Miten on teillä turbot kestänyt. Milloin on tullut vikaa ja mitä on korjaukset maksanut. Auton merkki ? Malli ? Ikä ?
D-Turbojen kestävyys
turboton
125198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
6v ja 300 000 km on kestänyt ihan ilman vikaa. V70 tdi.
Jos siis kyse oli pelkän ahtimen kestämisestä.
Pitää vain malttaa ajaa pintakaasulla, kunnes kone on
käyntilämmin, ja käyttää riittävästi tyhjäkäyntiä
ennen koneen sammutusta kovan ajon jälkeen.
Ajettu 320 tkm, ei ole turbon kanssa ollut ongelmia.
300 tkm kohdalla vaihdettu ilmamassamitari kun tuntu tehoja olevan kadoksissa 3000 rpm:n jälkeen ja vika olikin ilmamassamittarissa
Peugeot 306 srdt -95, nyt mittarissa 399 320 km. Turbossa ei mitään valittamista, eikä muutoinkaan koko koneessa, mutta nyt on alkanut vuotamaan öljyä kannentiivisteen välistä, joten kantta avataan parhaillaan.
Vikoja ei ole ollut, öljyä ei tarvitse lisätä reilun 30 tkm vaihtojen välissä. Kulkupuoli suhteessa kulutukseen mainio. BMW 530d vm. 2000, ajettu 185 tkm.
joutunut vaihtamaan turbon jos toisenkin se on tämän mallin tyyppivika..kakista vain ulos
mullekkaan tarvinnut vaihtaa turboa. Kilsoja on tosin vasta 112tkm. Jos tarvii, niin en vaihda samanlaista, vaan otan yhteyttä Mika Karalaan.....
90 luvun puolenvälin Ford Välijäähdyttetty turbo Diesel 1,8.Yli 500 000 km.Ei häiriöitä.
Normaalit öljyn vaihdot.Koneelle ei tehty mitään.
Toimii edelleen.
ei edes muuta huoltoa?Ei jakohihnaa tms???
Autoa pitää toki huoltaa.(Jakopään hihna..kuten mainitsit..)
Mutta kyse oli koneen kestävydestä.
Totuus tuli kerrottua.
90 luvun puolenvälin Ford Välijäähdyttetty turbo Diesel 1,8.Yli 500 00.0 km
406 tdi 2,1. Ajettu 420 tkm. Ei mitään ongelmia. Normaalit huollot tehty.
Tiedän yhden vastaavan koneen jossa juuri on mennyt 600 tkm rikki ja kone edelleen käy ja kukkuu.
Eihän turbojen kestävyys mikään onglema ole. Raskaassa kalustossa miljoonakilometriä on lasten leikkiä kalustolle.
Huomenna pyörähtää mittariin 300 tkm. Ei ole turbon kanssa ollut ongelmia eikä muutenkaan moottorin kanssa, paitsi ahtopaineen säätäjä meni tossa 270 tkm paikkeilla. Tämä osa on kuitenkin pumpussa, ei turbossa. Korjaus maksoi: osa 280 € työ 120 €.