Aluvanteiden vaihto

Minä ajoin edellisellä autollani aluvanteilla ja ilman momenttiavainta ne kiinni pistin. Tärkeintä on ainakin ihan uusien aluvanteiden kanssa, että tarkistaa kireyden, kun on ajanut muutaman kymmenen kilometriä. Aluvanteiden lakkapinta on niin liukas, että mutteri avautuu varsin helposti, mutta kun uudelleen kiristää, pinta menee rikki ja mutteri pysyy kiinni.
Jos momenttiavaimen jostain löydät, biltemasta sellaset saat 59 eurolla(TM:n testissä sai erittäin hyvät arvostelut), niin kiristysmomentti lienee luokkaa 130 Nm, sellainen se ainakin on Fordien kohdalla.

Peltivanteiden pultit eivät välttämättä käy.

Jos olet hiukkaakaan epävarma, vaihdata liikkeessä, maksaa jonkun kympin ja kätesi ei ole liassa sen jälkeen. No asiaan, jos alut on tehtaalta uutena auton mukana tulleet, pultit todennäköisesti on samat talvi ja kesärenkaiden vanteiden kanssa. Mukana on useimmiten yksi lukkopultti vannetta kohden jonka adapteri löytyy jostain autosi kamojen seasta. Vaikka olisi erit pultit talvi ja kesärenkaille, luulisi niiden olevan tallessa. Omana kokemuksena voin kertoa, että en käytä mitään momenttiavaimia aluvanteiden kiristämisessä, en tiedä pitäisikö mutta niin vaan olen ajellut kuutisen vuotta jo käsin kiristämilläni pulteilla. Ei siis millään paineilmapyssyllä. Kun ei väännä hampaat irvessä niin eiköhän ne mene.

Ostin syksyllä uudet alut ja mukana tuli hoito-ohjeet,niissä mainittiin myös kiristysmomentiksi 90Nm.