityishenkilö joka tapauksessa maksamaan, on typerää hakea se pois lähtömaasta, koska Suomeen maksettuna se ei ole ainakaan pienempi ja homma vaatii kohtalaisen paperisodan ja aikaa. Lisäksi tämä kauppatavarasta maksettava alvi on selvää pässinlihaa EU:n sisällä, eikä siinä ole muuta ongelmaa kuin se, että yksityishenkilön on hyvä varmistaa, että alvi on maksettu.

Lue lisää

Onko vaikea tajuta, ette yksityinen tuoja maksa Suomeen minkäänlaista elviä, taikka alvia koska ykstyinen ei ole ALV verovelvollinen. Esim: Molemmat saavat autonsa myynneistä 5000 euroa puhdasta voittoa. Firmalta peritään marginaaliveroa osto ja myyntihinnan erotuksesta, sekä vielä voitosta erikseen veroa. Yksityinen maksaa ko. 5000 nettovoitosta VAIN yhden veron, eli pääomatuloveron. Kumpi silloin saa enemmän hyötyä?
Lisäksi yksityinen voi omistaa vuodessa kolme autoa ja myydä ne millä voitolla tahansa, eikä koira yleensä perään hauku.

Tarkkapoika kirjoitti:

Onko vaikea tajuta, ette yksityinen tuoja maksa Suomeen minkäänlaista elviä, taikka alvia koska ykstyinen ei ole ALV verovelvollinen. Esim: Molemmat saavat autonsa myynneistä 5000 euroa puhdasta voittoa. Firmalta peritään marginaaliveroa osto ja myyntihinnan erotuksesta, sekä vielä voitosta erikseen veroa. Yksityinen maksaa ko. 5000 nettovoitosta VAIN yhden veron, eli pääomatuloveron. Kumpi silloin saa enemmän hyötyä?
Lisäksi yksityinen voi omistaa vuodessa kolme autoa ja myydä ne millä voitolla tahansa, eikä koira yleensä perään hauku.

Lue lisää

Hei sinä autokaupan liimatukkamyyjä. Jätä kirjanpitoasiat niitä ymmärtäville. Et tajua niistä näköjään yhtään mitään sillä vanhalla kauppakoulupohjalla. Yksitysihenkilöllä ja firmalla on paljonkin eroa siinä, miten erilaisia veroja peritään kotimaan kaupassa ja mitä kaikkia tilinpidollisia keinoja voidaan käyttää. EU:ta ei tässä asiassa kiinnosta se, vaan mitä maksuja maahantuonnin yhteydessä autoa rekisteröitäessä kukin taho joutuu maksamaan vastaavalla kaupan portaalla. Homma kiteytyy siihen, onko yksityisen tuomassa autossa elviä mukana, kun sitä myydään eteenpäin (vastaus on "Kyllä on, koska yksityinen ei voi sitä mistään vähentää") ja onko autokaupan myymässä autossa elviä jäljellä, kun autoa myydään eteenpäin (vastaus on "Ei ole, koska autokauppa vähentää maksamansa elvin verran rahaa omista tilityksistään verottajalle"). Näin EU:n tuomioistuin asian tutki ja tulkitsi ja se on game over Suomen verokarhulle. Comprende?