7 HENHGEN AUTOA ETSISKELEMÄSSÄ????

doista ei minulle kävis yksikään,minun ainut vaihtoehto olis voja,katso itse tai oikeestaan vertaile

Vanha totuushan on ettei ranskalaisia autoja ja sähköjä olisi pitänyt koskaan yhdistää.
Ei omaa rahaa ranskalaiseen.

Mulle tulee ekana mieleen mitsun Grandis, se on iso, tai cryslerin voyager.

Mitsu ihan kiva ajaa, ja niiden diisselit on volsun tekniikkaa. (okei,pumppusuutin diesel on kovaääninen, mutta varmatoiminen)
Ja isoksi autoksi se on jopa hyvän näköinen.
Mielipidejuttuja tietty.

olis noista varmaan paras vaan löytyykö suomesta?

Kaksi kaveria perheineen ostivat tuollaisen.

Toyota on edelleen luotettava, sanokoot muut mitä tahansa.

Toyotalla (ainakin kaivoksela) taitaa vieläkin olla hyvä korkotarjous osareihin.

Mihinkään normihenkilöautoon moista poppoota enää tunkemaan, kantaako se kuormaakaan niin paljoa? Pitää kai sinne joskus mahtua tavaraakin mukaan vai riittääkö tosiaan että 7h ja ei mitään kasseja? Ne kaksi menee sinne takakonttiin ja vie matkatavaratilat silloin.

Jokin pienipaku missä on penkit 7:lle loppupää takakontista jää tavaroille, ihan vaan ilmaan heitettynä mersun vito, viano että mahtuisko niihin paremmin. Mersun sprinterii mahtuu ainakin tosin tarvitaan paksu lompakko jo sitten.

Jos tuossa rellussa minkä mainitsit on samallalailla käsijarrukahva siellä kuskinpenkin ja oven välissä niin unohda se kulkuneuvo. Sellainen on jo turvallisuusriski koska on ihan käytännössä kokeiltu että takareisi voi hyvinkin painaa käsijarrukahvan nuppia ja avaa käsijarrun. Mulla käsi näin mutta onneksi mäki oli pieni ja tajusin heti, olisin voinut jäädä vielä oven alle yms. Ei italiaanoja eikä ranskalaisia, vaihtoehtoja on.

nimittäin huonoimmat vaihtoehdot tuli siinä. Itse ostaisin diesel suburbanin jos omistaisin C kortin. Ei diesel veroa ja tilaa riittää.

Hyndai Trajet on oiva peli. Ruma kun mikä, mutta toimii. Itsellä 6 vuotta ollut; matka-ajossa 8,5L, kylillä 10-11L (2,0 koneella ja manuaali). Varaosat kohtuuhintaisia verrattuna vojakkereihin tai ranskanpulleihin.

Jos nyt ostaisin, niin käytetty Trajet Ruotsista Hyndain Tukholman tai lähialueiden liikkeistä. Suomen Trajettien nettiautohinnat vielä vähän korkeat, koskapa myyjillä ei nähtävästi ole tietoa svenssoneiden hinnoista.

Tämän H-I:en saa tilautona tai pakuna:
http://images.google.fi/images?hl=fi&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla:fi:official&q=hyundai h-1&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

meillä on ollut 7 hengen pontiac trans sport. muuten kiva mutta polttoaina on kallista nykyään. kun katselen tila-autoja niin ne ovat näöltään todella kuin tuo ranskanpulla, taitavat olla muotoilultaan epämiellyttävällä tavalla vanhenemassa. kaupunkimaastureissa on jopa 1,6l moottorilla 7 hengen autoja, uusien hinnat vaan ovat kovia....vaikea sanoa - aina on Suomessa auton osto ostajalle huono kauppa, myyjälle ja valtiolle hyviä. valitettva totuus että olemme syntyneet väärään maahan....kadehdin kunnon oikeita perheautoja toisissa maissa, kyllä kelpais...

kun hommaat VW Transportterin 8 1 ja se pitkä malli, mahtuu tavaraakin, sen täytyy olla hyvä, koska paljon näkyy takseina.

Sopivat hakukriteerit mobile.de:n sivulle, siellä tarjonta ja hintataso aivan eri luokkaa kuin täällä. Suomessa monilapsiset perheet joutuvat järjettömän verotuksen takia usein turvautumaan ylihintaisiin entisiin tilatakseihin. Myy ensin nykyautosi pois eniten tarjoavalle. Tee kotiläksyt huolellisesti, valinnan voi yleensä varmistaa jo ennen lähtöä kotona. Sitten EI KUN MENOKSI. Onnistuneita reisuja on takana jo kymmeniä. Yhteydenotoissa auttaa sähköposti juusto-la at suomi24.fi. Puhun sujuvasti useita kieliä ja kokemusta ja tyytyväisiä asiakkaita on.Minulla on toiminimi.

...Oletko kuullutkaan Renaultin Espacesta? Se on Euroopan eniten myyty iso tila-auto ja niitä on käytettynä runsaasti Saksassa, Belgiassa jne..

VERTAILUJA:
Verrataanpa Corolla Versoon:
Verson pituus: 4,36 metriä Grand Espacen 4,86 metriä. Voi miettiä, että kumpaan mahtuu oikeasti 7-henkilöä tai 5 henkilöä ja sen lisäksi 1,7 kuutiota tavaraa!

Tai verrataan amerikan möhkäleeseen; Grand Voyageriin:

Tähdet törmäystestissä: Espace 5 kpl (samalla maailman turvallisimpia "henkilöautoja"), Voyager 2-tähteä!

Ruostumistestin tulos: Espace 5-tähteä, Voyager tai Corollat yleensäkin 2-tähteä! Espace ei ruostu käytännössä lainkaan, mm. ovet ovat alumiinia..

Suorituskyky: Espacessa, jolla ajelen on 2.2 dCi ja 150 hv ja painoa "vain 1900 kg", kun saman tehoisen Voyagerin omapaino on n. 2200-2300 kg, joten toinen kiihtyy ja toinen ei:-)
Espacen konevalikoimissa on myös 3.0 V6 dCi, josta lastuamalla lähtee n. 215 hv ja löytyy (Nissanin) 3.5 V6 bensa, josta on löysästi irrotettu 245 hv ja jolla tämä tila-auto kulkee n. 240 km/h.
Esimerkkinä, että oma 2.2 dCi (150 hv) kuluttaa 6,3-7,5 litraa/100 km:llä.

Melutaso Espacessa on BMW 500-sarjan luokkaa...

Lopuksi vielä varusteista: Espace/Grand Espace IV-sukupolvessa (10/2002 alkaen) on alunperinkin mm. ESP ja vähintään 6-turvatyynyä ja esim. Isofix-kiinnitykset 5-istuimessa. Kuinkahan on, löytyykö monesta käytetystä tila-autosta Bi-Xenon valoja, lasikattoa, jne.. varusteluetteloa on tyrmäävä, kun tietoja hakee Privilege tai Initiale varusteilla olevista malleista.

Sitten... joku varmaan keksii, että Espace on vikatilastoissa jossain...
- minä olen ajanut nyt 50.000 km ja korjaukseen on mennyt vain normaalisti kuluvia osia; parit pallonivelet ja raidetangonpää.

KUSTANNUKSET:
Vakuutusmaksut vuodessa? n. 560 euroa.
Käyttömaksu: 800 euroa (josta dieselveron osuus 660).
Iso huolto (90 tkm välein), eli joka sisältää jakohihnan vaihdon n. 700 euroa. Tätä kannattaa vertailla, sillä joissakin kulkuneuvoissa se voi maksaa 2000 euroakin!!
Huom! Huoltoväli on muuten 30.000 km, eiks amerikkalaisilla ole vielä pääsääntöisesti 15.000km?
Renkaat: 450-900 euroa/kierros.